進入21世紀以來，全國經濟社會實現了了迅速發展，各領域都取得了突出成就。随着城市化和交通建設的不斷推進，各城市内部交通也取得翻天覆地的變化。
軌道交通作為一種新型交通運輸工具，具有速度快、便捷、安全性高、準點和舒适等優勢，在各大城市已廣泛實施，目前全國已經有49個市州開通了軌道交通（不包含有軌電車、智軌等）。
下面就來看看截至目前的各地軌道交通最新運營裡程，本榜單隻統計地鐵、輕軌和磁懸浮線路。
上海軌道交通運營裡程達840.11公裡，繼續位居全球&全國之首，共有20條線網運行，線網數量全國第二。
北京以733.99公裡的總裡程排名第二，也是全球第二大軌道交通系統，線網數量23條，全國第一。
廣州以595.77公裡的總裡程排名第三，彰顯了廣州華南中心城市和國家一線城市的強大實力，線網數量26條，穩居第三。
成都以505.96公裡線網長度排名第四，而杭州表現搶眼，最新軌道交通裡程達496.16公裡，已經殺入全國前五，并且對成都構成威脅，兩座城市線網數量都是12條，未來之間的競争将會非常激烈。
武漢超越重慶和深圳，重回第六，深圳主要是由于地形和總面積的原因，導緻地鐵建設速度放緩。
國家中心城市、陝西省會西安最新軌道交通運營裡程257.86公裡，排名全國第11位，共有8條線路，而八号線、一号線三期等線路均在建設中，未來值得期待。
香港最新總裡程225.3公裡，被西安超越，已經跌出前10 ，未來排名還将繼續下降。
而台北竟然隻排在榜單第21位，相信台灣回歸之後，這座城市的城建和交通水平才會有較大提升，一意孤行隻會使自己的發展更慢。
台灣的台中、桃園和澳門特區隻有一條線路，裡程也較短，比不上中國的常州、洛陽、蕪湖等二、三線城市。
排名最後的湘西州非常引人注目，居然也榜上有名，原來湘西州首條、湖南第二條磁懸浮線路：鳳凰旅遊磁浮觀光專線開通了，全長9.12公裡，此舉将進一步推動湘西旅遊快速發展。
湘西州鳳凰成功開通軌道交通
鳳凰磁浮觀光快線
整體來看，各地軌道交通确實為自身經濟發展和市民出行帶來巨大貢獻，是中國崛起的标志，而且基本沒有受到疫情影響，未來還将有更多城市相繼開通，我們也将拭目以待。
對此，你們怎麼看呢？
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