英國是第二次世界大戰的戰勝國，但是戰後的英國百廢待興。當時的英國人急需一輛越野性能優異，在必要時能充當拖拉機的汽車。且結構要簡單，價格要便宜。
寶馬迷你居然也是羅孚的
于是1948年英國Rover《羅孚》汽車公司就造出了第一輛路虎原型車，駕駛座椅是位于正中央的，後面帶有長長的車廂。而他模仿的則是如今Jeep牧馬人的鼻祖Willys《威利斯吉普》。才開發出了這款初衷是一輛拖拉機的路虎汽車。
路虎最開始被打造當成一個拖拉機還有另外一個很重要的原因:當時英國對客車要征收33%的銷售稅，于是路虎就被當成了農用車來銷售。
該車一直在英國索利哈爾(Solihull)工廠生産。實際量産版的車型名字也非常簡單粗暴，被稱為Land Rover Series I（路虎1型），第一批路虎共生産了48輛。
多說一句，Land Rover實際就是翻譯為“陸地上的羅孚汽車”。而國内的“榮威”和“名爵”前身也是國人收購了破産的羅孚汽車演化而來的。（小編：所以，以後遇到開路虎的也别慫，沒多牛。也就是和自主品牌名爵，榮威是表親）。當然這名字也預示着該車強悍的通過能力.
英倫範十足的路虎命運多坎坷
從1966年開始并入利蘭集團；1988年被英國宇航公司收購；1994年被寶馬接手,2000年被福特收購；2008年又轉手給了印度塔塔集團。好吧這血統現在終于是咖喱味了吧。
如今關于路虎有個段子。
A：聽說你買車了？
B：對啊，奇瑞捷豹路虎攬勝極光
A：哇，你真有錢，一下買5輛車。
财經作家水木然點評：
能造得起汽車的廠商肯定也有了很深的資金技術力量，需要大量技術和資本的積累，所以當今很多豪車品牌不是一開始就造車的，例如當年蘭博基尼制造的拖拉機紅極一時，但被法拉利嘲笑其隻會造拖拉機，其創始人一氣之下就投入到汽車制造行業。
本文節選自于水木然的《變革三部曲》系列書。這是一股從未有過的革命浪潮，為了讓大家徹底認清時代究竟在發生什麼，水木然寫了變革三部曲：《工業4.0》探讨的是科技進步，《跨界戰争》讨論的是商業重組，《時代之巅》讨論的是經濟變革，這三本書的關系層層遞進，将幫你認清社會的發展動向和趨勢。
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