對于北歐地區，大家心中的印象最深的可能就是皚皚白雪和極簡主義設計美學了。在國内市場，北歐的設計美學也确實是非常受消費者歡迎，在家居設計、快消品等非常看重造型設計的領域，北歐品牌或者使用北歐設計的品牌往往都非常吃香。而我們今天要聊的這款車，它有着北歐血統，诠釋着北歐設計美學，并且它還是一個面向未來的新能源，這款車就是Polestar 2 2020款 首發版（下文簡稱：極星2）。

前臉設計方面，極簡主義設計美學的搖椅就是化繁為簡。極星2就可以說是化繁為簡方面的典型案例。在造型上極星2并沒有使用複雜的設計曲線，也沒有使用很多電動車常用的“X”前臉造型設計。而是更多的應用平直的線條，打造出有力度的簡約前臉。從實際效果來說，這樣的設計能夠給人一種非常清爽但又極具高級感的視覺效果。

燈光配置方面，極星2可以說是滿配了。實拍車型大燈采用LED光源，帶有自适應遠近光、轉向輔助燈以及大燈清洗功能。再加上它的大燈造型本身就很有特點，中間貫穿的設計帶有一種雷霆破軍的氣勢，更是點亮了整個車的神采。

車身尺寸方面，極星2的長寬高為4607/1859/1479mm，軸距2735mm。尺寸上屬于是一個緊湊型車的水平。二在設計上，極星2不僅僅在側面延續了極簡的設計風格，在轎車中較高的離地間隙以及黑色輪眉設計還帶來了跨界車的視覺效果。

實拍車型還選裝了高性能套件，這個套件裡包含Öhlins 雙流閥減震器、Brembo前制動器、20英寸鍛造鋁合金輪毂、金色安全帶和車輪氣門蓋、高光亮黑色車頂後段等。這一套東西裡可沒有便宜東西。像是Öhlins的減震、Brembo的制動以及鍛造輪毂這都是量産車中極少出現，改裝市場上也價格不菲的高性能産品。這一套東西放到極星2上，可以說讓人對它的動态表現充滿了信心。

外觀設計上它還有一個亮點，就是無邊框外後視鏡。無邊框設計是現在智能手機屏幕上非常流行的設計。從實用角度來說，在有限的面積内，無邊框設計能夠加大後視鏡的可視面積，帶來更大的視野。而從美觀角度來看。無邊框設計确實深受大家的喜愛。

車尾部分，車頂到車尾的線條過渡相當平滑，車尾部分視覺效果比較短，整體性很強。另外車尾設計依舊展現出了極簡美學的設計特性。線條依舊平直，三面環繞的貫穿式尾燈設計并不複雜，但是卻有着極高的辨識度。

進入到内飾，極星2給人的感覺可以用清新兩個字來形容。這個清新一方面體現在設計上。和外觀一樣，極星2的内飾設計也不複雜。大尺寸觸控中控屏的設計順應了現在的科技化内飾設計理念。其它部分的線條也不繁瑣。簡單的黑白灰配色也令人感覺非常舒适，并不紮眼。

另外它給人的清新感覺還源于這台車新車狀态下的内飾确實沒有什麼味道。要知道北歐地區還是很注重環保的。北歐品牌的家具很多都以環保為主要賣點。極星2也一樣。它的内飾應用了大量的環保材質，保護環境這些大道理我不想講，我就說點切身體會。很多新車車内一開始味道都很大。我們要是進行拍攝工作肯定要在車裡待很長時間，有的車就會熏得頭疼，而極星2就沒有這種感覺，所以這款車确實在車内給我留下了很大的好感。

配置方面，實拍車型配備了包括自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車等功能在内的主動安全以及駕駛輔助系統、全景影像系統、全景天窗、電動感應後備廂、無鑰匙啟動以及無鑰匙進入、全液晶儀表、手機無線充電、11.15英寸帶有車聯網的中控觸控大屏、Harman/Kardon哈曼卡頓音響系統、分區自動空調以及空氣淨化等。另外它能選裝方向盤加熱，如果選裝了高性能套裝，它的Öhlins 雙流閥減震器支持22段軟硬調節。

座椅方面，它的标配是織物材質，納帕皮座椅需要選裝。另外它的前排座椅電動調節和座椅加熱是标配，座椅通風為選裝配置。而換色安全帶則是在高性能套裝中。

後排表現方面，它的座椅舒适度表現不錯，雖然看着似乎座椅單薄，但是實際上填充物在保持了柔軟和服帖的同時也有着足夠的支撐性，長途乘坐也不會感到疲勞。另外它的全景天窗、分區自動空調等配置也大大增強了後排的表現。

動力方面，實拍車型使用了前後兩台永磁同步電機的雙電機四驅布置形式。總功率達到了300kW，總扭矩達到了660N·m。所以這台車理所當然也有着非常強悍的加速能力。實拍車型官方給出的0-100km/h加速成績為4.7s。輕輕松松超過那些高性能鋼炮們。電池方面，它的三元锂電池組容量為71kWh。工信部續航裡程為450km。雙電機的強悍性能下還能有超過400km的續航表現也可以說是非常優秀了。另外，它的機械布局比較緊湊，除了後備廂，前面也騰出了能夠放置充電線等物件的儲物空間，實用性上也做得不錯。

Polestar 2 2020款 首發版這款車我覺得真的是一台很有北歐性格的車。它足夠簡約。外觀内飾設計上都做到了化繁為簡。但是簡約不等于簡單，這款車其實是有着非常強大的實力的。用料考究、性能不俗。在汽車市場中，這麼有個性，又有魅力的車，真的是不多見了。

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