有太多的教程都會告訴你在一些場景最适合用M擋拍攝，比如星空，比如長曝光流水。這些都趨于長曝光（弱光）場景，今天，我準備另辟蹊徑，用一個疾速場景為例聊聊M擋的用法。
今天我們聊聊速度最快運動項目之一的F1
假如你在跑道旁用長焦鏡頭拍攝正在過彎的賽車，你可以選擇幾種拍攝模式。
方法一： 快門優先
幾乎所有的攝影教程上都會教你使用這種模式：設定好想要的快門速度，然後讓相機決定光圈和感光度。
方法二： 光圈優先
假如你的拍攝角度較低，希望借助淺景深效果虛化掉看台上花花綠綠的觀衆時。使用光圈優先模式也是可行。
并不是所有相機都擁有這項功能
具體做法要比快門優先麻煩一些：設定光圈大小，然後根據快門速度設定感光度（有些機型上可以直接設置最低快門速度，在光圈優先模式下，它會自動調節感光度）。
以上2種方式都能保證你拍到精彩的照片。但請考慮這種情況...
當一架銀白的奔馳戰車，和黑金塗裝的蓮花戰車都在賽道上出現時（請忽略年代違和感）
用以上那兩種方式實際上會拍出這樣的照片：
偏暗的奔馳
以及
偏灰（亮）的蓮花
當然，你可以說用曝光補償的白加黑減原則就可以抵消測光系統帶來的影響。不過在實際拍攝中，賽車經過取景畫面的時間非常短暫，随時調整的方式完全無法實現。
“ 保證曝光均一性是手動曝光擋存在的重要意義”
無論賽車什麼顔色（亮度），将它們都拍得曝光正确，這就是曝光均一性的意義。同時也是手動曝光擋存在的重要意義。
方法三：手動曝光
使用M擋拍攝的操作方法是：
1. 調整到M（手動曝光）擋
2. 測光模式調整為點測光
3. 将光圈調整為所需數值（比如，全開光圈收一擋）
4. 将快門速度調整為所需數值（比如，1/4000秒）
“ 将賽道作為灰卡進行測光”
5. 将賽道作為灰卡（沒有刹車印的部分）
将測光區域對準賽道
此時邊看着取景器中的曝光表邊調整感光度
直到曝光表顯示為“0”。
圖中3的位置最适合用來測光
當測光結果顯示為“0”時，就得到了正确的曝光參數
完成以上操作後就可以盡情拍攝了。
需要注意的是，沒有萬能的拍攝手法，即使是上面的設定方式也存在局限性。比如賽事在多雲天氣中進行，賽道一會處于陽光直射一會又會進入雲的陰影，這種情況下想“一招鮮”顯然就不行了。
本文改編自《影像視覺》雜志12月刊“技術櫥窗”欄目
12月刊我們将贈送影像視覺限量版帆布袋一個，購買鍊接：
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