小時候跑運輸?九七年七月份，我第一次跑長途運輸，從廣東普甯流沙停車場接貨去四川成都，去裝一車機器設備，那時候還是五米九的東風車，好在已經有了卧鋪了，兩個人輪流開車加上第一次出去那心裡還是感到很新奇，所以一點不覺得累，反而是雄心昂昂呢，接下來我們就來聊聊關于小時候跑運輸?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

小時候跑運輸

九七年七月份，我第一次跑長途運輸，從廣東普甯流沙停車場接貨去四川成都，去裝一車機器設備，那時候還是五米九的東風車，好在已經有了卧鋪了，兩個人輪流開車！加上第一次出去那心裡還是感到很新奇，所以一點不覺得累，反而是雄心昂昂呢！

那時候年輕不懂事，也不知道那麼遠的路程到底路況如何，和朋友兩輛車子一起去裝，本來人家貨主計劃的是要貨運信息部找三輛車子裝的貨我們兩台車子就裝完了，在九幾年從廣東去四川成都的路走321必需經過我們家門口的，一路開車一路想這車貨到底有多重，心裡最後悔的事就是沒有在普甯過地磅！

一路馬不停蹄地趕回到家洗澡，檢修車子，帶上易損件在車上做路上應急備用，然後才問老一輩的司機去成都的路況如何，在訪問的時候也問過四川的司機告訴我們，車子裝的貨嚴重超載也許有的大坡道都不一定爬得上去，這一下子才傻了，那時候6105的玉柴發動機我們裝了十二噸機器設備，我的姥姥，這要是遇到大坡道爬不上那不是嫣了嗎？最後拿出簽訂的合同來看，打電話去和貨主商量，貨主告訴我們他是交代信息吧要三輛車裝的，但是我們被貨運信息部欺騙了，最後才和信息部聯系上，每一輛車另外加三千塊錢給我們，時間也多寬限了三天，預防有爬不上去的坡道就得清車子來拖上去，加上貨物太重耗油也多，加三千塊錢也算夠費用了！

在家裡休息了一個晚上後我們第二天早上才發車去成都，車過柳州以後路面也變得狹窄了，我們兩輛車子四個司機一路都還很開心的，因為第一次去自己小時候向往的城市那心裡非常高興的，車子到了河池金城江就得吃晚飯了，在飯店裡面我們都愛找同行問路上情況和需要注意的路段！

但是發現拉長宏電器的車子都停車住宿了！我們去問才知道原來很多車子上怕路上有車匪路霸，有的車子拉貴重物品還經常被割爛油布進去偷東西，我想了自己裝的是大件笨重的物品，加上年少輕狂也不怕搶劫，反正那年代跑長途都帶兩把大砍刀，遇到搶劫的誰怕誰呀，哈哈到了老河池就開始爬坡了，那時候才知道自己多傻啊，人家車子裝七八噸貨爬坡可是輕輕松松，我們要二擋慢慢爬，陡坡還會用一檔爬坡，那開得多累呀，一個大晚上也就跑得兩百多公裡的路呀！

記得車子到了南丹坡吧，一輛貴州的車子由于路滑被橫甩下路溝，車廂在路上堵住路過不去，隻是一個多小時車子就堵了有十幾公裡長！那時候心可煩呀！

看到同行車子出事光看着着急也沒用呀，還是主動去找出事故的司機問他有沒有帶鋼纜在車上，有的話我們幫他拖車子上來就不用等交警隊來處理！（那年代）交警隊來處理時間就要很久了，一般都是交警來做完現場然後才叫拖車來，那就得四五個小時了，要是拖車來是空車拖不起來說不定還要再去找吊車來，反正有理無三，在那年代車子少，拖車公司是必須要狠狠掙一筆大錢，反正是司機都懂得的！

