故障現象:
一輛行駛裡程約5000km、配置2.0T DKYA發動機及OCK變速器的奧迪A6L(C8)轎車。客戶反映:該車行駛中突然儀表廢氣燈點亮,如圖1所示。
故障診斷:診斷儀檢查01發動機控制單元内有故障碼,如圖2所示。
根據故障分析導緻該故障的可能原因有:(1)增壓壓力傳感器的線路存在虛接和短路現象;(2)增壓壓力傳感器本身失真;(3)發動機控制單元損壞;(4)進排氣系統存在漏氣或堵塞;(5)渦輪增壓器存在工作不良。
根據引導型故障測試計劃,首先檢查了增壓壓力傳感器G31到發動機控制單元J623之間的線路,不存在斷路和虛接。接着檢查G31的供電和接地,檢查供電為5V。檢查傳感器接地與供電端子之間的電壓,僅為0.23V,正常情況為4-5V。斷開傳感器G31和發動機控制單元,檢查傳感器供電與接地線路之間電阻,為258.9Ω(如圖3所示),正常情況應該是無窮大。
根據上述檢查結果,判定是發動機線束内部存在短路現象。考慮到客戶行駛裡程較短,打開線束檢查耗時較多且客戶接受程度也低,更換線束總成是可以排除故障,但客戶等待備件周期長且更換線束工程也較大,最終決定将G31的接地線從發動機控制單元J623的T91/46到G31的T4aa/ 1的線路替換,以最低程度的損傷修複線路(如圖4短路位置)。
将線路修複後再次在斷開G31和發動機控制單元的情況下測量G31的接地與供電線路之間的電阻,為無窮大(如圖5所示)。
故障總結:該故障雖然比較簡單,但在診斷排查過程中要注意細節。在确定故障原因後,還要根據客戶的感受來決定最終用哪一個維修方案是最适合的。我們維修服務最終的宗旨是讓客戶滿意。
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