由于今年12月31日前購車，能享受到30萬以下燃油車購置稅減半的福利政策，于是各大廠家最近又在工信部申報了一大批重磅新車。畢竟一輛新車從申報到上市，起碼也要2個月時間，現在申報，差不多就能趕上春節前購車高峰的最後機會了。因此，如果你打算今年春節開輛新車回家，不妨看完本文再做決定！

目前吉利有一款售價僅10.36-14.26萬元的中型SUV--豪越，這款車擁有超過4.8米的車長以及7座布局，專門滿足那些預算不多的7座SUV用戶。就在最近，吉利又申報了一款叫做“豪越L”的車型，新車可以理解為豪越的加長版本。在外觀設計上，豪越L和豪越的差别還是很大的，豪越L并沒有像豪越那樣使用吉利家族化設計，而是采用了更誇張的鍍鉻大嘴中網，大燈和前包圍都棱角分明。不過二者在前後翼子闆的線條、上揚的腰線、車門下側内凹線條等細節上并沒有太大區别，這也暗示了豪越L的加長版身份。

在尾部設計上，豪越L使用了目前更主流的貫穿式尾燈，尾燈兩側的燈組造型更加複雜。原本位于下包圍上的牌照框，在豪越L上也被移到了尾門中央的位置。同時，豪越L的下包圍造型相對更加簡潔，兩側的假排氣裝飾尺寸更大。

尺寸方面，豪越L相比豪越車長增加了25mm，寬度增加10mm，軸距增加了10mm，也算是符合它“L”的名字，隻是加長的幅度稍微小了點......動力方面，豪越L也比豪越有所升級，從原先的184馬力1.8T發動機，升級到了218馬力2.0T發動機，預計會繼續匹配7速濕式雙離合變速箱，提供5座和7座車型可選。

繼紅旗H9、H5之後，紅旗品牌的第3款全新H系列轎車H6終于現身了！本質上，紅旗H6可以理解為運動版的H5，二者擁有相同的平台架構，同樣定位中型轎車。在設計上，紅旗H6車頭延續了紅旗家族U型鍍鉻大嘴設計，但中網内部不再使用豎條結構，而是換成了更淩厲的編織狀造型。中網中央的鍍鉻條繼續延伸到機蓋位置，兩側則是與H5風格類似的分體式燈組，上方與鍍鉻條相連的是日間行車燈，前包圍内部的則是遠近光燈。細節部分，紅旗H6前包圍兩側加入了L型鍍鉻裝飾件，同時前輪拱與門闆位置還采用了妖娆的曲線設計，H5則是更沉穩的直線條。

在車尾設計上，紅旗H6更顯張力，在保留了H5的貫穿式尾燈以及兩側擴散式燈組造型外，加大了尾門上部的小鴨尾尺寸，并将牌照框下移到保險杠位置，此外還使用了非常誇張的中置雙出排氣，瞬間就有跑車的感覺了。

尺寸方面，紅旗H6相比紅旗H5在車長、寬度方面稍微增加了5mm，軸距保持相同，但是高度降低了15mm，很符合其運動化的定位。相比同樣運動中型車定位的馬自達阿特茲，紅旗H6的車身明顯大了一圈。

動力部分，此次申報的紅旗H6提供了兩種功率的2.0T發動機，低功率版與H5相同，擁有224馬力，高功率版則擁有252馬力。變速箱部分，預計紅旗H6會采用與H5相同的愛信8AT變速箱，使用前輪驅動。比H5更運動低矮的外觀，并且擁有H5沒有的252馬力高功率發動機，紅旗H6确實可以說是H5的運動版本了。目前2.0T的紅旗H5售價17.98-21.58萬元，我們推測紅旗H6的起售價應該會比H5貴1-2萬左右。

作為目前中國市場銷量最高的轎車，現款日産軒逸是東風日産在2019年7月上市的車型，距今已有3年多時間，也到了需要中期改款的時間了。這不，在最新一批的工信部新車列表中，我們就發現了新款軒逸的身影。在前臉設計上，新款軒逸的中網尺寸更大，并改成了橫向鍍鉻裝飾條，弱化了現款U型鍍鉻包邊的邊界感。大燈内部的結構也有所調整，前包圍改成了更簡潔的豎向三角造型。至于引擎蓋造型、車身側面造型等方面，新款軒逸并沒有做什麼調整。

尾部設計變化不大，新款軒逸在車尾布局、尾燈結構等細節上與現款保持一緻，隻是在下保險杠的造型上使用了更簡潔大方的設計，并取消了現款與車身同色的擴散器和蜂窩狀包圍，更符合其家用代步車的身份。

