圖為東風自動駕駛汽車

楚天都市報記者陳紅通訊員鄧金龍

改革開放40年，中國私家車保有量

達到1.7億輛，小汽車駛入千家萬戶。作為

汽車行業央企，東風始終秉承自主創新的“傳家寶”與時代同行——從鄂西北深山裡建廠、造車，走向全國、走向世界，從第一個基本車型兩噸半越野車到覆蓋軍車、商用車、乘用車全系産品，将近半個世紀的造車曆程，是東風自強不息、自主創新的壯美詩篇。

創新是近半個世紀的發展基因

“東風的發展變遷，是中國汽車業發展變遷的一個縮影。”全國人大代表、東風商用車有限公司“王濤班”班長王建清表示。

出生于1971年的王建清比東風小兩歲。他說，40多年前，一群來自祖國四面八方的建設者，來到當時還是窮山溝的十堰，開啟了振興民族汽車工業的新征程。

1978年7月15日，首批民用東風五噸車實現量産，作為東風卡車品牌的第一座裡程碑，它的響亮名字“東風140－1”，載入中國汽車工業的史冊。就這樣，東風人先後攻克了工藝、設備、工序等一道道難關，終于形成了兩噸半、三噸半越野車，以及五噸、八噸東風牌載重車的生産能力。

作為東風自主創新的主陣地，東風公司研發機構技術中心沐浴着改革開放的春風而成立。随後，東風先後自主研發了系列改裝的大客車、自卸車、半挂車、垃圾車等60多個品種，為公司快速發展積聚了經驗和财富。

2000年以來，東風公司加快自主研發體系和流程建設，1.5噸級高機動性越野汽車東風“猛士”，是我國首次開發成功的系列化、多用途、完全自主創新的高科技機動作戰平台；“東風混合動力電動城市客車的開發”獲得中國汽車工業科技進步獎一等獎、湖北省科技進步獎一等獎；東風自主乘用車産品東風風神S30在武漢下線，标志着東風自主創新能力實現了曆史性跨越。

“五化”引領東風迸發新動能

進入“十三五”以來，汽車行業競争愈發激烈，技術叠代步伐加快。

面對汽車産業發展大勢，東風創新性地提出“五化”，即輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化。目前，東風公司輕量化技術路線不斷優化，電動化、智能化、網聯化商品加速推出，共享化平台“東風出行”初見成效。

在東風最新戰略自主産品——東風風神全新一代AX7首秀儀式上，年輕帥氣的東風80後設計師張鵬向記者介紹這款AI生态SUV産品亮點。全新一代AX7搭載的WindLink3.0，通過語音對話就能使消費者實現“說到享到”，體驗到出行的智能與便捷。這是東風自主創新産品換擋加速、滿足人們對美好汽車生活向往的力作，已于9月25日在烏鎮正式上市。

在“五化”技術引領下，東風不斷迸發出發展新動能——今年上半年，新能源乘用車銷售同比增長44.8%。智能網聯領域，東風無人駕駛乘用車和商用車分别達到L3和L4水平，推出東風風神AX7自動駕駛2.0版和東風5G自動駕駛樣車；4月18日，東風公司成為獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業，東風自動駕駛2.0樣車成功獲得路測牌照。

不斷加速産品和服務智能升級

面對新一輪全面對外開放新格局，東風發布了最新品牌核心價值：品質、智慧、和悅。這一核心價值延續東風以客戶需求為導向的營商理念：不斷滿足客戶高品質美好生活、便捷智慧的出行、和悅舒暢的惬意人生。

“十三五”發展的腳步已行至半程，經過廠辦大集體改革和輔業分離等一系列改革的東風，圍繞“緻力于成為為用戶提供全方位優質汽車産品和服務的卓越企業”戰略定位，東風各項戰略課題緊鑼密鼓地展開。

2017年12月1日，一汽、東風、長安三大車企共同簽署戰略合作框架協議。2018年7月6日，三大車企在湖北武漢簽訂物流戰略合作協議；同年7月13日，T3共享出行合資公司成立。2018年8月16日，東風與華為簽署深化戰略合作協議，雙方将開展基于前沿技術的聯合創新……

應對汽車行業轉型升級，培育具有全球競争力的世界一流企業，東風不斷擴大朋友圈，通過強強聯合，搶占市場制高點。下一步，東風公司還将緊圍繞“五化”趨勢，不斷加速産品和服務智能升級，提升企業科技創新能力和整體競争力。

未來，走向卓越，東風正當其時。

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