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“雙11”第一波購物潮已經啟動，快遞行業也迎來了旺季。今年的“雙11”，“今日購次日達”已經成為常态。快遞企業到底用了什麼“黑科技”提速？針對目前國内本土疫情多點散發的現狀，快遞企業又将如何應對呢？

多措并舉力保平穩運行

為切實做好2022年快遞業務旺季服務保障工作，确保快遞業務旺季期間行業平穩運行與寄遞渠道安全暢通，市郵政管理局近期下發了全市《2022年快遞業務旺季服務保障工作方案》，全力确保旺季平穩運行。

記者從昨天召開的“2022年全市快遞業務旺季服務保障工作媒體通氣會”上獲悉，我市自11月1日進入快遞業務旺季，預計在2023年春節（1月22日）結束，“雙11”“雙12”以及2023年元旦和春節前的電商集中促銷将帶動業務量較快增長。

根據預測，出港方面，峰值期較短，随後快速回落，短期壓力較大。11月1日全市出現首個出港高峰，全市攬收量293萬件，同比下降12%，為前10個月日均攬收量（129萬件）的2.3倍；第二個峰值将出現在11月11日，攬收量基本與11月1日持平。

進港方面，高峰期持續時間較長，末端派送長期承壓。第一個派件高峰期為11月2日至7日，日均派件量約為239萬件。第二個派件高峰期出現在12日至17日，日均派件量約為269萬件。全市派件峰值預計将出現在11月14日，達318萬件，同比增長20%，為日均派件量的2倍。

為應對旺季流量高峰，實現旺季期間全網保暢通、保安全、保平穩目标，市郵政管理局強化服務保障，全力打造安全旺季、暢通旺季、舒心旺季、暖心旺季和綠色旺季。

順豐速運公共事務部負責人 孔嘉：多措并舉保障“雙11”的平穩過渡，為了給客戶更好的服務體驗，今年“雙11”來臨前，順豐還上線了2.0版本的保價服務升級版，為客戶提供多場景多維度的保價服務升級後的保價服務體系，包含了足額保、定額保、基礎保等三大産品。

據統計，今年全市40家快遞企業投遞汽車和電動三輪車将在原有7607輛的基礎上增加1290輛，新增快遞處理場所面積約1.13萬平方米，全市快遞從業人員将在1.4萬人基礎上再擴充2000人，其中轉運中心增加1000人，全市分撥旺季日處理量峰值從447.5萬件增加到630.6萬件。同時依托驿站和智能快件櫃等末端設施，打通快遞最後一公裡。

接下來，相關部門将指導快遞企業做好流量預測分析，與電商平台協調建立錯峰發貨機制，合理安排倉儲計劃和發貨節奏，全力備戰本次旺季高峰，全力确保快遞不嚴重積壓延誤。

智能設備助力快遞提速

“雙11”剛開始沒幾天，各大快遞企業已經“件”滿為患，常州中奧珑郡菜鳥驿站負責人胡光榮介紹，昨天他們快件量達到了1600多件，今天達到了2000多件。為了及時派送快遞，快遞員普遍增加了送件次數。

鞏育銘是順豐速遞的快遞員，兩個月前剛加入團隊，他說雖然對于“雙11”心裡早已做好準備，但真的開始後，還是有些措手不及。鞏育銘平時一天送貨不到兩百件，“雙11”開始後，第一波小高峰的快件量翻了一番，最多時一天能達到五百件，而這樣的派件強度将持續二十天左右。

順豐速遞快遞員 鞏育銘：來件的話一天是四趟，然後現在因為件量多了，可能就一天來個五六趟。原來早上6:40左右上班，現在提前了一兩個小時上班。

為了迎接“雙11”快遞挑戰，快遞企業啟用“黑科技”助力提速。在申通快遞常州集散中心，記者看到智能化分揀設備正在有條不紊地運行。據經理袁立建介紹，為确保 “雙11”期間生産平穩暢通，今年公司引進了智能化的分揀系統，不僅增加智能分揀擱架設備，還深度整合智能化分揀設備處理能力，實現“散件外走 小件集包 總包經轉”全功能處理模式。

申通快遞常州集散中心經理 袁立建：傳統的是用人比較多，新設備的話就是用人比較少，節省了40%的人員。另外傳統的這個交叉帶是人工分揀，基本上每天分揀7000~8000件，現在新設備每小時就可以分揀3500~4000件，效率大大提升。

袁立建說，這兩天收取快件數量已經由以往的35萬件增長到了70萬件，但由于新設備的投入，加上人員等各方面準備充足，應對“雙11”快件高峰沒有問題。

同時針對國内本土疫情多點散發的現象，各快遞企業對所有快件都進行多輪百分百消殺，并要求工作人員必須持48小時内核酸檢測陰性證明上崗。

記者：錢志益 攝像：羅濤 王明方

編輯：萬賢明

審核：淩雲 陸彩芬 張莉

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