除了常規燃油版外，新款軒逸依舊提供e-POWER混動版本，前臉相比普通版加入了更多鍍鉻裝飾，并且中網結構從鍍鉻橫條改成了鍍鉻點陣。同時，混動版車尾增加了e-POWER字樣，下包圍還增加了一條鍍鉻裝飾。

作為中期改款車型，新款軒逸的尺寸與現款相比隻是車長微微增加了3mm，達到了4652mm，在寬度、高度、軸距方面都沒有什麼變化，依然屬于目前緊湊型轎車的标準身材。動力方面，新款軒逸繼續提供1.6L自然吸氣純燃油、1.2L 電機的e-POWER增程式電驅兩種動力，燃油版擁有135馬力、159N·m，匹配CVT變速箱；e-POWER版的1.2L發動機隻用于發電，擁有72馬力，額外的驅動電機則擁有136馬力、300N·m的動力，可以實現8.5秒的0-100km/h加速成績，工信部油耗僅為4.54L/100km。

本次長安申報了一款全新轎車Lamore，這款車應該定位于A 級轎車，比此前上市的UNI-V更大一些。在外觀設計上，Lamore前臉與UNI-V十分相似，鱗片式的“無邊界”中網，搭配犀利狹長的大燈，整體運動感十足。同時，Lamore也采用了隐藏式門把手，門闆内凹的曲面同樣與UNI-V如出一轍。

Lamore的車尾設計與UNI-V頗為不同，首先車輛并沒有采用掀背式尾門，而是使用了更傳統的三廂式尾門結構。在尾門中央是内凹的折線，中間是長安車标，兩側是修長的尾燈組。在車尾下方，Lamore提供了運動化擴散器，并且采用了兩個假排氣裝飾，真正的排氣被隐藏在車底。

尺寸方面，長安Lamore相比UNI-V車長增加了65mm，軸距增加15mm，寬度和高度則差别不大，如果與同為A 級轎車的大衆速騰對比，長安Lamore的寬度和軸距有一定優勢。動力部分，Lamore目前隻申報了1.5T版本，擁有170馬力、260N·m。值得一提的是，Lamore的1.5T發動機并不是UNI-V上那台擁有188馬力、300N·m的1.5T藍鲸發動機，而是主打低價位的歐尚品牌常用的1.5T發動機，所以從這一點上似乎也能說明，Lamore并不屬于UNI系列，雖然尺寸更大，但很可能整車的定價會比UNI-V更低一些。目前2022款UNI-V的起售價為10.89萬，我們推測Lamore的起售價很可能會在10萬甚至更低的水平。

北京奔馳最近申報了全新純電中大型SUV--EQE SUV，值得一提的是，這也是EQE SUV在全球範圍内的首次無僞裝實車露面，比海外還要更早。在國産EQE SUV申報圖公布2天後，奔馳也在海外正式發布了EQE SUV，按計劃，新車最快有望于年底前在國内亮相，明年正式上市銷售。

外觀方面，結合官圖和申報圖來看，EQE SUV基本延續了此前奔馳EQ家族的設計風格，整車為流線型車身，前臉使用大面積封閉式結構，中間是熏黑的中網造型，内部則是三叉星輝的點陣裝飾。兩側大燈中央有一條貫穿式燈條作為日間行車燈，下方則是AMG風格的運動化包圍。

車身側面設計上，EQE SUV延續了此前EQS SUV的圓潤風格，這種設計給EQE SUV帶來了目前純電中大型SUV裡最低的0.25Cd風阻系數，與寶馬iX持平。尺寸方面，EQE SUV的車長為4.88米，相比自家燃油SUV GLE、以及奧迪e-tron、寶馬iX等競品要略短一些，但其寬度、軸距都要比競品車型更大，這也使車輛的側面軸距和車長比例看起來比較和諧。如果對比國産全新GLC L的話，奔馳EQE SUV整體也要略大一些。

EQE SUV的尾部設計同樣有着濃厚的家族化風格，整體觀感非常圓潤簡潔，中間是貫穿式尾燈，下包圍則使用了大面積啞光熏黑塑料，能使車輛看起來不會過于臃腫。

内飾方面，EQE SUV繼續使用目前奔馳EQ家族最新的數字化座艙，中控台是一整個曲面，駕駛員前方是一塊12.3英寸全液晶儀表，中間是一塊中控大屏，内置最新的MBUX智能人機交互系統，副駕駛前方還有一塊娛樂屏幕。目前奔馳并未公布這兩塊屏幕的尺寸，但是參考此前的EQS SUV，這兩塊屏幕的尺寸應該分别為17.7、12.3英寸。

