一台車,由數以千計的零部件組裝起來,其中的結構太複雜,不是一般人能懂。比如說差速器,有人聽到這仨字就懵圈了;說到工作原理,更加是黑人問号。
不過好在,你們有漫哥!陪你們一起不懂。
不懂咋辦?裝懂呗!首先聽好了,所謂汽車差速器,作用是協調車輛兩側車輪轉速的重要部件。為什麼要協調?看下圖就知道了。
咱們都是同九義,圓周運動中,外圈物體的線速度要比内圈的快。所以汽車轉彎時候,左右兩側的車輪速度是不同的。要實現這點,就要差速器來協調輪速了,首先把兩側車輪的軸斷開,這樣就不是同軸同速了。
這時要兩側車輪轉動,隻需像下圖那樣,在一側輪軸上加個可活動的套子,連着一根橫杆,這樣就能同時帶動兩側輪子運轉。
但學霸有疑問:你這還不一樣是兩側輪子同速!漫哥還沒解釋完呢,剛才那根橫杆也是可以活動的,這樣就算一側輪子不動,也不會影響帶動另一側輪子。
隻有一條橫杆有點帶不動,那麼再增加一條,車輪的短杆也相應增加,就成了下圖這模樣。
這樣轉動起來就不會怕掉鍊子了。但短杆太少,空隙太大,不夠穩定。那麼再增加,一條不夠,加兩條,兩條不夠,加四條。
加下去,這不就是齒輪嗎?齒輪你懂啵?看到沒有,看到沒有,差速器的雛形就這麼出來了。
把齒輪組優化一下,效率瞬間提高。
為了運行更穩定,再加一個齒輪,這樣就成了所謂的行星齒輪組,逼格瞬間提高。
好了,差速器原理就是這樣了。這時隻需想辦法跟發動機的傳動軸鍊接上,車輪就有動力了。
簡單的幾組齒輪,輕松實現了兩側車輪的速度不同,轉彎時更穩當。
是不是很簡單?如果還是不懂的話,别勉強寄幾,因為漫哥都不知道寄幾在說什麼。
如果有人問你差速器是什麼,你可以這麼答:“哦差速器!差速器就是雷諾先生發明的汽車部件咯!雷諾知道吧?法國人,雷諾汽車就是他創辦的,國内的雷諾balabalabala”
(本文圖片來源網絡。編輯:敏哥)
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