文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 産品] 7月25日，法拉利全新硬頂敞篷插電混動跑車——296 GTS在國内正式發布。今年6月份，法拉利就已宣布該車在國内上市，售價348.8萬元。相比率先在國内推出的硬頂版296 GTB售價增加50萬元。

296 GTS外觀整體設計基本延續硬頂版296 GTB設計

296 GTS幹重相比296 GTB增加70公斤

作為法拉利插電混動跑車系列的最新車型，296 GTS外觀整體基本延續硬頂版296 GTB設計，包括檐式擋風玻璃、尾部中置排氣和車身兩側的大型進氣口等造型。由于敞篷車身相比硬頂版在結構上的改變，296 GTS幹重相比296 GTB增加70公斤，達到1540公斤。

在車速不高于45公裡/小時的情況下，敞篷開閉時間為14秒

296 GTS在非敞篷狀态下的外觀視覺效果與296 GTB基本一緻

法拉利表示，296 GTS采用可折疊式硬頂敞篷設計，在車速不高于45公裡/小時的情況下，敞篷開閉時間為14秒。同時，作為硬頂敞篷跑車，296 GTS在非敞篷狀态下的外觀視覺效果與296 GTB基本一緻。

車尾繼續采用中置排系統

前後輪規格分别為245/35 ZR 20 J9.0、305/35 ZR 20 J11.0

296 GTS内飾為黑棕雙色搭配

配有液晶儀表盤

内飾方面，296 GTS座艙設計理念沿襲自法拉利SF90 Stradale車型，并繼續搭載一套全數字化交互界面。與此同時，296 GTS配備有擡頭顯示系統、副駕駛信息屏、觸控式空調面闆，并在車内采用了大量碳纖維與皮質包裹。

主駕中控台具有環抱式造型

配備副駕駛屏幕

在電機的輔助下，296 GTB動力系統綜合功率為830馬力

動力方面，296 GTS搭載一套插電混動系統，該插電混動系統由3.0T V6發動機與單電機組成。其中，這台3.0T V6發動機為120度夾角設計，混動系統綜合功率為610千瓦。傳動系統方面，與這套混合動力系統匹配的是一款在法拉利SF90 Stradale、Roma、Portofino M及SF90 Spider車型上使用的8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）。

在發動機和變速箱之間的是電動機/發電機單元（MGU-K）

在電氣化系統布局方面，296 GTS在發動機和變速箱之間布置有電動機/發電機單元（MGU-K），匹配容量為7.45千瓦時電池，純電模式下的續航裡程為25公裡。（296 GTS車型參數來自法拉利）

新車背景/市場環境：

法拉利LaFerrari

法拉利SF90

法拉利296 GTB

在全球汽車領域積極轉型新能源的大背景下，法拉利也在持續布局新能源市場。目前，法拉利已推出4款混動跑車。其中，首款車型為LaFerrari，首款插電混動跑車為SF90，第二款插電混動跑車為296 GTB。本次在國内亮相的296 GTS是法拉利的第4款混動跑車，也是法拉利的第3款插電混動車型。

瑪莎拉蒂MC20

基于法拉利混動跑車陣營來看，296 GTS定位在SF90之下，可簡單理解為法拉利入門級插電混動敞篷跑車。與之定位類似的潛在競争對手為瑪莎拉蒂MC20硬頂敞篷版（售價211.13萬-329.88萬元）。

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