說起什麼車型省油，很多車友都會說轎車最省油，但是現在SUV卻是最流行的車型，那麼想省油，就不能開SUV了嗎？絕對不是，今天要說的這幾款車型都是二十萬内最省油的SUV，甚至有幾款SUV比轎車還要省油，今天介紹的這10款最省油的SUV其中有德系、日系還有國産品牌，而很多人都認為日系車最省油，雖然這10款車型當中有不少日系品牌，但是最終奪得冠軍的卻是一款名副其實的國産車型，下面我們來一一揭曉吧。

第十名，吉利帝豪GS，售價區間7.78-11.68萬，測試車型：1.8L手動風尚型，百公裡綜合原油：7.2L

吉利以絕對的優勢蟬聯中國2018年品牌銷量冠軍，熱銷的背後是一款款熱銷車型做出的貢獻，這其中就包括帝豪GS，這可以說是一台擁有SUV的底盤高度和轎車般油耗表現的SUV，全鋁材質的1.8L自然吸氣發動機擁有最大功率133馬力和170牛·米的最大扭矩，與6MT變速箱配合可以跑出城市加高速7.2L的綜合原油。

第九名，鈴木維特拉，售價區間9.98-15.98萬，測試車型：1.4T自動四驅旗艦型，百公裡綜合原油：6.8L

對于把小型車做的爐火純青的鈴木品牌來說，做起小型SUV來也同樣得心應手，雖然鈴木在中國市場的品牌影響力和銷量都不大，但是這并不能否認鈴木維特拉是一款好車的事實，油耗方面，作為日系車自然不會太差，而動力方面1.4T發動機可以爆發最大140馬力，和220Nm的最大扭矩，參數性能上達到了目前市場上主流1.4T發動機的水平，傳動系統搭配的是配有換擋撥片的6AT手自一體變速箱。這都為這款小型SUV提供了燃油經濟性的保障，通過發動機啟停和自動變速箱的配合，維特拉在行駛了112公裡後，共消耗燃料7.68L，換算成百公裡油耗為6.8L，對于一台SUV來說這種油耗表現已經達到了比有些轎車還省油的水平。

第八名，馬自達CX-3，售價區間14.98-15.98萬，測試車型：2.0L自動尊貴型，百公裡綜合原油：6.6L

馬自達對于自然吸氣發動機有着驚人的執着，當全世界都在使用小排量渦輪增壓發動機時，馬自達還在堅持自然吸氣發動機，這種執着換來的就是馬自達今天的創馳藍天技術，使用了創馳藍天技術的CX-3不光擁有了人馬合一的駕駛體驗，成了小型SUV中最有駕駛樂趣的一輛車，而且還為出色的油耗表現打下的良好的基礎，由于馬自達CX-3目前在國内采用的是進口的銷售模式，所以，售價在小型SUV當中不算有優勢，但最大148馬力的動力儲備和6AT變速箱的完美配合可以讓你在享受到駕駛樂趣的同時，又保證了經濟油耗，最終在行駛101公裡之後測得到的油耗為6.6L。

第七名，寶駿510，售價區間5.48-7.78萬，測試車型：1.5L手動豪華型，百公裡綜合原油：6.3L

寶駿510的出現實在出乎很多人的意料之外，在有些人眼中寶駿510就是靠好看的外觀和較低的售價才取得火爆銷量的，但是事實證明510除了高顔值，其産品力也同樣不低，首先就是510的百車故障率控制的就很低，與國産高端品牌領克幾乎相同，而且510配備了通用1.5L P-Tec發動機，具有進排氣可變氣門正時技術和VIM可變進氣歧管技術，最大功率達到112馬力，最大扭矩達到147Nm，配合6MT變速箱，起步感覺很有力，而且跑完100公裡（其中20公裡高速80公裡市區）的路程僅用油6.3L。

