共享單車企業破産的後果?據《新快報》報道,7月11日,廣州市中級人民法院召開新聞發布會,向社會公布全國首例共享單車——“小鳴單車”破産案的最新進展情況截至2018年6月27日,“小鳴單車”用戶有效申報的債權共計118738筆,供應商申報的債權共計28筆,另外還有由管理人核實的職工債權共計115筆但經管理人前期摸查,悅騎公司賬戶上已沒有多少現金,目前管理人僅接管到35萬餘元，今天小編就來聊一聊關于共享單車企業破産的後果?接下來我們就一起去研究一下吧!

共享單車企業破産的後果

據《新快報》報道,7月11日,廣州市中級人民法院召開新聞發布會,向社會公布全國首例共享單車——“小鳴單車”破産案的最新進展情況。截至2018年6月27日,“小鳴單車”用戶有效申報的債權共計118738筆,供應商申報的債權共計28筆,另外還有由管理人核實的職工債權共計115筆。但經管理人前期摸查,悅騎公司賬戶上已沒有多少現金,目前管理人僅接管到35萬餘元。

根據通報,法院确認“小鳴單車”破産案中的有效債權約11.9萬筆,金額達5540萬元,而目前該公司的賬戶僅被接管到35萬餘元,“缺口”可謂巨大。且由于悅騎公司的主要财産,也隻有散落于各個城市街頭的共享單車,但因過于分散而造成回收成本高,處置難度大,能夠回收的實際價值也很有限。所以,這場訴訟盡管在各方努力之下走到了今天,但消費者等其他債權人要完全拿回屬于自己的權益,可能性很小。

不過,這場訴訟的價值,依然不容低估。作為全國首例共享單車訴訟,該案在多方面樹立了标杆。比如,如此大規模、且極為分散的債權申報,若采用傳統的郵寄、當面遞交等方式,顯然不切實際。因此,為便于廣大用戶快捷申報債權,降低債權申報成本,廣州中院在全國首開先河,專門開發了債權申報小程序,讓全國各地的用戶直接通過小程序申報債權。這或為類似的訴訟案件的債權申報提供了範例。

再比如,此案涉及的主體是新型互聯網公司,對其調查和審理,離不開專業人士乃至技術的支持。在這方面,“小鳴單車”破産案的管理人聘請了計算機技術、軟件開發、大數據研究等多個領域的技術專家加盟,這種操作方式,對于未來涉及互聯網公司的訴訟案件審理也不無借鑒價值。

另外,該案從最初由消協發起公益訴訟,到用戶積極參與債權申報,再到後來各方加入破産清算,都是嚴格按照法定程序執行。這種規範的法律操作,也能夠給那些正準備創業或正處于創業階段的創業者以極大的警示,那就是無論以什麼樣的名義創業,不管是互聯網新經濟,還是傳統領域,創業都得有風險意識,同時又得時刻準備承擔後果和責任。這種責任意識和風險評估能力,是任何創業者都應該具備的素養,市場不相信眼淚,法律也更不會開玩笑。

回到共享單車行業來看,作為全國首例的“小鳴單車”破産案走到今天這一步,也不得不讓人追問,第二例、第三例到底在哪?要知道,最終倒閉且仍拖欠用戶押金的共享單車品牌,遠不止小鳴單車一家。今年初,電子商務研究中心發布的《 2017 年度中國電子商務用戶體驗與投訴監測報告》顯示,共享單車領域的押金難退問題,成為消費者維權難點,像酷騎單車、小鳴單車、小藍單車等多家共享單車企業都相繼停止經營,粗略統計未退還所收押金、預付費用逾 10 億元,涉及用戶數百萬人。鑒于此情況,是不是應有更多地方的消協或監管部門站出來,為消費者讨個說法?

“小鳴單車”破産案的社會價值,遠在案件具體能幫多少用戶拿回押金之外。對此案件所形成的一些操作範式與做法,從監管部門到司法部門,甚至共享單車平台,都有必要總結歸納,真正為類似事件的維權以及用戶權益保障,提供可以複制的經驗。（來源：新快報 作者：朱昌俊）

“工人在線”責編：孫科琳

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