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35萬的比亞迪電動汽車性能怎麼樣

汽車更新时间:2024-09-12 14:08:02

最近朋友問評價君，這幾年電動汽車進步大嗎？評價君想說，那當然是相當大了。但具體有多大，可能一時間也說不清。要不我們就統計一下吧。

評價君是2019年買的比亞迪元EV360，當時花了10萬，現在的元Plus，售價13.78萬起，所以不能這麼比，就和3年前2019版的元EV 535 12.99萬的車型對比吧，我們來看看3年提升了什麼。

35萬的比亞迪電動汽車性能怎麼樣（同檔電動汽車技術升級了多少）1

圖片是元EV360，EV535車燈有變化，尺寸相同，這裡不再過多計較，畢竟都是老款了。

首先，就是電池不同了，元Plus用的是刀片電池，安全性更高。

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元Plus為49.92度電，續航430公裡，元EV535是53.22度電，續航410公裡，兩者相當，但新品的刀片電池還是給人更多的安心保障。

其次，就是車輛變大了。元Plus軸距是2720mm，車長是4455mm，元EV535軸距則是2535mm，車長是4360mm，還是算上小書包的長度，車身長度更短。

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第三，輪胎也不同了，元Plus是215/60 R17，輪圈直徑17英寸，截面寬215mm，而老款則是205/60 R16，輪圈直徑16英寸，截面寬205mm。顯然輪胎性能是有所提升的。

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第四，就是功率也不同了，新車永磁同步電機最大功率150W，老車70W（老車頂配還有個高電機版），最大車速上還是有不小差距的。

第五。就是風阻系數也不同了，據說老款是0.37CD，新款則為0.29CD，雖然官方沒标注，但從外形也能看出，風阻系數表現會更好。

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外形也是提升了不是一星半點，不僅是前臉，即使是尾部也十分不錯。

此外，系統也升級到了Dilink 4.0系統。還有寬溫域熱泵系統，8合1電動力總成，還有多連杆獨立後懸架。

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高配版還有APA自動泊車，還有DiPilot智能駕駛輔助系統，當然高配版的功能僅供參考，低配版是沒有的。

從這個角度看，可以說新版元Plus比3年前的元EV535貴了1萬多，但在電池、總成、軸距、風阻、輪胎、後懸挂、電機功率等方面都是有加強的。

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所以，如果你發現這車是現在都市代步主力，4S店熱門的話，也不用奇怪，因為從價格到功能上卡位都很準。

那麼，是不是我的小元EV可以換了呢？感覺也不必，畢竟評價君的車3年才開了4萬公裡，6年時候再換是一個不錯的時間點，屆時估計新車風阻更低，續航更長，智能表現更好吧，期待。

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