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時至今日，國内大部分的汽車市場份額顯然都被日系車，德系車所占據了，值得一提的是，德系車頂尖的機械素質，日系車的省油耐開還都已經是深入人心，回想幾年前，現代，起亞，别克，福特在國内車市中也曾是風光一時，但如今看來，卻早已經跟不上大衆，豐田本田的腳步了，甚至多款車型在售價門檻上的讓步不斷加大，但無奈仍然難以很出色的赢得消費者們的認可。

在很多人看來，一輛車被市場冷落了，其中自然就有被冷落的原因，但在我看來，那些在市場上表現不是很出色的車并不意味着它們就不夠優秀，尤其是這款别克君越，雖說一樣作為一款B級車，但君越在各方面的體現都完全可以說擁有着能夠甩出雅閣，凱美瑞，帕薩特一條街的實力，當把它開起來，别克君越所體現出的駕駛感，操控，舒适感也都達到了相當令人滿意的高度，而且它目前在售價門檻上還直降了5萬多。

作為别克一樣給予非常高厚望打造的一款旗艦車，還記得第一眼看見它時，君越所呈現出的氣質确實也一樣讓人覺得非常的氣派，前臉所換上的别克全新飛翼式格栅中網上，使得整個車頭的視覺沖擊感相比上一代确實也激進了不少，而在側面看去，君越整個車身也要打造的更加穩重，修長了，值得一提的是，全新君越車内的隔音也做到了更加精緻了，全車多達40多處的降噪，防噪處理後，坐在車内，一關上車門，可以說車内的隔音真不輸奧迪A6L，寶馬5系。

車身尺寸上，全新君越也進行了提升，在全車接近1.8噸重的車身上，君越所擁有的長寬高也達到了5018*1866*1459mm，同時再配以2905mm的軸距，相比之下，别克君越的車身基本是做到了和奔馳E級一樣大，車内空間自然也會是非常的寬裕。

除了有着一身氣派，穩重的顔值，一進入到車内也能夠感受到，别克對君越在内飾布局上的打造也完全是下足了功夫，大面積的真皮覆蓋和和高端實木的裝飾，使得車内的氛圍，質感堪稱同級第一，值得一提的是，别克君越在多款車型上還配備了奔馳車最常見的Bose音響，開起來，也确實能夠更好的提升車内人員的乘坐樂趣。

作為一款旗艦轎車，君越在動力系統上也一樣體現的非常出色，在起步就搭載着一台可爆發出241馬力的2.0T渦輪增壓發動機的同時，傳動系統也全系标配了更加平順的9AT變速箱，當把它開起來就會感受到，輕輕一點油門，君越不僅動力性能很充沛，提速也很輕盈，論整車實力，甚至可以說完全不是雅閣，帕薩特，凱美瑞所能比拟的，況且它目前的售價還最低隻要18.48萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，也難怪有人說，買凱美瑞後悔了，那在别克君越，凱美瑞之間，你們更看好哪一款車？

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