防爆胎，學名：缺氣保用輪胎，最重要的3個屬性，安全！安全！還是安全！但這一切都是有前提的，如果那些準備工作沒做好，防爆胎反倒會成為隐患！

防爆胎，正确讀法：缺氣保用輪胎

扒開防爆胎的外衣，一起看看防爆胎的本質，再來決定它是不是你真正需要的防爆胎！

防患于未然，很重要！畢竟賣防爆胎的人，永遠都隻會說它的好，那些不好的方面，隻有你用了一段時間才知道。

防爆胎很硬，但痛的不是屁股，是避震！

有人說防爆胎劣勢，就是很硬，舒适性差，颠得屁股痛！話雖沒錯，但隻看到了表象，而避震器是車輛舒适性的主要承載部位，颠得屁股痛，那避震器就更受傷了！

防爆胎的胎側補強技術，其振動頻率和對避震器的反作用都遠高于普通輪胎

這就是為什麼一般隻有寶馬奔馳原配防爆胎，本身避震器就是特制并且優化過，不僅能保障避震器的壽命，還能盡量保證車輛的舒适性。

防爆胎很貴，但貴的不僅是輪胎，還有補胎！

想換防爆胎的車主，請做好補胎100元/次的心裡準備，當然我說的這個價格不代表所有地區，至少國内一二線城市的正規授權輪胎店是這個價格。

如果防爆胎拆裝不當，對防爆胎的傷害極大，正規授權輪胎店的設備和人員的專業性更有保證，所以收費高一點正常，除去拆裝過程，防爆胎對修補流程的要求也遠高于普通輪胎。

泰克補胎工具套裝

考慮到防爆胎的特殊結構，防爆胎修補最好使用蘑菇釘（學名整體塞），補普通輪胎都要50~80元/次，因為防爆胎難拆裝的特性，價格就更高了。

所以，修補防爆胎不能貪便宜，盡量選擇大品牌正規授權輪胎店，如果能用泰克和蒂普拓普的蘑菇釘就更好了，畢竟這兩個是修補設備和耗材的頂尖品牌。

防爆胎很重，重得變成了負擔！

防爆胎因為結構的特殊性，不僅胎側厚度增加（3倍左右），胎面厚度，鋼絲層厚度也都相應增加，最直接的結果就是防爆胎很重，有多重？

防爆胎原理圖，可以直接看到防爆胎的重量遠比普通輪胎重

粗率估算，1條防爆胎=1.5條同規格普通輪胎，而且防爆胎與普通輪胎的價格也适用這個比例，即使從等價原理上來說，也說得通。如此沉重，這個鍋誰來接？答：輪毂和發動機。

輪毂和輪胎直接接觸，因為防爆胎重，震動頻率高，反作用力大，普通輪毂的剛性和強度是達不到要求的，經曆較大的坑窪或者石塊沖擊，輪毂極容易變形甚至産生裂痕！

輪胎變形，開裂

發動機好理解，懂車的朋友都知道簧下質量越輕越好，所以發動機的動力損失是必然的，這也就好理解為什麼都是動力強的豪車才敢原配防爆胎呢！

防爆胎好換，四輪定位不好調！

一般來說，很多人換四條輪胎都會做四輪定位，其實按照規定，是檢測并非調整，如果檢測的确有偏移有問題，再調，如果檢測沒有問題，是不建議調整的。

畢竟做四輪定位，牽一發動全身呀，做得好還行，一旦沒做好，再調回來就難了，把四輪定位儀上的參數調整到綠色都是給外行人看的，絕非拿扳手擰兩下就搞得定的。加墊片或者換偏心螺絲等花費就不是一兩百塊了！

四輪定位

而換防爆胎，是一定要做四輪定位的，所以你就懂了！防爆胎本身的重量和硬度，對底盤參數的改變較大，不調整對輪胎的磨損，壽命都會有不同程度的影響。

如果沒有非常專業，四輪定位經驗豐富（經曆過各代車型，各類四輪定位的疑難雜症）的老師傅來調，怕是很難達到要求的，所以這一點非常重要。

1. 防爆胎的優勢，開頭就說得很清楚了，至于不用備胎，後備箱空間大，沒氣了照樣開等這些無非是錦上添花罷了。

2. 坊間傳言的防爆胎紮釘子了，不能修補隻能更換或者修補了不能跑高速。都是輪胎店忽悠客戶換輪胎的，聽聽就算了，怎麼可能？目前一線輪胎品牌從未官方聲明過類似規則。

3. 非防爆胎原配車型裡，目前來說奧迪車的避震器是比較适應防爆胎的，不容易出問題，舒适性也還行，畢竟奧迪标配防爆胎的車型也不少。

4. 普通車型（非豪華品牌）想要換防爆胎，并非換個輪胎這麼簡單，涉及到避震器，輪毂，發動機動力還有底盤參數（四輪定位），如果你都能做好這些準備，想換的話沒理由不換！

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