在空間方面，EQE SUV采用标準的5座布局，第二排空間從海外曝光的照片來看算是中規中矩，并沒有大家想象中4.9米級别的純電SUV那麼寬敞。

不過在後備廂空間方面，EQE SUV整體進深、寬度都表現不錯，滿足日常家用出行肯定是沒有問題的。

動力部分，此次EQE SUV在海外推出了350 、350四驅、500四驅、AMG 43、AMG 53共計5種動力，而國産版車型則隻申報了EQE SUV 500 4MATIC這一個版本。參數方面，國産版采用雙電機四驅，擁有476馬力、858N·m，與海外版的AMG EQE 43 SUV參數一緻，比海外版的500車型功率更高。至于續航方面，此次EQE SUV全系均搭載90.6kWh電池組，根據版本不同，可以實現WLTP工況下470-590km不等的續航能力。

從定位來說，大家可以把EQE SUV理解為奔馳純電版的GLE，或者是EQE的SUV版本，所以這輛車的定價一定不會太低的。目前國産EQE 350起售價52.80萬元，而這台動力更強、定位更高的國産EQE SUV 500 4MATIC，未來的售價大概率會在60甚至70萬以上。

現款冒險家是林肯在2019年年底國産的車型，林肯也在最近完成了中期改款冒險家的申報。從申報圖來看，新款冒險家基本延續了林肯全新轎車--林肯Z的前臉設計，采用更大尺寸的中網，中間有一條橫向貫穿式裝飾條與兩側的大燈相連，下包圍也加入了更多運動化元素，整車看起來更加年輕。

新款冒險家的車尾同樣采用了林肯新的家族化設計，貫穿式尾燈造型有所改變，看起來更有層次感。同時，新款冒險家取消了現款的雙邊單出實體排氣，改成了隐藏式設計。由于隻是一次中期改款，所以新款冒險家的尺寸相比現款沒有什麼變化，車長4612mm，軸距2711mm，在中型SUV裡算是偏小的。

動力部分，新款冒險家繼續搭載2.0T發動機，但是最大功率從現款的245馬力小幅增加至261馬力，變速箱依舊使用福特自研的8AT，并且提供前驅和四驅版本可選。

繼此前的SUV車型FREE、MPV車型夢想家後，岚圖首款轎車終于現身了。根據申報信息來看，岚圖純電轎車将被命名為“追光”。在外觀方面，岚圖追光整體造型比較低矮修長，車頭采用流線型設計，中間是貫穿式燈條，與岚圖的車标重疊在一起，前包圍兩側則是C字形的熏黑運動套件，搭配力量感十足的前輪拱，看起來頗有運動範兒。

在車輛側面，岚圖追光的窗線非常沉穩，門把手采用隐藏式設計，在車門下側還有一條鍍鉻裝飾，讓車輛側面看起來更加時尚。

岚圖追光的車尾設計比較簡潔，中間是一條非常平直的貫穿式尾燈，尾門上方有一條豎向的裝飾燈，瞬間就讓車尾看起來不再單調。在下包圍部分，岚圖追光使用了大面積的黑色烤漆面闆，并且擁有運動化擴散器，在擴散器中間，還有一個類似F1賽車刹車燈的裝飾，或許也能點亮。

細節部分，從申報信息來看，岚圖追光将标配全玻璃天幕車頂，部分車型還将提供電動升降尾翼可選。在輪圈造型上，岚圖追光提供了偏向運動風格的熏黑五輻輪圈，以及兩種偏向低風阻造型的半封閉式輪圈。同時，目前申報的車型全部采用245/45 R20規格的輪胎。

尺寸方面，岚圖追光定位于純電中大型轎車，與同級别的蔚來ET7、比亞迪漢EV相比，岚圖追光的尺寸更接近ET7一些，ET7的車長比岚圖追光多了13mm，軸距長60mm，寬度多17mm，高度則比追光略低6mm。動力部分，岚圖追光全系采用雙電機四驅系統，前電機功率160kW、後電機215kW，綜合功率375kW（510馬力）。考慮到競争對手蔚來ET7的起售價在45.80萬元，所以我們推測岚圖追光上市後的定價，也會在40萬以上。

總體看下來，這波新車還是非常重磅的。吉利推出了親民路線的大SUV豪越L；紅旗也在H5的基礎上搞了一輛運動化的轎跑出來，進一步讓整個品牌形象年輕化；銷量王軒逸迎來了中期改款，能否繼續保持統治力令人關注；長安則發布了一款比UNI-V略大一些的Lamore，或許定價上會有驚喜；國産奔馳EQE SUV與海外同步亮相，奔馳在電動化進程上節奏不錯，但外形風格尚存争議；冒險家作為林肯目前在國内銷量最好的車，中期改款如期而至；最後則是岚圖追光，一款與蔚來ET7正面競争的運動純電轎車，能否幫助岚圖走入主流視野成為了關鍵。毫無疑問，這些車都有望趕上年底前的購車熱潮，如果大家也在持币待購，不妨等這些新車上市後再做決定吧！

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