就算是汽車編輯，其實能接觸到超跑的機會還是很少的。畢竟全世界的超跑就那麼多，也不可能天天有活動能接觸到。而且這些超跑都一個比一個貴，哪怕是大富豪也心疼啊。還好我還算撈到過機會，接觸的就是這款阿斯頓·馬丁的2019款 DBS Superleggera V12 Coupe。難得的機會，那就好好聊聊呗。

阿斯頓·馬丁是有着自己獨特的大嘴設計語言的。這也讓它旗下的車在路上有着非常高的識别度。2019款 DBS Superleggera V12 Coupe就使用了這套語言，再加上算得上震天動地的排氣聲浪。離得老遠就先聽見聲吼後看見車，這樣的車回頭率怎能不高。

燈光配置方面，大燈組光源都是LED，标配自動大燈功能，黑夜裡出沒也有着足夠的照明。畢竟超跑和夜生活那是絕配。

磨砂黑的車漆配上黑色輪圈，紅色的卡鉗，最經典的運動配色也能體現出最佳的視覺效果。這款車長寬高為4712/1968/1280mm。身姿帶着超跑的特有的低矮流線。輪胎尺寸前265/35 R21，後305/30 R21。更寬的後輪和強大的動力對抗死死的抓住地面，即便如此起步油門要是稍微給大一點那也是嗷嗷打滑啊。

車尾黑化的造型配合上短小高挑的設計相當的性感。車停在那裡再下來一個火辣女郎，這個場景還是很養眼的。

而在内飾部分，跟蘭博基尼、法拉利那種動不動就搞個什麼第六元素、FXX那種極緻運動車型的品牌調性不同。阿斯頓·馬丁玩得就是豪華兩個字。所以車内你也能看到并沒有搞什麼偷輕處理，做工用料都是往豪華方向靠攏，車内各種真皮和翻毛皮帶來了不錯的質感。

配置方面，來自奔馳的多媒體中控系統帶8英寸大屏，配備有Bang & Olufsen的高端音響，懸挂可調軟硬來應對不同的駕駛需求。還有無鑰匙啟動和無鑰匙進入。空調為自動空調。還有倒車影像和前後駐車雷達這樣的方便小配置。什麼極緻性能，這類車說白了還是豪車，阿斯頓·馬丁是絕對不會讓一個豪車連基本的舒适性都沒有的。

座椅也是向豪華舒适毫不妥協，雖然是運動座椅但是要比其它對手要厚實得多。另外因為外側實在是沒空間，它的座椅調節按鈕設計在了裡側中央通道上。跟我的頤達是一樣的。（理直氣壯！）而且為了讓駕駛感受一年四季都足夠優雅，它還配備了前排座椅加熱。

而至于為什麼後排沒有豐富的配置，你看看這個空間就知道了。它僅僅就是設計了後座而已，實際上這個後座，說狗狗都不願意坐也不過分。畢竟超跑的後排有哪個是能用的。

阿斯頓·馬丁因為堅持豪華路線不是特别在乎性能，所以也有一些人調侃它是最慢的超跑。但是如果真以為這車很慢，随便拿個四缸增壓發動機的車在紅綠燈面前向2019款 DBS Superleggera V12 Coupe那可是有些太不自量力了。5.2T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率那可能達到725馬力，最大扭矩900N·m，匹配8AT變速箱。人家光是氣缸數就是四缸的三倍。跟那些牛啊馬啊誰快誰慢還有懸念，打擊那些改裝車、小鋼炮那就是高射炮打蚊子。所以如果你有幸成為阿斯頓·馬丁車主的話，别擔心，誰挑釁你你就踩油門，面子丢不了。

其實2019款 DBS Superleggera V12 Coupe給人的感受我覺得還不是一個常規超跑。它是一個豪華、優雅與運動的結合體。它也有着強悍的性能，但是強悍的性能的前提是不損失舒适性。在城市裡它要比法拉利和蘭博基尼的大多數車型都要好開。也怪不得會有那麼多人喜歡阿斯頓·馬丁。

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