還好那司機車上有鋼纜（鋼絲繩），可惜才是十二的根本起不了作用，還好我自己帶有一根吊車專用的大鋼絲繩，其實他也就是一個前輪掉下路溝，隻不過是他自己看到路溝外面那的山坡那麼高心裡害怕吧！我挂好鋼絲繩叫他上車打機子挂倒檔準備一起出力拖他出來他都不敢上駕駛室了！我的天呀，都不知道他把貴州男子漢的風度丢到瓜娃鬼的什麼地方了啊！

最後還是我去開他的車，我朋友開我的車，我自己車子是重車，隻是一腳油門就輕輕松松把他的車子拽上公路來了，後來那哥們千多謝萬感激的話可以裝滿一車了歐！很真誠地拿出一百五十元說給我去買煙抽，其實那時候看到他一直不敢上出去我的心裡一萬個草泥馬都想說出來了，但是看到他後來那麼真誠的道謝，我也不好意思，畢竟人家是剛剛被吓壞心裡的呀！我沒有拿他的一百五十塊錢，那時候我雖然是一個很混的人，但是我幫别人是不求回報的，這也是姐姐從我小時候就教我做人的基本原則！倒是接下他給我的兩包紅梅香煙是真的……第一次幫别人其實心裡還是很高興的！

在哪裡耽誤了時間太久，結果路通了由于車子太多也走得很慢，我們到了芒場就開車進加油站睡覺了，到天亮後才加油加水上路！

到了都勻以路面比較好了，車速也可以提高了，隻是跑了一天就到了貴陽了，那時候還是走國道要經過市區的，我們一路經過收費站還得問一下怎麼走才對路，結果還是在市區迷了路，被交警罰款，20元闖禁區！那時候罰20圓也很心疼呀！雇一個司機一個月才是八到九百元錢呢！

過了大方以後走不了多遠就沒有泊油路了，是石渣路了，有一個輪胎被紮壞了，那時候沒有流動補胎的，還是拿千斤頂去頂起來自己換，那個才累呀，車子拉太重的貨，加上不是在硬化路面，還要兩個千斤頂輪流頂起來才換得輪胎，光是這樣換輪胎就花了兩個小時呢！

記得到了鴨溪河鎮吧，那時候還要過鐵索橋的，第一次見到鐵索橋，就是鐵索上面鋪枕木，兩邊橋頭都是部隊守着的，那次我可是頭皮發麻，看到别人車子開過來那橋都還動的确實不敢開過去，他是一次隻給過一輛車子，我看着我朋友開上橋的時候也許他也是害怕吧，車子一抖一抖的就像要死火那樣我心裡也急得想叫出來了，那麼高的鐵索橋要是掉下去恐怕連屍體都找不到了哦！還好那守橋的人換班了過來和我說，問我是不是第一次過鐵索橋，我說是第一次的，發一支煙和他抽聊着他告訴我，車子起步後保證穩定速度上橋 ，不要加油也不要松油門得了，順着走不超五公裡時速就得了，結果輪到我上橋我也是按照那哥們的方法過去，倒是兩眼都不敢亂看橋的兩邊了，更加不敢往橋底看……

