2019年9月25日，随着大興機場正式通航，速度達到160公裡/小時的北京大興國際機場線正式載客運營，成為全球最快的城市軌道交通全自動運行線路。

能夠勇奪第一，是衆多科技公司勠力同心的結果，其中該線核心設備信号系統，是由科創闆公司交控科技（688015）負責的，可見其技術水平。

近日，交控科技交出了上市後第一份成績單：營收增長42.09%，由2018年的11.6億增長到2019年的16.5億；淨利潤更是從2018年的6600萬，到2019年破億，達到1.27億，增長91.72%。

這份答卷的背後，驅動其高速增長的核心要素到底是什麼？這種增長能否持續？

引領全行業突破天花闆

世人都知道中國高鐵世界一流，但是鮮為人知的是：與高鐵類似的城市軌道交通系統，其核心設備信号系統CBTC直到2010年才被國人掌握。

2010年，交控科技參與的亦莊線正式開通，成為我國第一家實現了自主第三代軌道交通信号技術——CBTC技術應用的公司，也标志着中國成為第四個成功掌握CBTC核心技術，并順利應用于實際工程的國家。

交控科技CBTC研發成功，起到了鲶魚效應，刺激了其他中國公司參與自主創新，紛紛開始研發CBTC。通号國鐵、華鐵科技、衆合科技（000925）、卡斯柯，後續分别在2015年、2016年、2016年和2017年實現了CBTC工程應用。

CBTC實現國産雖然有着重要的國家戰略意義，但是真正讓交控科技營收迅速發展的，卻是第3.5代交通信号系統技術I-CBTC，該技術主要是解決不同廠商信号系統的不兼容問題。

目前，中國同一個的城市軌道線路，大都采用來自不同公司的信号系統，而不同的公司信号系統之間是不兼容的，這導緻了諸多問題：不同線路的車輛，不能交叉運行；設備通用性低；培訓和維護難度大、成本高等。并且随着城市人口逐漸增多，以上問題會更加突出，将會導緻資源共享率低、換乘壓力增加等問題。

2015年，交控科技作為牽頭方，通号國鐵、衆合科技、華鐵科技作為協助者，經過3年合作，完成了重慶軌道交通互聯互通示範工程。截止2019年，除了交控科技，中國僅有3家公司掌握了I-CBTC技術。

憑借着I-CBTC技術的領先地位，交控科技相關業務營收實現井噴式增長，I-CBTC相關營收從2016年的2.18億，達到2019年的12億，增長5倍，并且占2019年總營收的72.67%。

交控科技研發的第四代技術“全自動運行系統”（FAO）雖然營收占比不多，但是在2019年也實現了跨越性增長，從2018年的5000餘萬，增長156%至近1.3億。

然而，傳統的CBTC營收卻已經出現下滑，2016年其相關收入為5.6億，占總營收的65%左右；而2019年CBTC相關營收僅有1.2億，較2016年縮水近80%，僅占總營收的9.14%。

雖然更先進的第4代技術FAO營收沒有第3.5代高，但是如果不保持技術的更新，僅靠CBTC，今天的交控科技可能已經是明日黃花了。

由此可以清晰地看出，市場最大需求不一定是最高技術水平的體現，但是技術必須保持持續更新，才能滿足多種市場需求。

2019年，交控科技依舊保持着開發新産品的強勁動力：

交控科技承建的呼和浩特1号線項目于2019年開通運營。同時，呼和浩特1号線雲平台正式應用。這是全國第一個ATS上雲平台的地鐵線路，正式開啟了城市軌道交通上雲的新時代；

交控科技還積極開展第5代技術車車通信系統研究，已完成原理和樣機研制，正在開展面向工程化的安全認證和現場試驗。

制定标準 獨占鳌頭

城市軌道交通作為運輸效率高、綠色環保的交通出行方式，對于緩解城市擁堵和方便出行具有重要作用，因此近年得到了迅速發展。

2019年，國家發改委批複了鄭州、西安、成都的地鐵建設規劃線路長度共計486.25公裡，另有北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案調整獲批，計201公裡。全年政府合計批複687.25公裡城軌建設，簡單地按照交通信号系統每公裡1000萬計算，僅2019年市場規模就達68.7億。

交控科技也受益于此，連續4年，中标金額超過當年營收：其中2019年總收入16.52億，中标金額卻達34.32億，是營收的兩倍多。

交控科技經營狀況的良好狀态，不僅體現在中标金額上，還體現在市占率上：2017年，其中标數量達到全國第二，2018年實現登頂且市占率達到30%，2019年繼續維持第一。

交控科技之所以能夠保持市占率第一，是基于技術領先，而技術則源于持續積累。交控科技研發投入每年都保持正增長，自2016年7800餘萬，到2019年1.13億。

高額的研發投入，也讓交控科技獲得了衆多專利：僅2019年，交控科技就申請專利159件，授權61件，發明專利49件。

不僅如此，交控科技還參與制定了《城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(CBTC)互聯互通系統規範》、《城市軌道交通全自動運行系統規範》等重要行業标準，其中交控科技牽頭編制的《城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(CBTC)互聯互通系統規範》入選工信部“百強标準”，共發布四本行業白皮書。

市場無法預測，需求所對應的技術無法提前得知，但是科技進步卻是持續的。過去的交控科技是追趕國外巨頭的身影前進；而今，已經成為全球領先的城軌交通信号系統供應商，交控科技仍在不斷投入研發，保持着技術持續更新，憑借中國市場巨大的建設潛力，世界城軌交通信号系統技術領導者将實至名歸。

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