作為北汽全新SUV車型，紳寶X65的推出引來了不少消費者的關注。全系搭載2.0T發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速器，主流的配置和标志性的家族設計讓其在近期新車市場中格外顯眼。此前我們已經對紳寶X65進行了加速、制動以及噪音的測試，本篇我們就來關注和我們消費者最息息相關的油耗問題。我們通過市區道路、高速以及部分郊區道路實測，為您呈現紳寶X65真實的油耗表現。

紳寶X65全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，這也成為其一個重要的賣點。這台2.0T發動機最大功率為130kW，最大扭矩240N·m。我們測試的這台紳寶X65傳動匹配的是6速手自一體變速器，可以說動力配置在同級别中屬于主流水平，那麼它的油耗表現又會如何呢。

首先我們來到加油站，加滿油箱至自動跳搶。紳寶X65的這台2.0T發動機可以使用92号及以上無鉛汽油，油品及添加劑上并沒有更加苛刻的要求，相對要更為經濟一些。

加滿油箱後，我們對行車電腦進行裡程記錄點的設置。在“A”段記錄中進行裡程階段性記錄清零，這樣可以記錄我們在測試階段行駛的裡程數。當然也可以記錄下ODO的總裡程數，我們看到這台紳寶X65測試車的總裡程數為“1203km”。

離開加油站，我們在北四環輔路面對的是嚴重擁堵的路段，中關村橋地區在高峰時段車流量很大，走走停停已經成為習慣。已經進入夏季的北京天氣十分炎熱，所以全程油耗測試均打開空調行駛，雖然這對于最終的油耗表現可能會不利，但是更加貼近我們實際日常的使用。

在經過環線的擁堵，我們進入高速路段。上高速之後車速很容易超過80km/h，持續性的高速行駛對于行車電腦油耗的計算更加有利，不過日常行駛中60km/h的勻速行駛還是最省油的辦法。

進入到晚高峰時段，三環路況也在預料之内，車多行駛緩慢依舊是主題。在一些重點聯絡線方面，車多擁堵對于紳寶X65的油耗表現也很不利，好像一到早晚高峰，擁堵是躲不掉的，無論你要去哪裡，一定會經過一些擁堵的路段，頻繁起步對于油耗的影響還是蠻大的。

此次測試我們也進入到了早高峰的市區，較多的路口和各種機動車、非機動車奇葩的走位，迫使我們駕車要保持高度警惕，走走停停的路況也對油耗有不利的影響。

通過兩天測試，我們進行了城市道路、環線、高速公路、郊區道路等多種路況的行駛。我們回到加油站将油箱加滿至自動跳搶，油箱顯示加油量為27.89升。我們來看“A”段中自上一次加滿油箱清零後的行駛裡程為212.9公裡。經過公式計算：27.89÷(212.9/100)=13.1升/百公裡。

結語：在經過多種道路情況的行駛下，全程空調并負載2人，紳寶X65的綜合油耗表現為13.1升/百公裡。盡管我們行駛的一半路況對油耗表現都較為不利，但這也正是我們日常用車中要面對的真實路況。13.1升/百公裡的油耗表現并不出色，對于擁擠的城市路況來說也在預料的範圍之内，如果北汽能夠針對擁擠的城市交通做出優化，而不是純粹追求動力的賬面數據，或許會有更好的表現。

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