施衛兵
守一條線，護一島人。
首先向大家彙報一個好消息——6月1日起，長橫對江渡向社會公衆恢複運營了！目前運力恢複至平日的七成左右，社會車輛雖說比平時少了，但複蘇的腳步也确确實實邁起來了。
橫沙島地處長江入海口最東端，是“崇明三島”裡的“小弟弟”，全島人口約3.3萬，唯一的對外通道就是長橫對江渡。在3月底暫停日常運營後，為确保島上居民物資不斷供，崇明客輪維持了長橫對江渡“停運不停航”，保障這條水上通道24小時通暢。
滬航21輪駛從長興島向橫沙島
從3月底到6月1日，作為經理，我都是吃住在單位，每天兩點一線，反複在橫沙與長興的輪渡碼頭來回。不為别的，就是為了和一起駐守的79位同事保障島上的居民吃穿不愁，看病不難。
舉一個例子，4月份我們運送了危重病人接近200船次，其中大多數都是“120急救車專線”。
記得有一次半夜3點，調度室收到崇明急救的聯絡，橫沙島上一名老人急需外送就醫。接到消息後調度員趕緊聯系輪渡上的船員，再協調碼頭的值守人員，用最快的速度把病人所坐的120運到長興島，然後再把病人轉運上等在這邊碼頭的120，這樣緊急的情況很多。
滬航21輪載着一輛120急救車駛向橫沙島
其實，不光急救是人命關天，保供物資的水上運輸也是頭等大事。過去的兩個月開行的3艘車客渡船還運送了防疫物資、生活物資、防疫人員等。我在安排好正常的生産運營同時，又要抓牢員工“零感染”的底線，這是最大的挑戰。
核酸檢測樣本經由長橫車客渡送往實驗室檢測
在這裡，我要謝謝并肩作戰的客輪公司同事，因為你們在各自崗位上的付出保障了航線的來往，3萬多人的生活得到了維系。
我也想感謝那段日子裡，為島上居民奔波在碼頭之間的防疫工作者們，他們有的是司機、有的是醫護、有的是鄉裡的幹部，大家都有一個目标——守住居民的生命健康。
每次橫渡結束後都會對船艙進行消殺作業
最後我想說，肩負着守護這條航線的任務，也就意味着守護島上居民的“生命線”，所以一切付出都是義不容辭。
盡管現在隻對公衆開放早上6:00至晚上7:30的班次，縮短了運營時間，但相信随着上海複工複産一步一個腳印，疫情的陰霾定會退去，而在那段日子磨練出的責任心與意志力，将繼續在未來的工作中伴随我們航行。
新民晚報·長三角工作室
作者：施衛兵
整理：董怡虹
圖片：陳夢澤
來源： 新民晚報
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