剛剛過去的五一小長假，不少小夥伴選擇自駕出遊。這不，一個朋友打電話問我交通隊有沒有熟人，打聽後才得知他收到了違章通知單，高速路段超速50%以上，面臨1500元罰款和記12分的處罰。

一般來講高速公路120km/h的限速已經不低了，超速50%的話，車速起碼要超過180了！怎麼會有這樣的事情？再三追問下才得知，這個朋友遇到路況不錯的路段，為了“拉高速，拍積碳”，加之車輛性能好，短時間内把車開到了200km/h，不料被電子眼拍了個正着。對于這樣的“小白”司機，還是讓他自己承擔過錯責任吧。

話又說回來，以前确實聽說過“拉高速可以拍積碳”這個說法，但這個做法到底有沒有效果，我們又該如何正确清除積碳呢？

積碳是怎麼“煉成的”，該如何避免積碳産生

發動機在工作中，由于可燃混合氣燃燒不充分而産生的膠質殘渣，形成了積炭，附着在汽缸蓋和火化塞周圍，影響了汽缸的正常工作，降低了發動機的性能。長此下去，會逐漸加劇積炭的形成。因此，積炭産生的必要條件是燃燒不充分。

其實，基本上每輛車或多或少都會産生積碳。

避免積碳大量産生、也就是要避免汽油不充分燃燒，首先一點就是要加和自己車型标号相符的油品，如果你的車加了比标号更高級别的油（标注92#，卻加了95#），那麼有可能會産生不充分燃燒的情況。并且，劣質汽油也會使得積碳快速形成，我們加油時應盡量到國營加油站加油。

此外，在高度擁堵的路面行駛，車輛始終處于走走停停的狀态，發動機不能高轉速運轉，燃油或蹿入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機内部的零件表面上，再經過高溫作用形成積炭。

“拉高速”到底怎麼“拉”

由積碳形成的原因來看，拉高速确實可以起到一定的排積碳的作用，但是拉高速到底是不是我們常說的把車開到極速。

其實，拉高速的“拉”字，指的是拉高“發動機轉速”，而并不是我們常說的拉高車速。手動擋車型可以适當的提高轉速升擋，自動擋車型可以挂入運動模式或在不超速的情況下深踩油門，達到拉轉速排積碳的效果。

正确的排積碳方法有哪些？

不過，利用低檔位高轉速清理積碳的作用是微乎其微的。對于新車而言，養成偶爾抵擋位高轉速的駕駛習慣是能夠緩解積碳形成，但對于清潔幫助不大。對于積碳嚴重的車來說，就必須用其他方法來對積碳進行清潔了。

目前在4S店最常見的去除積碳的方法有兩種：

1、免拆解清洗，這種清洗方式又稱作“打點滴”，優點在于方便快捷，尤其對于新車來說效果不錯，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯，清洗後對于提升動力以及降低油耗的效果比較明顯。

不過不足的是進氣道的前一段清洗不到，這種方式清洗的話需要把節氣門拆下來單獨清洗，而且噴油嘴清洗的好壞檢查不出來。

2、拆解清洗，這種清洗方式主要針對積碳嚴重的發動機，清洗的比較徹底效果非常明顯。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工即可清除。至于發動機缸内積碳的清潔，必須拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的最大缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。

其實并非車輛出現積碳就要采取這樣的清洗方式，對于車輛抖動現象較輕，隻需要清洗下節氣門就可以解決，而4S店往往會要求清洗整個油路；對于年頭較長的老車則會建議你拆解發動機進行清洗，其實老車使用時間較長，發動機汽缸壁上會出現磨損。而積碳則填補了磨損部分有效的起到密封作用，如果徹底清洗的話，清洗後會出現燒機油現象。

加燃油寶可以去除積碳嗎

燃油寶與燃油清洗劑不同，清洗劑是通過設備對燃油系統積碳進行專業清洗。燃油寶則是直接加在油箱裡的，為了讓汽油燃燒的更充分，這樣可以減少積碳的形成，但清洗效果不是很明顯。不過有部分專業的燃油寶可以起到清洗積碳的效果，但是價格非常昂貴。

目前市場上的燃油寶的品種繁多且規格不一，質量差的燃油寶由于熱值不同，在清洗過程中容易對進排氣門、活塞、缸壁産生損害。同時，燃油寶中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用時一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

綜上所述，“拉高速排積碳”的說法真的是相當坑人，不但很多人因此吃了罰單，甚至還有人為此發生了事故。其實，再科學的積碳清理方法也不如我們平時養成一個好的駕駛習慣，冬季不原地熱車，讓車輛始終保持合适的轉速，才是既省錢又省事的正解。

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