火花塞是汽車燃燒體系的一個緊張零部件，火花塞也是易損件，需求按期改換的。那麼車輛出現哪些現象就需要考慮更換火花塞？火花塞何時更換？更換周期大概是多少公裡？這些問題是大家在日常為汽車保養時常常問及的問題。

火花塞的工作原理

火花塞由中心電極、陶瓷隔離器、鋼制外殼以及一個或多個接地電極組成。TA可以為發動機提供點火脈沖，可将電火花送至被壓縮的空燃混合氣體中

火花塞工作不良導緻車輛故障

車輛出現哪些現象，我們要考慮到是否需要更換火花塞呢？

1、 加速時不順暢：當你開車時如果發現加速無力，或加速時一頓一頓的，車子加速沒有線性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。

2、車子油耗增加：如果您發現自己的愛車越來越耗油，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，類似這種情況，可以考慮是不是火花塞應該更換了

3、發動機怠速或加速抖動：發動機怠速運轉，我們坐在車裡手握方向盤時，能感覺到發動機的抖動，或者踩油門加速時，車輛抖動嚴重，說明火花塞性能已經開始下降，但還沒有完全罷1工。可以考慮花火塞是否到了更換周期了

BMW原裝火花塞的更換周期

火花塞的壽命是與駕駛頻率及駕駛習慣密切相關的，每輛車更換的周期都是不盡相同的，有的車2萬公裡就需要更換了，有的車則能堅持到8萬公裡更換。根據寶馬官方的建議，火花塞保養周期應以BMW車況提示功能（CBS）為準，主流寶馬車型B系列發動機火花塞更換周期為2萬公裡或2次機油機濾保養，少部分老款寶馬車型（N系列發動機）4萬公裡或4次機油機濾保養。

B系列發動機推薦2萬公裡更換的原因

寶馬B系列發動機的噴油嘴壓力可高達350Bar，對于火花塞的工況而言更為苛刻。普通帶有缸内直噴技術的發動機一毫秒内火花塞點火4次，在使用頻次上是其它發動機的4倍，到達火花塞壽命後容易出現火花塞熔斷掉進缸内造成發動機損傷，所以寶馬要求大部分B系列發動機2萬公裡就更換火花塞，也是為客戶的愛車負責。

【真假火花塞】

原裝BMW火花塞采用特殊鋼材，耐用抗腐蝕，電機間隙均勻，絕緣材料優良，五重屏蔽絕緣，杜絕漏電。假冒火花塞絕緣材料材質低劣，防導電性能差，内部可能不含銅材料，電極間隙不勻，電極溫度可快速升高，易臨近電極熔斷點，從而造成發動機損壞。

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