哈啰各位小夥伴們
轉眼間5月又過去了一半了
你們計劃好今年要做的事情
完成了多少了呢?
如今疫情形勢有了好轉
廣州也複工複産了
大家關心的廣州在建地鐵進度
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地鐵八号線北延段
地鐵八号線北延段南起已經開通的文化公園站,北至白雲區滘心站,線路全長16.1公裡,均為地下線路,共設13座車站。近日,曆時5年艱辛施工的廣州地鐵八号線北延段彩虹橋站宣告實現主體結構封頂,也标志着全線所有車站主體全部完成封頂。
最新進度:截至目前,八号線北延段土建工程累計完成92%。13座車站主體結構全部封頂并進行機電設備安裝和附屬結構施工;全線已實現軌通和電通;白雲湖車輛段及主變電站已“三權”移交。
地鐵七号線二期
七号線二期線路計劃于2023年12月開通,全長21.9公裡,全部采用地下敷設方式,起于現有一期的大學城南站,向北延伸至黃埔區,設有深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北等11座車站(除已運營車站外,其餘站名均為工程暫定名)。其中換乘站7座,可與穗莞深城際琶洲支線、八号線東延段、十三号線、五号線、十九号線、六号線、二十一号線等換乘。有利于解決廣州東部片區南北走廊的交通需求,促進廣佛同城化建設。
最新進度:截至目前,七号線二期土建工程累計完成10%。11座車站全部進行土建施工;11個區間中,4個已開工,其餘7個進行前期準備。姬堂停車場正在進行施工前準備。
地鐵七号線西延段
七号線西延順德段(廣州南站-美的大道站)已于2017年全面開工,該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站,預計将于2020年建成通車,建成後,從廣州南站出發的街坊,搭七号線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度:截至目前,七号線西延段土建工程累計完成66%。8座車站中,5座主體結構已封頂,其餘3座進行土建施工;8個區間中,4個已貫通,其餘4個進行土建施工。益豐停車場及出入段線進行土建施工。
地鐵二十二号線
廣州市軌道交通二十二号線計劃分段開通,其中首通段番禺廣場至陳頭崗計劃開通時間為2021年6月,後通段陳頭崗至白鵝潭計劃開通時間為2022年12月。全長30.8公裡,均為地下線,共設車站8座,設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公裡/小時。線路建成後将串聯番禺區和荔灣區,連接廣州南站、白鵝潭樞紐等大型鐵路樞紐,發揮市域快線功能。
最新進度:截至目前,二十二号線土建工程累計完成43%。8座車站中,2座主體結構封頂,2座進行土建施工,4座進行施工前期準備;7個區間中,3個進行土建施工,4個進行施工前期準備。陳頭崗停車場進行土建施工。
地鐵十一号線
廣州地鐵11号線計劃于2022年12月開通,是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一,線路代表色為紫色。線路全長43.2千米,共設32座車站,其中21座為換乘站。
廣州地鐵11号線為環線,是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區,首個開建的站點是梓元崗站。
最新進度:截至目前,十一号線土建工程累計完成30%。32座車站中,2座已建成開通,28座進行土建施工,剩餘2座進行施工前準備;32個區間中,1個已建成開通,13個進行土建施工,其餘18個進行施工前準備,赤沙車輛段出入段線開始土建施工。赤沙車輛段正在進行施工前準備。
地鐵十八号線
廣州市軌道交通十八号線計劃分段開通,其中首通段萬頃沙至冼村計劃開通時間為2021年6月,後通段冼村至廣州東計劃開通時間為2022年12月。廣州地鐵18号線定位為南北快線,實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯系,支持南沙新區、南沙自貿區發展,同時連接市中心城區線網,補充南北軸向向客流發展走廊,并增強廣州東站的綜合交通樞紐功能,是國内首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來,廣州地鐵18号線還将有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18号線延伸至中山後,廣州中山将同城化發展,以後從中山出發,30分鐘就能到珠江新城,10分鐘就能到達南沙自貿區。
最新進度:截至目前,十八号線土建工程累計完成57%。9座車站中,1座主體結構封頂,7座進行土建施工,1座進行施工前準備;8個區間均進行土建施工;萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
地鐵十三号線二期
廣州十三号線二期計劃于2022年12月開通。該項目從西到東經過白雲、荔灣、越秀、天河和黃埔5個區,沿途設23個站點,既能解決廣州中心組團與西部片區和東部片區之間的交通需求,同時緩解了中心城區東風路、黃埔大道、中山大道等交通擁堵明顯的路段。
共設置23座車站:
朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、松溪、羅沖圍、西場、彩虹橋、紀念堂、倉邊路、建設六馬路、農林下路、梅東路、花城廣場北、冼村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、棠下、車陂、珠村
