寶馬3系一直是豪華中型轎車的高熱選項，在後期改款的效果也進一步迎合年輕人對于寶馬品牌和時尚感的訴求，而且對整車的調校越發均衡，即便是不追求運動的消費者也容易動心，在今年8月份我們見到了小改款的3系，指導價29.39-39.89萬元相比老款略有變化，大家最關注的可能是新老款配置方面的差異，以及家用需求來說，到底哪一款更值得關注，下面我們就逐一進行解讀。

因為2022款3系沒有對外觀和内飾風格進行改動，所以視覺效果方面新老款不存在什麼差異化競争，我們直接針對具體車型的配置進行對比，320i 運動套裝（29.39萬元）和320Li M運動套裝（31.89萬元）在價格方面看齊老款，配置上增加導航路況信息顯示和語音識别控制空調功能，但是去掉了360度全景影像、自動泊車、電動後備箱等功能的選裝包，本身具備前後雷達和倒車影像，感覺對于大部分車主來說沒有太大駕駛難度。

325i M運動套裝（31.23萬元）比老款便宜1600元，去掉了自動泊車，同時增加導航路況信息顯示，325i M運動曜夜套裝（32.69萬元）比老款便宜5000元，去掉了360度全景影像、内置行車記錄儀。

325Li M運動套裝（34.53萬元）比老款便宜1600元，去掉了自動泊車，增加電動控制後備箱，325Li M運動曜夜套裝（35.89萬元）比老款便宜7000元，去掉了360度全景影像、内置行車記錄儀，增加電動開閉後備箱。

325Li xDrive M運動套裝（36.03萬元）比老款便宜1600元，去掉了自動泊車，增加電動開閉後備箱和導航路況信息顯示功能。

330i M運動曜夜套裝（37.09萬元）比老款便宜5000元，去掉360度全景影像、内置行車記錄儀，330Li xDrive M運動曜夜套裝（39.89萬元）比老款便宜7000元，去掉360度全景影像、内置行車記錄儀，增加電動開閉後備箱功能。

從2022款寶馬3系配置調整情況來看，它是通過簡配輔助安全裝備實現價格下探的目的，同時增加諸如電控後備箱這種提高便利性的功能，改善消費者對于日常使用的好感度，但是所有車型均不提供360度全景影像等功能的選裝，似乎不太讓人滿意，畢竟3系的車主有不少女性朋友，它們對于這種功能的訴求還是比較高的。

2022款3系提供選裝包包括前排座椅加熱、遠程啟動、觸控屏手勢控制、HUD擡頭數字顯示等功能，老款少數高配的循迹倒車功能得到了保留。

因為3系提供标準軸距版和長軸版，所以對于空間有更苛刻訴求的朋友，必須考慮Li版本，從家用角度考慮，更值得關注的是325i M運動套裝（31.23萬元）和325Li M運動套裝（34.53萬元），前者軸距為2851mm，後者軸距則達到了2961mm，身高1.8米體驗者乘坐感受來說，前後排都可以保證接近一拳的頭部空間，325i M運動套裝後排膝蓋距離前排座椅還有一拳零兩指空間，而長軸版可以達到兩拳多一點的活動空間，對于大部分家庭來說，标準軸距版是最理想的選擇。

i系列标準軸距後排

Li系列後排空間

這一代3系的懸架明顯進行了針對性的優化，也就是照顧到更多人對于舒适性的訴求，畢竟早期的3系懸架是特别硬的感覺，目的是為了懸架對于車輛極緻行駛期間提供足夠支撐，但國内消費者真正拿着3系玩操控的畢竟是極少數，所以偏軟的定位才是獲得更多客戶的有效途徑，标準軸距版的車身随動性很好，長軸版雖然感覺差别不明顯，但與标準版肯定有不同，寶馬對此做出了優化，日常駕駛你可能感受不太清晰。

寫在最後：對于選擇3系的朋友來說，價格其實并不是重點，但省去了一些安全裝備，似乎有點說不過去，增配項目的實用性能有多高，還需時間去驗證，也許是寶馬對客戶進行了調研得出的結論，但對于消費者來說，安全性比便利性更重要一些。#新舊款寶馬3系增減配置對比#

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