今天（9月28日）上午10點，滬杭甬高速杭州市區段改建工程，即空港高架路（德勝互通至蕭山收費站）、空港大道（杭州收費站至通惠北路段）開通試運行，新蕭山收費站同步啟用。

作為空港高架路和地鐵19号線過江通道的新彭埠大橋，同步開通。新大橋上不但可以行車，還可以騎車、散步，欣賞錢江兩岸的都市風光。

市民對新彭埠大橋充滿了期待，不少讀者提出很多與這座大橋相關的問題。今天我們就來解答大家關心的一些問題。

問：既然是一座新大橋，為什麼和一旁的老橋一樣，都叫彭埠大橋？

答：滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程命名已獲批，新大橋和一旁的老大橋一樣，也被命名為彭埠大橋。我們了解到，這是因為新大橋緊貼着老大橋，位置非常接近，所承擔的交通、城市功能也很相近，因此采用了統一命名的形式，将新大橋也命名為彭埠大橋。

問：怎樣開車上新彭埠大橋？

答：待空港高架路開通後，開車走空港高架路就可以直接上新彭埠大橋了。滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的高架部分，命名為空港高架路，是一條南北向的跨江快速道路，串起臨平新城、城東新城、錢江新城、錢江世紀城和蕭山科技城等地，雙層的新彭埠大橋上層部分，就是空港高架路的過江通道，為雙向八車道，非常寬闊，開車走這裡過江将會非常舒服。

問：空港高架路和新彭埠大橋同步開通嗎？

答：是的。空港高架路目前北段已開通，其他路段與新彭埠大橋同步開通，市民可以免費通行。老彭埠大橋已經恢複通車，錢江新城一帶的車輛也可以走老彭埠大橋去蕭山。

問：電瓶車可以騎上新彭埠大橋嗎？上橋需要爬樓梯嗎？

答：新彭埠大橋的下層是慢行步道，可供非機動車通行，騎電瓶車過江的市民可以經新彭埠大橋過江，且上橋不需要爬樓梯，新大橋慢行步道的兩端都設有坡度較緩的上下行坡道。當然，騎電瓶車走坡道上橋時，還是要注意安全。

問：聽說在大橋上看夜景很美，新彭埠大橋上可以一邊跑步一邊看江景嗎？

答：可以。站在大橋上可縱覽數座跨江大橋，江面展翅的飛鳥，北岸的日月同輝、南岸的蓮花碗，高樓林立，燈景璀璨，很值得觀賞。

新彭埠大橋的慢行步道分為兩塊，一塊區域供行人步行，一塊區域供非機動車通行，兩塊區域用不同顔色的色塊區分，且慢行步道與錢江兩岸的綠道連通。今後大家可以一路跑步上新彭埠大橋，一邊跑步一邊欣賞錢江兩岸的美景。

問：老大橋和鐵路橋在新大橋的西側，在新大橋上看夜景會不會被擋住？

答：實地踏看新彭埠大橋發現，老彭埠大橋和鐵路橋的高度，相對低于新大橋，從新彭埠大橋上往西側看錢江新城和錢江世紀城，視線不會被遮擋，高鐵列車疾馳過錢塘江的景象一覽無餘，對攝影愛好者來說也是不錯的拍攝機位。

問：以前的滬杭甬高速是地面道路，現在變成了高架橋，這樣設計是為了什麼？

答：1992年，滬杭甬高速杭州市區段彭埠至蕭山路段通車，這是浙江第一條高速公路，遠在郊外。随着城市發展，滬杭甬高速變成了穿城而過，還經常出現擁堵，對周邊居民影響也不小。

滬杭甬高速是以坡形路基的形式建設，路基在市中心與艮北新城、錢江新城二期等地之間，形成了一道“割裂帶”，部分道路因此被截成“斷頭路”，市民去高速公路另一側必須繞道，有幾條道路非常擁堵。

滬杭甬高速杭州市區段改造後，采用了高架橋的形式，可以消除中間的“割裂帶”，讓道路兩側的區域可以連通，加強融合，道路也可以連接上，受益面覆蓋了錢江兩岸的整個杭州城區。獲益最大的是錢江新城、亞運村、蕭山世紀城等原高速沿線闆塊，它們是當下主城區沿江、擁江發展最具核心競争力的闆塊。

