很多人可能還在疑惑，稀土永磁怎麼突然走出第二波？其實這次市場炒作的重點是永磁，稀土隻是附帶的，而永磁才是關鍵。永磁這次炒作是做為汽車零部件的一個重要分支炒作起來的，但随着挖掘，永磁的增長點可能遠不止汽車零部件一個方面，未來炒作的高度可能超過汽車零部件，今天深入的給大家聊聊裡面的邏輯。

永磁，主要指以稀土為原材料制作的钕鐵硼永磁材料，以前主要是在消費電子領域運用最廣，随着市場變化，目前形成了三個重要的應用領域：新能源車、風電以及工業電機。

新能源車方面，钕鐵硼是新能源車種驅動電機的關鍵材料。并且随着汽車智能化程度的提高，帶來微電機用量增加。平均單車微電機用量從52台提高至62台，钕鐵硼磁性材料滲透率由25%提升至33%。據機構測算，2025年前新能源車帶動的钕鐵硼需求量年複合增長率高達35%。

風電方面，钕鐵

硼主要用于生産永磁直驅風機。受益于風機大兆瓦機型推廣加速，未來風電領域的钕鐵硼需求年複合增速将高達34%。

工業電機，這塊在市場的份額還比較少，永磁電機的滲透率不足5%，但随着此前工業節能減排的政策出台，未來也具備很不錯的增長空間。

接下來給大家找一些上市公司有最多的高性能钕鐵硼永磁材料産量。

某力永磁：1.5噸毛坯高性能（2022年規劃2.3萬噸）、9,613噸成品高性能

某方稀土：3.4萬噸，覆蓋高中低端

某海磁材：1萬噸，高性能

某波韻升：1.4萬噸坯料，預計在 2022 年底實現年産坯料2.1萬噸，高性能占比未知（更新，9月27日在投資者互動平台表示，公司産品以中高性能钕鐵硼材料為主，目前産能利用率飽滿）

某地熊：4000噸，高性能

某洛華：5339.5噸，高性能占比未知（更新，11月2日互動，公司目前大部分産品均為高性能钕鐵硼磁材，并已積累了較為豐富的技術儲備）

某河磁體公司産品包括：粘結钕鐵硼磁體、钐钴磁體和熱壓钕鐵硼磁體。公司從 1993 年開始一直專業 從事新一代稀土永磁體——粘結钕鐵硼（Boned NdFeB）稀土磁體元件及部件的研發、生産和銷售，從 2012 年 3 月開始從事钐钴磁體和熱壓钕鐵硼磁體的研發、生産和銷售.

某店東磁這個公司不全是磁材，和光伏差不多各占一半，截至2020年底，公司擁有年産17萬噸鐵氧體預燒料、14萬噸永磁鐵氧體、3.5萬噸軟磁鐵氧體、2 萬噸塑磁的生産能力，是國内規模最大的鐵氧體磁性材料生産企業。14萬噸永磁材料，但是采取鐵氧體做法，屬于低端，回顧下最大磁能積圖。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!