到了燕子口就遇到老鄉的車子，我們就在燕子口找一家飯店吃飯一起聊一路上的艱辛，老鄉是跑過幾趟成都的，他告訴我們去成都後去哪裡接回頭貨，我們吃了飯後就上路了！

在出貴州進四川的那鎮好像叫摩尼吧，反正是過一座鋼架橋完了也是要爬很長的坡的，我朋友的車子在一個急轉彎的陡坡離合器燒掉了，還好是在坡道可以倒下來到直一點的路去停下來，他去買離合器片的時候就找當地修理工問要多少錢幫換好，結果人家修理工開口就說要三百元錢，那年代三百元錢可是要命了呀，一般就是幾十元錢，哪怕在路上也就是一百五元錢吧，後來他回來和我們說了，我們就決定自己動動手，（其實我在初中的時候我同學的爸爸就是汽車修理廠的老闆，我們星期六星期天就去修理廠學修理，發動機大修我都已經學會了，就是調氣門不是很老手 ，變速箱和尾牙基本都是家常便飯了，就連整車線路都可以倒背，那時候也想過開修理廠的），那次我們換離合器片可是非常順手，把變速箱拉出來，直接換片，兩個人在上面擡變速箱，我車底對位，一個對小時就換好了，本來說好到晚上要狠狠宰我朋友一頓的，結果是屋漏偏遇連雨與，剛剛到坡頂輪到我的車子尾牙蹦齒了，前不着村後不着店的就連吃的東西都沒有來買呢，那時候心裡一萬個衰仔都想暴扣而出了啊！那時候路上來來往往的車子還是很多的，我朋友開車走去前面找商店買來泡面，然後再攔别人的車子幫帶來給我吃！

我拆了尾牙看，盤角齒蹦了兩齒，其實這些配件還有半軸，半軸導管，離合器片、轉動軸萬向節，變速箱總成，風扇皮帶，輪毂螺絲和輪毂軸承我都帶在車上，因為東風車那時候确實不省心的，跑長途沒有準備不行呀，一般在半路壓箱尾牙沒有時間去慢慢修，直接換總成然後回到家再把壞的修好放在車上備用得了！

換好尾牙後我真的是累得躺進卧鋪就睡着了！要是不會修車，那天兩輛車子都請人來的話就花五百多塊錢了！還是自己有手藝在身才不怕吃虧呀！

那時候四川的公路基本還是石渣路的，到了隆昌我們才上成渝高速公路，然後把車子開到驷馬橋停車場去才呼叫收貨人來接貨！

可是我們還是挨騙了，接貨人不是貨主，還是普甯信息部在成都分布的人，他告訴我們那貨不是在成都卸，而是去都江堰的，其實在我們之前也已經有四輛柳州的車子到了成都後再去都江堰卸貨的，可是我們柳州老鄉說貨卸了，但是運費還沒得，叫我們不要去都江堰卸貨！

我想到自己拉那麼重都上當了，還送去都江堰這可不做了，就按合同辦事，簽合同起運點是普甯，卸貨點是成都驷馬橋停車場，成都離都江堰幾百公裡，那國道不是一般好走的堅決不去了，接貨人開始吓唬我不去卸貨就不給餘下的七千元運費給我，我一下子就來脾氣和他吵起來，結果驷馬橋停車場有幾位老司機也來幫我們說話，就是說叫他在驷馬橋停車場卸貨，要是不給運費就把他的機器設備當廢鐵賣掉得了，最後看到有本地人和我們柳州老鄉在場他也不敢嚣張了，其實在我們之前柳州老鄉卸了貨就等了幾天還拿不到運費了，他就是要等我的車子到了才一起付運費，但是偏偏他們在普甯不老實欺騙我說在成都卸貨而害了他自己，其實要是好好和我們說在都江堰卸貨那不是沒有那麼多事情了嗎！出門求财誰願結仇呀？從成都到都江堰要是再加運費那也是會幫他送去的，但是不能說我不送去就不給我運費，我拉那麼重的貨路上又是日夜趕路沒耽誤交貨時間，也沒有在路上賣掉他的貨物有什麼理由克扣運費嘛？

最後吳老闆還是老老實實在停車場找倉庫來卸貨，我還要他在卸貨前把我和柳州老鄉的運費結清才給卸貨的！這也是有原因的，他和别人做生意說設備是新的，結果是去收購舊設備來噴油漆翻新的，收貨方是不會給他新設備價格的，他就因為這事想賴掉一部分運費（這也是後來去普甯停車場其他信息部的人說的）那趟我們是在驷馬橋停車場住了一個星期才得到運費，那時候車子還要買養路費，我們車子每停一天就要他補償三百五十元的！

卸了貨我們也沒有心情去接回頭貨了，直接放空回來了……

從那次回來後我到二零零五年才又去跑了一趟，回來放空我也是重溫一下321老國道，回味一下當年艱辛地走過的那些路！

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