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轉速百分比與扭矩百分比關系

生活 更新时间:2025-02-01 16:51:30

為了高質量的完成裝配過程,一方面需要高精度的擰緊工具,合理的裝配工藝;另一方面還需要連接副穩定的扭矩系數,

然而,螺栓在緊固過程中所出現的各種問題,仍然影響着緊固的質量。

今天,螺絲君用扭矩法安裝,研究擰緊轉速對扭矩,扭矩系數的影響,加之轉速導緻的粘滑現象,并根據實驗結果,控制擰緊速度的必要性。

1 理論分析

1.1 擰緊速度對扭矩的影響

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)1

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)2

Er:轉動動量

J: 轉動慣量

w:角速度

m:質量

r: 轉軸半徑

由能量公式可知:質量,轉軸半徑,轉速,是轉動動量的原因。

如果同一把電槍,轉速增大,轉動動量就會增大,停槍的時間就會增加,轉過的角度就會增加,扭矩進而增大。

1.2 擰緊速度對扭矩系數的影響

螺栓與擰緊過程中,螺栓表面與對手件表面摩擦,導緻接觸表面的磨損,摩擦産生溫度的升高,在擰緊速度低時,隻是圖層表面的磨損産生的壓痕,這時接觸表面的溫度很低,不易生成氧化膜,摩擦系數較大;

在高速度擰緊時,接觸表面會産生大量的熱量,引發氧化膜的生成,導緻摩擦系數較低。

關于轉速導緻摩擦系數的變化,張和平一文中也有介紹。

1.3 斜率(扭矩v轉角)與扭矩系數

螺栓在擰緊過程,轉角的大小一方面是由螺栓的伸長與對手件的壓縮共同決定的,在一定的軸力下,扭矩大小是扭矩系數決定的,可知斜率與扭矩系數有一定關系:

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)3

P:螺距

D:螺紋外徑

Z:連接副剛度

K:扭矩系數

以上公式可知:扭矩系數越大,斜率越大,這為下文評估摩擦系數的大小,做理論基礎。

2 實驗測試

2.1 實驗信息

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)4

2.2 實驗安裝圖及零件圖

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)5

圖 1 實驗安裝圖

設備為:MC950 瞬時記錄分析儀

設備由:上海泛華緊固系統有限公司 提供

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)6

圖 2 實驗樣品

此實驗中,電槍隻做驅動設備,統計數據的是加載的160Nm扭矩傳感設備。

2.3 實驗要求

螺栓定扭,安裝在50Nm和80Nm,

共分 7 組:

1-5 組,安裝在80Nm;

6-7 組,安裝在50Nm,

每組樣品數量 5pcs,

轉速設置:15rpm, 30rpm, 50rpm, 100rpm, 200rpm。

3 實驗結果與分析

3.1 實驗曲線圖

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圖 3

定扭80Nm,轉速15rpm

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圖 4

定扭80Nm,轉速30rpm

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圖 5

定扭80Nm,轉速50rpm

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圖 6

定扭80Nm,轉速100rpm

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圖 7

定扭80Nm,轉速200rpm

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圖 8

定扭50Nm,轉速15rpm

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圖 9

定扭50Nm,轉速100rpm

3.2 實驗數據

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3.3 實驗分析

将實驗數據,做成直方圖,如下:

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)16

圖 10

定扭80Nm,最終扭矩

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圖 11

定扭80Nm,曲線斜率

轉速百分比與扭矩百分比關系(轉速對摩擦系數和扭矩的影響)18

圖 12

定扭50Nm,最終扭矩

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圖 13

定扭50Nm,曲線斜率

從以上結果分析,随着擰緊速度的增加,最終扭矩增加,斜率減小,

從公式 3,扭矩系數與曲線的斜率成正比關系,随着擰緊速度的增加,扭矩系數是減小的。

從圖 4-圖 7 看出,曲線有粘滑現象,轉速在200rpm,五顆螺栓都發生了粘滑,表明:高轉速、高扭矩,會加速粘滑的産生。

4 實驗結論

結論如下:

01擰緊速度對擰緊結果有影響,随着擰緊速度的增加,扭矩整體增加。

02擰緊速度對扭矩系數有影響,随着擰緊速度的增加,扭矩系數整體減小。

03高轉速,高扭矩會加速粘滑現象的産生。

今天的話題,就分享到這裡;更多詳情,請關注GAF螺絲君(GAF-luosijun)

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