其中換乘站9座:
1、槎頭站與十二号線換乘
2、西場站與五号線換乘
3、彩虹橋站與八、十一号線換乘
4、紀念堂站與二号線換乘
5、建設六馬路站與十二号線換乘
6、冼村站與十八号線換乘
7、馬場站十九号線換乘
8、天河公園站與十一、二十一号線換乘
9、車陂站與四号線換
最新進度:截至目前,十三号線二期土建工程累計完成11%。23座車站中,1座由十一号線負責建設,15座進行土建施工,其餘7座進行前期準備;23個區間中,6個進行土建施工,其餘17個進行前期準備,凰崗停車場出入場線進行土建施工。凰崗停車場進行土建施工。
地鐵三号線東延段
三号線東延段線路計劃于2023年12月開通,全長9.6公裡,均為地下線,共設4座車站(番禺客運站、廣州新城西、金光大道、海傍站),其中海傍站與地鐵四号線換乘,是串聯番禺、南沙兩區的一條重要軌道交通線路。設計時速120公裡的三号線東延段通車後,南沙過來的客流可在海傍換乘三号線,直接到達珠江新城,預計可比目前節省10分鐘。
最新進展:截至目前,三号線東延段土建工程累計完成7%,4座車站中,2座進行土建施工,其餘2座進行前期準備;4個區間中,1個已開工,其餘3個進行前期準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。
地鐵五号線東延段
五号線東延段計劃于2022年12月開通,起于五号線的文沖站,終于黃埔客運港站,全長約9.76公裡,設6座車站,采用6節編組列車,最高運行時速90公裡,将實現黃埔開發區與中心城區快速聯系。項目将同步建設場站綜合體,規劃設置自行車停放泊位、K R(含出租車停靠)停靠站、公交首末站等交通設施。未來五号線還将與東莞地鐵1号線接駁。
去年5月28日,廣州地鐵五号線東延段項目動工。建設時期為2018年至2022年。根據年度工作計劃安排,該項目2022年全線工程驗收,并開通試運營。
最新進展:截至目前,五号線東延段土建工程累計完成3%。6座車站中,2座進行土建施工,其餘4座進行前期準備;6個區間中,3個進行土建施工,其餘3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。
地鐵十号線
地鐵十号線計劃于2023年12月開通,線路呈東北-西南走向,斜穿廣州市中心區,連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區。線路包括既有三号線支線天河客運站至石牌橋段,和新建石牌橋至西塱段,全長約25.2公裡,均為地下敷設,共設置19座車站,其中換乘站11座。
最新進度:截至目前,十号線土建工程累計完成4%。14座車站中,3座進行土建施工,其餘11座進行前期準備;14個區間均進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段正在進行施工前準備。
地鐵十二号線
十二号線計劃于2023年12月開通,線路起于白雲區浔峰崗站,終點設置于大學城南站,線路全長37.6公裡,全為地下敷設,設站25座,其中換乘站17座。
這17座換乘站可換乘13條地鐵:
浔峰崗站(與6号線換乘)
槎頭站(與13号線換乘)
聚龍站(與8号線換乘)
棠溪站(多線換乘)
新市墟(與14号線換乘)
白雲文化廣場站(與2号線換乘)
雲溪公園站(與規劃佛山8号線換乘)
廣園新村站(與11号線換乘)
建設六馬路站(與13号線換乘)
烈士陵園站(與1号線換乘)
東湖站(與6号線、10号線換乘)
嶺南廣場站(與28号線換乘)
赤崗站(與19号線、8号線換乘)
赤沙滘站(與11号線換乘)
官洲站(與4号線換乘)
大學城北站(與4号線、12号線支線換乘)
大學城南站(與4、7号線換乘)
(以實際規劃為準)
12号線将承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大區之間的交通聯系。貫穿金沙洲北片區、白雲新城片區、淘金-二沙島片區、海珠生态城片區、萬畝果園片區和大學城生物島等重點發展區域。
最新進度:截至目前,十二号線土建工程累計完成5%。25座車站中,6座由其他線路建設,需建設的19座車站中,14座正在進行土建施工,其餘5座進行前期準備;24個區間中,2個區間進行中間風井和暗挖豎井土建施工,其餘進行前期準備;槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
地鐵十四号線二期
地鐵十四号線二期計劃于2022年12月開通,線路呈南北走向,北接十四号線的嘉禾望崗,南抵廣州火車站,線路全長約11.74公裡,均為地下敷設,最高運行速度120km/h。共設8座車站,其中,廣州火車站與二、五、十一号線換乘,新市墟站與十二号線換乘。
該線路可解決白雲區沿線居民和通勤客流出行、緩解沿線道路交通壓力為主,同時,從化市民乘坐十四号線時不用換乘就可到達廣州火車站,極大地增強了從化區與中心城區的快速聯系。
最新進度:截至目前,十四号線二期土建工程累計完成6%。8座車站中,4座正在進行土建施工,其餘4座進行前期準備;8個區間中,1個進行土建施工,其餘7個進行前期準備。
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▌來源:廣州地鐵
▌編輯:西蘭花
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