一說到“碣石摩托車”我們就會聯想到水車，因為碣石這個地方已經形成了一條水貨摩托車産業鍊，摩友都心知肚明，碣石摩托車很多是翻新車，說好聽點就是複原一輛摩托車，但是具體怎麼個翻新手法就不太清楚，下面本文告訴你碣石摩托車的翻新複原手法，讓選擇買水車的摩友們心裡有個底。

從上圖的案發現場到下面的整裝待發

其實主要的概念就是把一輛舊車，從頭到尾，每個零件部件都拆卸，進行清潔處理，這過程就叫“翻新”，然後把翻新好的部件零件再進行從組這叫“複原”，一輛嶄新的摩托車就出現在你眼前了，至于這整個過程就需要有經驗的師傅才能做到，過程及其複雜細微，需要很有耐心，下面讓大家看翻新複原整個過程。

這些摩托車從國外到了國内碣石後短短10天内就會發生的翻天覆地巨大變化，每輛摩托車在國外放的時間太長都失去了原有的光澤，生鏽的生鏽、運輸的過程中少零件的少零件，還有一些因撞擊導緻的變形，需要把整輛摩托車都拆卸下來進行翻新複原。下面開始拆車要做全車的清洗了：

變形的部件

（已經看出來是什麼車了吧？）

鍊條牙盤開始起鏽斑了

缸體很髒而且已經掉漆

進空塑料死角一處都是因為在國外停放的時間太長了，所以造成積累這麼厚的灰

發動機邊蓋一處死角處超級的髒但是最後會和新的一樣…….

拆車我們也要做到拆到每一個螺絲 每一個橡膠套因為隻有這樣才可以把車上所有死角處洗得一塵不染，當然發動機内部是不用拆的，拆車隻拆全車外觀，把發動機從車架上卸下來清洗，是非常辛苦的一件事。

把零部件的螺絲等進行分類清洗去鏽

已經處理好的螺絲

卸下來的發動機要把所有口給密封好

這樣灰塵和清洗的時候水和髒東西才進不去

發動機清洗補漆完畢，需要把發動機邊蓋、缸蓋拆出來拿去專業抛光廠做精細的抛光處理，處理後可以接近全新，有些摩友認為拆發動機邊蓋就認為是動了發動機，這樣的理解是錯誤的，為了讓車的成色更好，隻是把邊蓋和缸蓋拆下來拿去做精細的處理，發動機内部沒有動過任何一顆螺絲的，等處理完畢後我們裝的時候會和原裝一樣的裝上去的，裝的時候是要特别的細心負責的，不能碰到發動機内部一顆螺絲，要科學的理解機車。

做精細的抛光處理，抛光電鍍後的管接近全新

車的外殼跟車架拆下來清洗後進行噴漆處理

洗車在最折磨人的一件事如果死角處沒有洗幹淨的話車裝起來影響整車的成色

開始洗車架 把車架上的灰塵和油垢全洗幹淨後送到漆放補漆

清洗過後補漆回來的刹車卡鉗已經裝好 在看看卡鉗後面的鐵片已經和新的一樣了

經過專業的抛光技術人員的精細抛光前減震已經比銀子還要亮了和全新的一樣

全車所有的部件全都經過精細加工處理後全都到齊了可以開始裝車

裝車的要求：從那裡來回那裡去，要求每一顆原裝螺絲都要回到它原有的位置，如果螺絲亂七八糟的裝的，或者是這裡的螺絲裝到别的地方的話是不可以的，因為如果螺絲亂裝，或者這裡的螺絲裝到其他的位置上會影響車的外觀成色，或者會導緻車騎起來不順暢當然裝車也是考驗一個師傅的技術和耐心問題。

車的大部件已經都基本裝配完畢

理性購買摩托車，切勿做違法的事

提倡正規合法騎行

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