記者 馬輝

電動車配件市場究竟有多大？我們來看一組數據：2021年，全球電動汽車銷量達到460萬輛，相比2020年增長了一倍多。同樣，倍耐力針對純電動和插電式混合動力汽車的原配輪胎數量在一年内增加一倍。

超前一步，倍耐力ELECT™電動車輪胎技術的低噪音排放、高電池續航裡程及高性能的特性，赢得衆多汽車制造商的青睐。

6月9日-13日，齊魯國際車展在山東國際會展中心舉行。本屆車展上，新能源汽車車型接近三成，在現場，也有不少高端車型适配了倍耐力電動輪胎。那麼，倍耐力輪胎是如何展露自身在電動汽車輪胎市場優勢的呢？

倍耐力電動汽車原配輪胎同比增加一倍

據倍耐力統計，2021 年，倍耐力裝配于純電動和插電式混合動力汽車的輪胎數量增加了一倍。這一數據，也恰恰與火爆的電動汽車市場是一緻的。

自2019年帶有電動車輪胎技術“ELECT”标識的輪胎（以下簡稱“ELECT輪胎”）問世以來，越來越多的汽車制造商選擇為旗下車型搭載ELECT™電動車輪胎技術的倍耐力輪胎，原配認證數量共超過250項。這證實了電動化移動出行市場正在加速發展，以及汽車制造商對ELECT輪胎與電動汽車适配性的認可。

近日，在2022年德國科隆國際輪胎展（Tire Cologne）上，倍耐力展台展出的奧迪A6 Avant e-tron概念車，即彰顯出ELECT輪胎與電動汽車技術的精制契合。倍耐力預計将在2022年實現高端電動汽車的市場份額高于高端及聲望級内燃機車型約1.5倍的目标，比原計劃提前了三年。

今年，倍耐力還為新款寶馬iX的純電動SUV提供原配輪胎P Zero Elect，适配于xDrive50和更具運動感的M60車型。該輪胎側壁帶有星标，即專為寶馬研發的原配輪胎标識，體現了倍耐力“量身定制”的理念。此外，倍耐力還為寶馬 iX打造了一款22英寸的輪胎，比其他兩款輪胎更具抓地力：專為實現最高性能而設計，除了星标以外，這款輪胎的側面還有一個“I”的标識。

首次亮相于2019年日内瓦車展

帶有電動車輪胎技術（Elect）标識的P Zero輪胎首次亮相于2019年日内瓦車展，之後P Zero在不斷增長的電動跑車領域也得到了長足的發展。 ELECT輪胎适配電動汽車後，可以在提高電池續航裡程、提升駕乘舒适、增強車輛牽引力、降低輪胎磨損等方面有不俗表現。

電動車由于起步動力較大，需要胎面橡膠較軟來增加抓地力，又由于車重較大，更軟的胎面會相對更快的磨損。針對這對矛盾，倍耐力elect輪胎也進行了優化，就采用Elect電動車輪胎技術的倍耐力輪胎而言，已對其配方耐磨性進行了優化。胎面設計也同樣進行了改進，調整胎面海陸比和剛度分布，以提升耐磨性和抓地力。其他如結構、接地面和花紋塊的優化，也可以起到提升耐磨性和抓地力的效果。

采用Elect電動車輪胎技術的倍耐力輪胎，可以根據不同汽車制造商的需求量身定制。所以帶有Elect電動車輪胎技術的每一款輪胎，因不同原配廠商需求，特性各異。如果要保持同樣的尺寸，輪胎通常設計為載重指數增強型輪胎（或符合性的HLC标準）或調整為更高的充氣壓力而設計。兩種選擇都同樣考慮滾動阻力的降低，來部分抵消車輛負載的增加。在充氣壓力增加的情況下，需要調整輪胎結構以平衡相應舒适性的降低和對接地面痕迹的影響。

為滿足電動汽車技術特性，ELECT輪胎有這些法寶

為了滿足純電動及插電式混合動力汽車的技術特性，ELECT輪胎的開發基于如下考量：

電池續航。盡可能降低輪胎滾動阻力，以保證最低的能耗。ELECT輪胎的低滾阻設計能将汽車的電池續航裡程最大化；

瞬時扭矩。區别于傳統的内燃機汽車，電動汽車将瞬時扭矩傳遞到輪胎上。為了在不過度磨損輪胎的前提下完成扭矩傳遞，ELECT輪胎特殊的輪胎配方可确保提供瞬時抓地力；

重量。電池的重量意味着電動汽車具有獨特的垂直重量分布。在駕駛的全階段輪胎都要承受相當大的壓力。得益于材料、胎面排列、設計和結構優化的最佳組合，ELECT輪胎可承受電動汽車自重，增強了對車輛性能的控制；

噪音。配合電動汽車的靜音屬性，提高駕乘舒适度。ELECT輪胎優化了胎面花紋和結構設計，盡可能減少行駛時的噪音，助力靜享駕途。

倍耐力全球研發和Cyber輪胎副總裁皮耶安傑洛·米薩尼（Pierangelo Misani）表示：“技術和可持續性是倍耐力研發工作的核心。得益于日益創新的技術，倍耐力用契合新能源車型的輪胎，支持汽車制造商的綠色轉型。同時，可持續發展理念也體現在倍耐力的産品中。倍耐力正在增加輪胎中可再生和可回收材料的使用比例，以促進整個産品生命周期中的循環經濟——從原材料到産品使用周期結束。”

為電動汽車量身定制的P Zero、Cinturato、Scorpion系列以及冬季胎

Scorpion和Cinturato系列的夏季胎、冬季胎和四季胎被衆多全球領先的汽車制造商所認可。

例如，倍耐力為保時捷Taycan量身定制了P Zero及其冬季胎版本。倍耐力工程師還為奧迪e-tron系列以及梅賽德斯·奔馳EQ系列的高性能車型打造了專屬的Cinturato輪胎和P Zero輪胎，并為最新的SUV車型打造了Scorpion輪胎。

與沃爾沃和寶馬的合作也是一樣。德國汽車制造商寶馬為其全新iX以及插電式混合動力車型X5 xDrive45e裝配了P Zero輪胎。

美國電動SUV公司Rivian為其車型選擇了Scorpion系列的專屬輪胎。同樣源自美國的Lucid Air是首款裝配P ZERO HL高載重标識輪胎的車型。

中國汽車制造商蔚來和領克的部分車型也裝配了P Zero輪胎和Scorpion Elect輪胎，進一步豐富了其原配汽車品牌。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!