第六名，斯柯達柯珞克，售價區間13.99-18.59萬，測試車型：TSI280旗艦版，百公裡綜合原油：6.2L

柯珞克作為一款德系緊湊型SUV，也是唯一進入前十名的德系SUV，雖然斯柯達的銷量比不上大衆，但是同宗的斯柯達在技術水平上卻并不比同級大衆差，結合動力系統和配置水平來看，柯珞克的競争力不低，而且柯珞克車長為4432mm，其内部空間比上邊幾款小型SUV更有優勢，而1.4T發動機可爆發出150馬力和250Nm，配7速幹式雙離合變速箱，這套組合大衆可以說已經使用的爐火純青了，不管在換擋平順性方面還是油耗表現方面都做到了平衡，在節能模式和自動啟停功的配合下，這輛車跑最終跑出了100公裡6.2L的出色油耗，對于一輛緊湊型SUV來說這成績絕對值得表揚。

第五名，名爵ZS，售價區間7.38-11.58萬，測試車型：1.5L手動尊享互聯網版，百公裡綜合原油：6.2L

名爵ZS也是一款小型SUV，自主品牌的進步可謂是有目共睹，這款車型由上汽SSA平台打造，有着不錯的整體實力和油耗表現，而且出色的顔值有着頗高的回頭率，内飾方面也動感時尚，真皮多功能方向盤和8英寸的觸控屏幕、全景大天窗也讓這款車的内飾看起來更有檔次感，而且名爵ZS搭載的阿特金森循環發動機與5MT變速箱配合，經過城市擁堵路段和城市暢通道路得出的百公裡綜合油耗僅為6.2L，作為一台國産SUV來說進步不小。

第四名，長安CS35 PLUS，售價區間6.99-10.49萬，測試車型：1.6L手動暢聯版，百公裡綜合原油：6.1L

長安CS35 PLUS作為長安最新款SUV，其産品力和顔值都達到了長安目前在售SUV當中的較高水準，1.6L 5MT的動力系統成熟穩定，經過優化後燃油經濟性更是進一步提升，最大128馬力帶動1.35噸的車身在城市加速超車還是比較輕松的，高速時NVH表現也可圈可點，整體噪音表現尚可，油耗方面，行駛裡程120公裡，平均時速為30km/h，最終消耗燃油7.4升，折合6.1升/百公裡。

第三名，日産勁客，售價區間9.98-13.73萬，測試車型：1.5L手動酷動版，百公裡綜合原油：6.1L

勁客使用了日産第三代HR15 1.5L自然吸氣發動機，這台全鋁發動機壓縮比達到12.2:1，有效降低摩擦損失的同時做到無缸套設計，并且還設計了廢氣再循環系統、TCV多級擾流控制技術和e-VTC電動連續可變氣門正時技術，總之一句話，這一些列精密設計共同造就了勁客更加省油的表現，與5MT變速箱配合輕松跑出6.1L/100km的經濟油耗。

第二名，本田缤智，售價區間12.88-18.98萬，測試車型：1.5L CVT兩驅舒适型，百公裡綜合原油：6L

1.5L地球夢發動機 CVT變速箱的動力組合，讓以本田缤智擁有動力和油耗方面都有不錯的表現，這台1.5L發動機和本田“超跑GK5”上所搭載的一樣，飛度可以做到8秒多破百，裝在缤智身上自然也不會出現動力不足的表現，與CVT變速箱配合跑出每100公裡6L的油耗不成問題。

第一名，榮威RX5新能源，售價區間23.19-29.68萬（補貼後入門價在20萬内），測試車型：eRX5 50T混動尊享版，百公裡綜合原油：2.3L

冠軍竟然被初出茅廬的榮威RX5獲得，不得不說在國内新能源車型的布局方面國産品牌比合資品牌更早，上汽開發SSA 平台之初就考慮到了新能源車的布局，這也是促成了eRX5的順利上市，而且插電版eRX5比汽油版車型僅多出了50kg的重量，這對油耗表現是一大優勢，動力采用1.5T發動機 56KW永磁同步電機的組合，油耗表現方面，使用Eco模式的情況下最終測得的百公裡油耗為2.3L。

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