不知道各位有沒有見過短軸版的s80（沒有L的）？

在上一代沃爾沃S80L國産之前曾經進口過短軸的S80，但是由于價位和外形等原因使其銷量并不好，國産之前特價大甩賣。

在這些車型裡面，頂配4.4V8的S80尤為矚目，因為06年的官方售價已經達到了百萬的級别：低配車型90萬，高配行政版車型120萬。

但是當你看到身價百萬的沃爾沃S80的時候，會覺得這個壓根就不像是百萬級别的車：本身是比輝騰的D級車定位還要低一級的C級車，外形設計還比主流的豪華品牌C級車要低調。

老沃爾沃S80 4.4V8是橫置前驅平台的四驅車，前後懸很長，但軸距不長。車身尺寸不大，放到現在就是一個B級車的水平，但側面比例非常勻稱。

國産的沃爾沃S80L加長之後，側面比例就完全被破壞了。

作為一款搭載4.4V8發動機的四驅C級車，外觀上和其他入門版本的車型并沒有多大差别。更大尺寸的輪毂（其實也不算大）和前後的尾标是為數不多的專屬特征。

對了，天窗也是普通的天窗，十幾年前全景天窗還不多見。

内飾是十幾年前沃爾沃的家族式特征，從當年的角度來看充滿了簡潔和科技感，但是豪華感不足。

方向盤也是上一代沃爾沃的家族式風格，這種風格的方向盤使用時間有十餘年了，現在國内在售的老S60L仍然是這種風格。

沃爾沃的特色頭枕和特色風格座椅，在十幾年前的老沃爾沃車型上就已經出現了。

作為一輛百萬級的頂級大滿配，沃爾沃S80 4.4V8的後排娛樂系統，中控可升降的大屏幕（現在來說很小）這些肯定是不會少的。

不過的亮點還是在于超前的安全配置，作為當年的家族旗艦，沃爾沃S80在那個十幾年前就已經配備了盲點監測和N多個安全氣囊。

S80由于較小的車身尺寸，作為一輛C級行政轎車後排空間表現一般（這也就是為什麼要推出國産S80L的原因）。

s80

s80L

進口沃爾沃S80高達百萬的身價，大部分原因都要歸結于4.4V8發動機（帶來的稅費）。

作為一個堅持的橫置前驅布局的品牌，沃爾沃真是一個神奇的車企：在橫置前區布局的車型上布局3.0直列六缸增壓發動機（S80的T6車型）。

當然還有身價百萬的沃爾沃S80 4.4V8，在橫置前驅布局的車型上用V8發動機，最大功率315馬力匹配6AT。

當然這車也配備了四驅系統，發動機也是特制的，差不多是體積最小的V8發動機了。

最後：

其實早十年前很多大排量進口車型的定價都很迷，沃爾沃S80的4.4V8隻是其中一個。

還有70萬的讴歌RL，80萬的林肯MKX，100萬的雷克薩斯GS等等，這些車型還是提升品牌形象的作用多一些，在定價上真有點故意拔高的感覺。

70萬的RL

80萬的MKX

100萬的GS

這些大排量高價位車型往往保有量很低，如果有情懷真心喜歡的，現在買來玩一陣子還是不錯的，遇上車況合适的當是圓自己曾經的夢想。但是長期持有就要考慮一下使用成本。

圖片來自網絡，僅代表個人觀點

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