保養是對電動車很重要的一項工作，但又是很多車主都會忽視的一點，因此，才會出現電動車在本就不耐用的特質上，它的耐用性更是“雪上加霜”，而小行家緻力于分享電動車相關的保養知識，希望能夠幫助到大家，近期，一位車主問到：為什麼電動車電池一充電就滿，一加速就掉2格電？就這個知識點，我們來聊一聊。

首先我們要明确一點，無論是電動車一充就滿，還是電動車的一加速就掉2格電都是非正常的情況，我們以48V20AH的電動車來舉例，它的正常充電的時間應該為6到8個小時，理論上想要充滿的時間，不會少于6個小時。

而48V20AH電動車的續航為60公裡左右，而電動車一般儀表盤顯示的為4格電或5格電居多，按照5格電計算，那麼電動車平均每格電的續航為12公裡，而一加速就掉2格電，意味着直線下降了24公裡的續航，顯然一輛“健康”的電動車，不可能會出現這樣的問題。

那麼，是什麼原因導緻了電動車電池一充電就滿，一加速就掉2格電？其實，出現了這些情況，常見的原因是電池，可以理解為電池正在向你發出警告，您的電動車的電池已經出現問題，需要及時保養了，那麼，具體都有哪些原因？小行家下面分别為您介紹。

電動車作為蓄電裝置，不同電壓、容量的電池，它的蓄電量、充電時間都有所差異，但如果電動車的電池“一充電就滿，一加速就掉2格電”，普遍是3種原因導緻。

原因1：充電器提前“跳綠燈”，紅燈為充電，綠燈為已充滿，我們判斷電池有沒有充滿電，不會一塊一塊電池去測量電壓，而是通過充電器“跳綠燈”來判斷，現在主流的充電器都是“三段式”，而“三段式”充電器會在電池的電量為95%左右變綠燈如果充電器出現了故障，省去了其中“一段式”充電，就會導緻提前變綠燈，感覺是“一充電就滿”，但其實電池蓄電量可能隻有60%或更少，在使用的過程中，自然會出現一加速就掉2格電的情況，這其實就是電池發出的警告：該更換充電器了。

原因2：電解液已不足，雖然現在的電池都是免維護，但作為電池的重要組成部分，電解液是會随着車輛使用而被“蒸發”，尤其是一些不規範的騎行和充電方式，會導緻電池溫度升高，電解液提前被消耗，而電解液不足，則會導緻電池鉛闆的活性物質的活躍度下降，蓄電能力和能量轉換能力下降，從而導緻電池充不滿，所以，很容易充滿電又很容易掉電，這個時候，就是電池發出的警告：該補充電解液了。

原因3：電池的老化，電池的蓄電能力會随着使用時間而縮短，這是非常正常的現象，從目前的電池品質來看，一般鉛酸電池用2年它的蓄電能力會下降40%左右，這意味着48V20AH的電池，原來充電8個小時，現在隻需要5個小時，原來1個格電能跑12公裡，現在1格電隻能跑6公裡，這也解釋了，為什麼電池會一充電就滿，一加速就掉2格電，出現這樣的情況，是電池發出的警告：該更換新電池了。

既然有問題出現，我們就要解決問題，針對上面的3個情況，小行家給出幾點建議，算是“對症下藥”，車主能夠做到這幾點，可以盡量避免或延遲電動車出現一充電就滿，一加速就掉2格電的情況。

對于原因1，小行家是建議，我們使用充電器的時候，盡量“先插電池、後插電源”，這樣可以避免充電器在充電的時候受到沖擊造成損傷，除此之外，還要避免充電器出現颠簸、磕碰，隻要做到這幾點，充電器一般都能用3年以上。

對于原因2，很多師傅都會建議車主經常給電動車“補水”，但小行家其實并不建議，現在的電池都是免維護，隻要正常使用，電解液用3年不成問題，所以，我們要避免的是提前讓電解液消耗的習慣，比如“騎完車馬上充電，充好電馬上騎車”，避免連續充電12個小時等等，而給電池“補水”，不到萬不得已盡量不要用，因為它可能是“雪中送炭”，也可能是“雪上加霜”。

對于原因3，電池的老化主要是極闆的損傷，而造成損傷是無可避免的，尤其是電池使用2年之後，極闆都會在一定程度上有損傷，車主要做的，還是養成規範的充電習慣，盡量避免電池極闆的損傷，讓老化時間延遲。

小行家的建議：也有很多車主會問，當電動車出現了一充電就滿，一加速就掉2格電要不要更換電池，這種是需要看具體的情況，如果電池使用超3年，那小行家建議直接更換電池，但如果電池用不到2年時間，這個時候還是可以通過一些修複方法，讓電池達到60%到80%左右的蓄電能力，為了環保和省錢，都沒有必要更換。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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