最近，大衆推出了不少新車型，其中速騰是很多消費者比較關心的車型之一。因此我們買了一輛2023款 280TSI DSG超越Plus版，官方指導價16.09萬。廢話不多說，直接來看車。

外觀設計

見仁見智

外觀基本上與老款差不多，隻是細節上有了些許變化。這種以不變應萬變的設計思路，我們還是那句話，見仁見智。

全系都是LED遠近光大燈，标配LED日行燈、自動大燈、雨霧模式等功能，隻有高配才配備自适應遠光和頭燈轉向，以前速騰标配的轉向輔助燈，已經被取消了。

整車尺寸為4791x1801x1465毫米，軸距2731毫米，相比老款速騰，基本沒有變化。

車尾依舊方方正正，後保險杠底部多了兩個裝飾性“假排氣孔”。

後備箱空間比較充裕，放兩個标準行李箱不成問題，應對一家三口的中短途出行綽綽有餘。

早期速騰的後備廂蓋合頁鉸鍊是液壓結構，不但質感好，而且不占用後備箱空間。後來全改成了簡單的方管，這種結構常見于日系車，光秃秃的露着，和朗逸差不多，連塑料裝飾罩都沒有。

後備廂蓋的裝飾也從原先的大面積織物遮擋，變成了隻能覆蓋一半的塑料殼，與朗逸看齊。

内飾設計

換大屏

相比老款速騰，新速騰内飾最大的變化就是換了懸浮大屏，越來越像自主品牌了，缺少了大衆引領潮流的氣質，更加的本土化。

全系标配皮質方向盤包裹，四向調節以及多功能按鍵。

大燈控制開關并沒有使用大衆最新的觸摸方式，還是老的旋鈕。

雖然标配液晶儀表盤，但隻有8英寸，兩側空餘的地方隻是背光裝飾。顯示與之前的大衆基本相同，信息比較豐富，支持多個界面切換。

中控屏幕低配為8英寸，高配為12英寸，車機系統看上去和之前見過的大衆MIB車機系統不太一樣。這套車機做了更多的本地化處理，但内核依舊是大衆MIB車機系統。也就是說，這輛車的車機在原本的MIB車機外層，嵌套了本地化界面。

空調控制按鍵倒是比較新的觸摸式虛拟按鍵，溫度控制支持滑動。對于這種需要額外牽扯精力的操作，應該越簡單越好，越能盲操作越好，以保證行車安全。

有兩個Type-C充電口，高配車型帶有無線充電功能。

最低配是手擋車型，其餘都是7速幹式雙離合變速箱，檔把依舊是老式的機械樣式，而最新的大衆早已标配了電子檔把，現在速騰這麼不受重視了嗎？

水杯架與其他大衆車一樣，都可以根據需要進行變化。

座椅空間

夠用

除了低配是織物座椅，其餘車型都是皮質包裹，高配車型帶有座椅加熱和通風。這套座椅根據國人的喜好，做了本土優化，整體舒适度比以往的大衆要好，更加柔軟，包裹性和貼合度也更好。

這輛車軸距為2731毫米，與老款速騰相同，後排座椅腿部空間和原來差不多，完全夠用。但中央地闆有一個不小的鼓包，影響中央乘客。後排有獨立的空調出風口，還提供兩個USB充電口及全景大天窗。

後排座椅坐墊與靠背的角度偏小，坐上去有點兒“弓着腰”，頭部空間不是太充裕，基本是這個級别的平均水平。

總結

像自主品牌

這輛新款大衆速騰和老款相差不大，但做了大量的本土優化，更加讨好中國人。中控屏變成了懸浮大屏；車機系統嵌套了本地化界面；座椅也是典型的自主品牌風格。但大衆的最新設計并沒有充分發揮，很多高爾夫、淩渡上面已經有的最新裝備沒有用，例如大燈觸摸開關、電子檔把，難道是速騰不重要了嗎？怎麼搞得越來越像自主品牌？

那麼關于這輛新款速騰的駕駛品質如何？還請繼續關注後續的試駕和拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

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