對于純電車型來說，續航裡程是個非常重要的參考指标，而續航裡程的測試标準也有很多，這次我們就來看看各個标準有何不同呢？

NEDC測試标準

NEDC（New European Driving Cycle）是一個歐洲的測試标準，目前也是我國使用的主要循環測試标準。其主要包括4個市區工況循環和一個郊區工況循環。這個測試标準的總用時為19分20秒。市區工況測試時最高車速為50km/h，平均車速18.77km/h；郊區工況測試時最高車速為120km/h，平均車速為62.6km/h。

目前包括寶馬在内的很多品牌，都會采用這個測試标準，大家也都比較熟悉，對它的印象：NEDC續航裡程沒有不打折的。拿iX3來說，寶馬官方公布的NEDC測試标準下最大純電續航裡程是500公裡，而在冬季實測續航中，寶馬iX3的差值在衆多實測車型中是最小的。

WLTP測試标準

WLTP（World-wide harmonized Light vehicle Test Procedure）由世界各國共同制定，是全球統一的輕型車測試規程，而WLTP由于被WP29（聯合國世界車輛法規協調論壇）所采納，剛好我國也是簽約國之一，因此WLTP也成為我國燃油車油耗、新能源車續航的測試工況。

相比NEDC來說，WLTP最大的優勢在于它屬于瞬态循環工況，不僅行駛距離多達23.25km，而且持續時間也延長至1800s。在适用于乘用車的Class 3測試循環工況裡面涵蓋了分别低速段、中速段、高速段、超高速段四部分，更加接近日常用車中遇到的工況，也要比NEDC測試标準更接近于真實的續航裡程。

EPA測試标準

EPA（Environmental Protection Agency）是美國最嚴苛的測試标準，采用電耗MPGe來等效得表示電動車的能耗，還會測試電動車的充電時間，測得的裡程和速度變化的規律最接近實際工況，所以測得的數據相對來說最準确。

前不久寶馬純電動i4發布的時候，官方公布的數據就是：EPA工況下續航裡程約300英裡（約合482公裡），WLTP工況下最大續航裡程590公裡，所以看數據還是有很大差别的。

世界各個地區的工況和用車環境大有不同，對于我們中國來說，由中國自行制定的CATC汽車測試循環将會在2025年之前逐步導入，在2025年之後全面實施，屆時能夠更真實地反映出車輛在國内的真實水平。CATC為不同類型的車輛設計了8種工況測試循環，囊括了各種輕型汽車和重型商用車輛的測試工況。

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