如果你是一名資深車迷，那你一定聽說過豐田在中國“一年一款GR”的新車規劃。去年，豐田在中國引入了第一款GR系列産品--GR Supra，今年第二款GR系列車型--GR 86正式來到了國内。

就在8月底，全新一代GR 86正式在國内上市，新車依舊提供手動版和自動版兩個版本，售價分别為33.86、35.86萬元，相比同平台兄弟車型--斯巴魯BRZ整體貴了接近3萬塊。并且全新GR 86将采用限量銷售的策略，總配額僅僅386台。需要注意的是，全新86與其兄弟車型BRZ一樣，僅滿足國6a排放标準，意味着車輛在北京、上海、廣州等城市無法上牌。

在外觀設計上，全新GR 86與去年年底上市的斯巴魯BRZ非常相似，二者僅在前臉設計上有一定區别。其中，86的進氣口采用了更加方正的造型，兩側的運動化包圍也更簡潔犀利。而BRZ則使用了梯形進氣口，前杠兩側包圍更加複雜，下方還增加了熏黑的前鏟。

除了車頭進氣口和包圍的細微差别外，二者在車身側面和尾部設計上幾乎沒有肉眼可見的區别，都是比較典型的兩門後驅小跑車比例，車尾造型十分飽滿。

内飾方面，全新GR 86同樣與斯巴魯BRZ保持一緻，整體屬于比較簡單實用的設計思路，中間是一塊8英寸支持Carplay的大屏，三幅式方向盤造型十分運動，同時車輛還保留了大量的實體旋鈕，以及車迷最愛的機械式手刹。

在其它配置上，GR 86将标配7安全氣囊、數字胎壓監測、并線輔助、倒車影像、後橋托森式LSD限滑差速器、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、翻毛皮運動座椅、前排座椅加熱、8英寸Carplay中控屏、全LED自動大燈、外後視鏡加熱、外後視鏡電動折疊、大燈清洗、雙溫區自動空調、自動雨刷等配置。自動擋版本還将提供一套來自斯巴魯的EyeSight主動安全系統，可以實現L2級自動駕駛輔助，并且自動擋版本還将标配換擋撥片和雪地模式。

雖然豐田86是4座跑車，但它的後排座椅實際上并不适合坐人。不過在把後排座椅靠背放倒後，車輛的後排将會與後備廂形成一個平面，可以放下4套全尺寸輪胎輪圈，方便車主去賽道日刷圈時換胎使用。

動力方面，全新GR 86與BRZ采用相同的2.4L水平對置四缸自然吸氣發動機，最大功率234馬力，最大扭矩250N·m，最大功率轉速7000轉，紅線轉速7500轉。相比之下，上代車型的2.0L自吸發動機隻有200馬力、205N·m，新一代車型在動力上有了不小的提升。傳動系統方面，全新GR 86依舊提供6速手動，以及6AT變速箱兩個版本，全部采用前置後驅。

具體性能表現上，手動擋版本0-100km/h加速6.5秒，最高時速226km/h；自動擋版本0-100km/h加速7.3秒，最高時速216km/h。相比之下，上代2.0L發動機的86，其手動擋、自動擋的“破百”時間分别為7.2秒、8.3秒左右，相當于新車比上代快了接近1秒。

在輪胎搭配上，全新GR 86直接标配了215/40 R18規格的米其林PS4運動型輪胎，相比上代車型205/55 R16規格的“辣雞”優科豪馬靜音節能胎的抓地力要強太多了。當然，上代車型之所以會配備抓地力堪憂的輪胎，其中也有車型調性的原因，因為上代86主打漂移路線，所以輪胎抓地力差一些反而是好事，而且漂移輪胎磨損快，用規格較低的靜音節能胎的成本也更低。而全新86則主打賽道性能，所以對于輪胎抓地力需求更高，自然也就用上了米其林PS4。

比起性能和硬件參數，此次86的定價反倒是引起了不小的争議。要知道，不管是動力、底盤、還是配置，全新86和斯巴魯BRZ都沒什麼差别，可86卻比BRZ貴了接近3萬塊。更重要的是，由于全新86限量銷售386台，并且隻有少數符合相關标準的經銷商才能銷售，所以目前已經有部分經銷商開出了加價3萬才能提車的附加條件，這就意味着，一輛86的實際落地價可能比其兄弟車BRZ貴了接近6萬塊！

而且别忘了，不管是BRZ還是全新86，二者官方引入的版本均隻能滿足國6a排放，而不是最新的國6b，這也就意味着它無法在北京、上海、廣州等城市上牌。雖然8月1日起除北京外全國都解除了國5二手車的遷入限制，大家可以在山東、廣東、廣西等一些依然可以給國6a上牌的城市上牌，然後再以二手車的形式遷入自己所在的國6b地區。不過這波操作其實是比較麻煩的，比如有不少地區要求在當地上牌必須要有居住證，而且新車買到手就過戶變“二手”，以後再轉手的話就變成了“三手車”，保值率也會受到一定影響。因此，全新86在動力、配置、排放都沒有比BRZ有優勢的情況下，憑空貴了接近6萬，實在是有些誇張了。

更重要的是，最近平行進口的斯巴魯BRZ已經通過了“京環”，也就是北京環保标準，這意味着平行進口BRZ滿足了國6b排放，可以在全國任意城市上牌，售價大約35萬左右，比官方進口的BRZ貴約5萬，但依然比加價之後的86要便宜一點。在這種情況下，官方引入的國6a排放BRZ/86就更加沒有競争力了。

所以，如果你喜歡86的前臉，但又覺得加價買很虧，其實可以選擇先買一輛BRZ，然後再把它改成86的外觀，整套外觀套件價格不到2萬塊，相比二者可能高達6萬塊的差價還是便宜不少的。

總體來說，全新豐田86官方33.86-35.86萬的定價已經比較貴了，在這種情況下還要加價3萬，相比兄弟車型斯巴魯BRZ貴了接近6萬塊，實在沒有什麼性價比可言。或許正因如此，豐田才“限量”銷售386台吧，畢竟這種小衆情懷車加上“限量”二字後，才更容易讓大家心甘情願地接受它的身價......

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