地鐵⑤号線南延線→赤灣站▼

地鐵5号線南延線前海段施工也在推進。據了解，地鐵5号線南延北起5号線前海灣站，經前海、南山，終點與地鐵2号線赤灣站換乘，線路全長約7.7km，全線采用地下敷設方式，設站7座，其中換乘站3座。其中在前海片區包括5站5區間，分别是桂灣站、航海路站、前海公園站、夢海站和怡海站，線路貫穿前海縱向中軸地帶，同樣計劃于2017年上半年完成全部土建工程。

地鐵②号線東延線→鹽田路站▼

之間地鐵2号線東沿線到蓮塘，但是最新消息是地鐵2号線延長線或将穿越羅湖直達鹽田港，期間全程走地下。而原來規劃的地鐵8号線起點改為鹽田路，經過大小梅沙後一路向東，最終抵達葵湧集散中心。在這份論證方案中，串聯羅湖和鹽田的軌道交通，以地鐵2号線延長線解決。

在2号線終點站新秀站折返線向北敷設，在羅沙路設立蓮塘口岸站，然後穿過一段山體轉入國威路向東，分設仙湖路站和蓮塘站。此後，穿越長約4.5公的梧桐山風景區進入鹽田沙頭角，将鹽田港作為延長線的終點，期間設沙頭角、鹽田區政府和鹽港西站。(2号線延長線預設總工期為5年，今年底完成蓮塘試驗段前期工程開工，2016年7月底前，東延線(蓮塘段)開工，全線最後開通預計到2021年6月底。)

地鐵③号線延長線▼

③号線南延線(益田→保稅區)

線路由益田站引出後，轉向東南由益田村小區中穿過絨花路設保稅區站。線路全長約1.5km，設車站1座。

③号線南延線(雙龍→富坪街站)

規劃中的3号線東延段線路由3号線終點雙龍站引出，計劃全線采用高架敷設方式，沿龍崗大道，規劃龍坪大道、坪西路、吉祥路、振興路敷設，到達富坪街站，全長8公裡，設站6座。

地鐵④号線北延線→牛湖站▼

4号線北延由清湖站引出，沿和平東路、觀瀾大道敷設，到達觀瀾牛湖站;線路全長約10.6km，設站8座，其中換乘站2座。共設清華站、竹村站、世紀廣場站等八個站，目前已進行到提交工可研和前期研究報告階段。項目有望在2019年年底或2020年年初實現通車。

地鐵⑥号線南延線→科學館▼

6号線南延線途徑寶安區、福田區、羅湖區，北起6号線深圳北站，經過梅林關、大腦殼山、北環、上步路後到達深南大道科學館站，線路全長約11.5km;共設6座車站，換乘站4座;目前已經在進行環境評估。

地鐵⑧号線▼

深圳地鐵2号線延長線，即軌道交通8号線一期工程，将于今年底前正式開工，一共設12座站。

8号線二期拟起于鹽田路站，與地鐵8号線一期接壤，途經大梅沙、小梅沙、溪湧、上洞、土洋，終于葵湧片區

深圳地鐵8号線，其實可以稱作是深圳地鐵2号線的延續。其中，8号線一期就是2号線的延長線，而根據最新方案8号線2期的起點則在鹽田路。最後的名稱怎麼定，則要看建成之後怎麼安排了。

路線：

深圳地鐵2号線—2号線延長線(8号線1期)-8号線2期

地鐵8号線通車時間：暫未公布!

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