記者 | 薛冰冰

近日，内地粉絲為韓國一男團成員慶祝生日衆籌定制“專屬飛機”，相關話題很快登上微博熱搜。

據了解，粉絲們與濟州航空合作，将偶像照片直接制作成機身廣告彩繪，機艙内機供品和乘機機票也為專屬定制，該活動将持續三個月。

機身噴繪廣告并不是新鮮事物，将飛機作為廣告載體最初是大型體育賽事帶來的創意，從1998年世界杯足球賽開始在飛機機身上噴塗廣告，之後國外多家航空公司的飛機機身上出現了各類廣告。

國内較早嘗試機身廣告的航空公司有四川航空、深圳航空、南方航空等，據《經濟觀察報》此前報道，1996年，四川航空在飛機機身上登過大熊貓香煙的廣告，但當時未引起太多人的關注。

2003年7月，深圳航空和康佳集團共同合作的“康佳号”彩繪飛機投入運營；2006年，南方航空一架機身上噴繪着“CAMRY凱美瑞”圖案、名為“凱美瑞号”的飛機從廣州直飛北京，該廣告由廣州豐田汽車公司進行投放。

出售機身廣告位屬于航空公司輔助業務收入，全服務及低成本航空公司均有此項業務，且在低成本航空公司中更為普遍，由于票價低廉，低成本航空會開發豐富的輔助産品和服務項目，構成其多元收入來源與高利潤貢獻。

民航數據分析公司李及李合夥人李瀚明告訴界面新聞，航空公司營銷委有部門專門負責廣告合作，比如某家企業有投放廣告資源的需求，可以将廣告内容噴繪在機身上，一般費用在一千萬左右，根據宣傳規模和宣傳時間不同，報價還會有差異。

從費用構成來看，機身噴塗廣告費用不止包括設計費、物料費、維護費等，還涉及到飛機噴塗期間停場不飛而造成的損失，這些費用也需要廣告主來承擔。

去年，春秋航空在直播間公開銷售飛機廣告位，報價666萬元，創始人王正華在直播中表示，正常情況下，整架飛機噴一年需要1400萬元，因直播促銷打對折，降價至666萬元。

記者通過飛機廣告第三方運營商全媒通查閱到，機身廣告分為全機身廣告和部分機身廣告，以青島航空為例，全機身噴塗刊例價格為1400萬元/年/架；部分機身（不超過60平）價格為800萬元/年/架。

不過航空公司在承接廣告時也較為謹慎，因為飛機噴塗廣告工程量龐大，廣告投放前和投放結束後均要刷油漆，而通常航空公司對飛機油漆動土要時隔數年。記者看到，廣告運營商在官網上也會注明，全機身噴塗6年起訂，部分機身噴塗1個月至2年起訂。

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