海豹與911的“結合體”！海外實拍現代IONIQ 6，能否挑戰MODEL 3？

作為世界五大車企之一，現代汽車在全球的新能源累計銷量已經突破了300萬輛，實力不容小觑，尤其是專注于純電動的艾尼氪（IONIQ）品牌。如今，IONIQ 6正式發布，新車基于現代純電動專用的E-GMP平台打造而來，作為IONIQ系列的首款轎車，一起來看看它的表現究竟如何吧：

現代IONIQ 6的外形融入了許多流線型設計，看上去就像是比亞迪海豹與保時捷911的“結合體”。前臉造型采用了“機械蛙”設計理念，簡潔大方的線條勾勒出棱角分明的型面，細長的橫向酷黑飾條拉伸視覺寬度的同時也豐富了車頭的層次感，前杠區域的镂空造型增添了幾分科幻感，毫米波雷達被隐藏在牌照框下部。全LED“蛙眼”大燈組内部細節極多，遠近光燈組使用了雙目透鏡式結構，呈數字排列的矩陣式日行燈也是一大亮點。

IONIQ 6的車身長寬高分别為4855mm/1880mm/1495mm，軸距達到了2950mm，定位于純電動中型轎車。它的側身造型頗具高級感，自B柱大幅下溜的車頂營造出奔馳同款的“弓型車身”，隐藏式門把手與電子後視鏡讓它的風阻系數低至0.21Cd，高腰線窄側窗的搭配更是讓它有着誇張的俯沖态勢，全新的“重力啞光金”車漆帶有濃厚的金屬質感。高亮鋁合金切削花瓣輪毂的造型十分驚豔，輪胎采用了主打靜音的米其林系列，高配車型為R21，低配車型則為R18。

車尾無疑是IONIQ 6最為驚豔的設計，整個輪廓雖說與保時捷有異曲同工之妙，但最終展現出來的效果還是很不錯的。尾門沒有用上掀背式結構較為遺憾，但好在配有電動開閉功能，後尾翼延伸出的“無縫天際線”式高位刹車燈成像效果極好，後包圍處大面積的鋼琴烤漆飾闆彰顯了新能源車的獨特格調。尾燈組采用了時下流行的貫穿式設計，内部燈帶均呈數字點陣式排列。

相較于激進動感的外觀，IONIQ 6的内飾設計明顯平淡了不少，相較于現有的現代車型沒有太多新鮮感。雙幅式多功能方向盤内并沒有傳統的logo，取而代之的是交互式像素燈，可顯示車輛的實時狀态。儀表盤與中控屏同為12英寸，但屏幕黑邊較大，内部的車機智聯系統也要落後國産車不少，空調系統保留了大量實體按鍵，檔杆區域的儲物空間表現出色。諸如HUD擡頭顯示、8揚聲器的BOSE音響、4096色的律動氛圍燈、車内電子後視鏡等新鮮配置也有所配備。

IONIQ 6提供53kW·h與77.4kW·h兩種不同容量的電池可選，長續航版車型在WLTP工況下的續航裡程可達610公裡，四驅高性能版車型配備了前後雙電機，系統最大功率239千瓦，系統峰值扭矩605牛·米，零百加速僅需5.1秒，動力表現不錯。它還将搭載400V（800V）高壓快充，從30％充到80％僅需一刻鐘，還有高功率外放電功能。

IONIQ 6将于三季度開始量産并在年底在歐洲市場與韓國市場投放，2023年初投放于北美市場，現代将特斯拉MODEL 3定義為IONIQ 6的最大競争對手，雖說IONIQ 6的産品力還算可圈可點，尤其是出衆的外觀設計與先進的動力系統，在全球市場中也有一定的競争力，但要撼動特斯拉MODEL 3的“霸主”地位還是困難重重，畢竟特斯拉的品牌号召力與影響力都要遠遠超過現代。

随着艾尼氪品牌的逐步成熟，北京現代也将把IONIQ 5、IONIQ 6以及後續即将推出的更多信新車型引入中國市場。但筆者并不是特别看好艾尼氪的市場前景，畢竟中國純電動車市場的“内卷”非常嚴重，優秀産品層出不窮，技術疊代的速度也很快，若以艾尼氪的進度來看，它或将于2024年進入中國，屆時中國電車的産品力必将更上一層樓，而IONIQ 6則會落後于時代潮流。

友友們，你們覺得現代IONIQ 6怎麼樣呢？

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