問：彭埠收費站還在嗎？以前開車從彭埠上高速到上海、甯波，以後該怎麼走？

答：彭埠收費站已經拆除，變成銜接空港高架路和錢塘快速路的彭埠互通。過去從彭埠收費站上滬杭甬高速開往上海的車輛，今後可以通過彭埠互通駛入空港高架路，一直向北行駛，到達喬司樞紐附近的杭州收費站，過收費站就可以駛入滬杭高速，往上海方向行駛；去甯波、紹興方向的車輛，通過彭埠互通駛入空港高架路，跨過錢塘江，向南行駛，從紅墾樞紐附近的蕭山收費站駛入杭甬高速，再往甯波、紹興方向行駛就可以了。

問：滬杭甬高速杭州市區段變成快速路後，原本走高速的車輛要繞行其他高速嗎？

答：是的。由于滬杭甬高速杭州市區段将要變為城市快速路，所以原本走這一路段的車輛，就需要往杭州繞城高速東線繞行了。從上海、嘉興出發，往甯波、紹興方向的車輛，可以在沈士樞紐轉至杭州繞城高速東線，經下沙大橋過錢塘江，在紅墾樞紐再轉至杭甬高速，一路往東行駛到達紹興、甯波。

問：錢塘快速路可以直接轉到空港高架路上嗎？哪些地方可以上高架？

答：空港高架路與錢塘快速路的銜接處建有彭埠互通，今天同步啟用。錢塘快速路上的車輛，可以通過彭埠互通轉至空港高架路，反之亦然。

除了彭埠互通，空港高架路還設有與德勝快速路銜接的德勝互通，與通城快速路銜接的新蕭山互通，以及九盛路等匝道。德勝、通城快速路上的車輛，都可以直接轉入空港高架路，九盛路、艮山西路等道路上的車輛，可以通過匝道上高架。

問：既然命名為空港高架路，是不是意味着走這條路去機場更方便？

答：對于錢江新城、城東新城、城北區域等地的市民來說，先走空港高架路到蕭山，駛入新蕭山收費站上杭甬高速，再轉機場高速到機場會比較方便，可以避開市中心的地面道路以及秋石快速路等比較擁堵的路段。但對于市中心、濱江、城西等地的市民來說，還是直接走機場高速到達機場會比較方便。

問：走空港高架路去機場，要收過路費嗎？

答：要收過路費的。沿着空港高架路一路向南行駛，終點是新蕭山收費站，如果去機場，就需要從新蕭山收費站駛入杭甬高速，再從機場高速的機場收費站駛出，這就需要收取一定的過路費。

問：從錢江世紀城、亞運村一帶上空港高架路，是否方便？

答：空港高架路在亞運村一帶設有奔競大道互通，但由于目前地面道路等交通設施仍在建設中，近段時間這一互通暫不開通，所以上不去。等奔競大道互通開通後，錢江世紀城、亞運村一帶的車輛就可以直接在這裡上空港高架路，高架路上的車輛去亞運村、錢江世紀城和濱江一帶，也可以走奔競大道互通下高架，沿奔競大道一路向西，就可以到達江南大道了。

問：從杭州市中心出發開車去上海，是否有了更便捷的路線？

答：由于空港高架路隻是一段城市快速路，開通後對杭州去上海行車路線沒有多大影響。從杭州市中心出發的市民，建議沿錢塘快速路向東行駛，在彭埠互通轉入空港高架路，之後向北行駛，到達杭州收費站，在這裡駛入滬杭高速，往上海方向行駛。

問：空港高架路開通後的限行規則是怎樣的？

答：根據市公安局交通警察局《關于調整工作日高峰時段區域“錯峰出行”交通管理措施的通告》規定，空港高架路從杭州收費站至蕭山收費站的路段，禁止非浙A号牌、浙A區域号牌小型客車在工作日高峰時段（7:00-10:00、16:00-19:00）通行。空港大道從杭州收費站至通惠北路的路段，禁止非浙A号牌小客車在工作日高峰時段（7:00-9:00、16:30-18:30）通行。

（原标題《杭州新彭埠大橋開通，可以上橋跑步看夜景嗎？解答來了》）

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