福特在中國市場真正被消費者認知，最大的功臣恐怕莫過于福克斯這款車了。

2005年，長安福特将第二代福克斯進行了國産。一度成為緊湊級家用轎車銷量冠軍的它，讓福特在中國斬獲無數鐵粉，中國市場自然地也就成為了福特全球市場的重要支柱。

随着時間的推移，我們迎來了它的第四代車型。

10.88-15.08萬，11月8日，長安福特宣布全新一代福克斯正式上市。新車此次同時推出了兩廂/三廂版本在内，搭載1.5L/1.0T/1.5T三種動力的共計12款車型。

比豐田卡羅拉價稍高，比本田思域、大衆高爾夫價更低，這是全新一代福克斯上市發布會給人的第一印象。不過在全國銷售服務機構總裁李宏鵬看來，全新一代福克斯絕沒有那麼簡單。

▲全國銷售服務機構總裁李宏鵬

上市發布會現場，李宏鵬表示：“福克斯誕生至今已經20年，20年來福克斯憑借為操控而生的DNA，激發了一大批消費者的共鳴，至今全球累計銷量超過1500萬輛。2005年，第二代福克斯進入中國市場并重新定義了運動轎車，連續暢銷13載，赢得了260萬中國消費者的青睐。而第四代福克斯則是誕生以來最有創造力、最具品質感、最激動人心的福克斯車型。”

在李宏鵬看來，第四代福克斯除了螺栓螺母每一處都是全新的，它是長安福特全國銷售服務機構成立後的第一款車型，也是2025計劃的重磅産品。它不僅在中國市場有着重要地位，還承載了品牌複蘇的使命。

全面革新的運動家轎

一如李宏鵬所言，作為提振銷量的重磅車型，全新一代福克斯在軟硬件等多方面素質上都有了顯著提升。

首先，它在外形上就采取了家族式最新設計語言，此外，新車還提供了兩廂/三廂版本以及首次引入中國市場的ST-Line車型。

對大多數人而言，更加凸顯運動風格的ST-Line車型應該會更受歡迎。

動感十足的前包圍造型、蜂窩狀全黑進氣格栅共同營造了一個極具攻擊力的前臉。

此外，LED大燈的造型也極具識别度，官方稱之為“風刃”前大燈，實際看起來的效果比圖片帥不少。

新一代福克斯兩廂版車型的長寬高分别為4378/1810/1468mm，軸距2705，三廂版車型尺寸為4647/1810/1468mm，軸距與兩廂版相同。

相比上一代車型，新車均做出了相應調整，尤其是軸距和車長的增加将對乘坐空間有所改善。其中，後排乘客的肩部空間較現款車型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分别提升了約50mm和70mm。

新車内飾注重對于細節的處理，它在提升整車質感的同時，也讓駕駛者和乘客在感官體驗有了明顯改變。

中控台使用了大面積的軟性材料，配合以不同材質、不同顔色的飾闆，給人以不錯的視覺和觸覺感受。

黑紅配向來都是運動版車型标榜自身的有力武器，福克斯ST-Line也不例外，除了反向盤以外，像是座椅、中控台都采用了這種配色。

懸浮式中控屏分辨率不錯，SYNC3車載系統的反應速度也快了不少，此外，它還支持百度CarLife、蘋果CarPlay和福特AppLink。 當然，對于手機的照顧還絕不僅限于此。随着無線充電的普及，越來越多的新車都配備了此項功能。

值得一提的是，考慮到中國用戶的需求，福克斯還标配了過濾PM2.5的新風系統。同樣考慮到國内用戶特殊需求的還有這個位于後視鏡的位置的USB接口，後期加裝行車記錄儀相當方便。

配置方面，新一代福克斯搭載了達到了L2級自動駕駛水平的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，這套系統集成了ACC全速智能自适應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統和智能交通标志識别等配置。

動力方面，全新福克斯搭載1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸發動機，最大功率分别為90kW、94kW和135kW。傳動方面，1.5L發動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.0T/1.5T車型匹配的是8AT變速箱。

身負使命，亟待破局

在過去兩年當中，長安福特新産品的投放速度明顯落後于市場節奏，銷量表現也不盡人意。 面對這“亟待破局”的局面，老将福克斯無疑承載着品牌複蘇的重要使命。

為此，福特不僅賦予了新車除常規配置以外更多的安全、舒适性配置，還将全新一代福克斯打造成了新時代家轎。如今，在有着180匹馬力發動機 8AT變速箱、ST-Line 性能化調校的新車上，我們依舊能看到那個向“同級最強操控”與“駕駛者之車”不斷努力的福克斯。

可以預見的是，再次撩撥國人運動神經的福克斯也将在未來幫助福特重回賽道。

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