發飙的蘇州速度

一個城市的運作離不開交通的不斷升級，随着城市地位的不斷提升，這幾年的蘇州速度也愈加可怕!

2016年，蘇州交通規劃不少。軌交、高鐵、隧道等将形成多方位立體對接。

軌 交

近日，蘇州地鐵4号線吳江段順利通過帶電試跑試驗。曆經16個小時的低、中、高速往返檢測，所有區間均達到設計最高時速80公裡/小時。試跑試驗的成功，為蘇州地鐵4号線整體調聯試奠定了基礎。

如今的蘇州共有88座地鐵車站正在同時施工，2016年-2022年，蘇州軌交總建設規模超160公裡!

按計劃，4号線及支線将于2017年3月通車投運。

軌交4号線及支線全長52.8公裡，共設38個車站，是目前蘇州軌交在建線路中最長的一條。

除了已開通的軌交1号線、2号線，上文提到的4号線，目前在建的線路有：

2号線延伸線：9月就要通車

3号線：于2014年11月15日動工，預計2019年通車。

5号線：将在6月開工，它是一條東西向的骨幹線工程，起于蘇州太湖旅遊區集散中心站，止于園區陽澄湖站，連接吳中區、高新區、古城、工業園區。換乘站8座，可換乘1、2、3、4、6、7号線。預計開通時間：2019年

7号線：目前7号線一期的建設工程已經啟動，采用B型車6節編組，為典型地鐵列車配置，全程10.8公裡，設站8座，預計2017年開通試運營，通至太湖邊，全部地下線。

2020年後開通的地鐵

6号線：開通後去甪直更加便利，全長43.8公裡，從高新區的滬甯城鐵新區站穿過金雞湖到蘇州南城際站，共設站35座。與規劃中的3，5，7，建設中的2,4及已開通的1号線相交。預計開通時間：2020年後

8号線：串通了蘇州陽澄湖、城鐵站、CBD、湖東鄰裡中心、斜塘、蓮花社區、高教區、月亮灣等。開通時間：2020年後

9号線：起于陽澄湖鎮，向西南橫穿相城，通過浒墅關新區城際站，再向南穿越太湖光福鎮，最後止于木渎蘇福路。開通時間：2020年後

蘇州市域軌交S1線：S1線串聯了高新區、姑蘇區、工業園區、昆山、太倉以及太倉港，全長95.1公裡，和蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8号線形成換乘。 預計開通時間：2020年後

屆時，蘇州軌交将遍布全市，甚至對接上海!

高 架

1.南環西延明年通車

南環西延于2012年4月開工建設，2014年8月基本建成。吳中區段是從塔園路到木渎中山路，全長約6.2公裡，現已經竣工。

高新區段從濱河路到塔園路，全長1.54公裡，目前，随着幾個建材市場動遷完成，停工了一年的南環西延，在3月20日又開始啟動建設，計劃在今年年底完成，蘇福路地面道路也将在2017年4月完成通車。

2.蘇州今年将建成第二條蘇嘉杭

2016年蘇州将建成“常嘉高速公路”，我們可以稱它為第二條蘇嘉杭，通車後将有效緩解蘇嘉杭高速公路(G15W1)的交通壓力，大大縮短“前往杭州灣大橋”、“昆山到吳江”的時間!

高 鐵

1.通蘇嘉高鐵明年開建

通蘇嘉高鐵貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市，北與連鹽通城際、甯通城際相接，南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通，中與滬甯、沿江和湖蘇滬城際相連。明年開建，2022年建成!

2.滬蘇湖城際鐵路今年開建

滬蘇湖城際鐵路，又稱滬湖城際鐵路、滬蘇湖客專，線路起自上海虹橋站，向西經吳江區，最終連接湖州。滬蘇湖城際鐵路将在2016年開工，2020年建成通車，設計速度目标值為350公裡/小時!!

這意味着湖蘇滬通道的定位，将是“國家級鐵路客運大幹線”的組成部分。屆時，蘇州境内長期不通鐵路的南部、北部，将呈現滬蘇湖鐵路、滬蘇通鐵路同時修建的局面。這是要發飙的節奏!

十三五期間，蘇州地區将逐步建成強大的“豐”字型鐵路網。

“豐”字的三條橫線，從北到南分别是滬蘇通(南沿江)通道 、滬甯通道、湖蘇滬通道，一條豎線則是鹽通蘇嘉(沿海)通道。

這四大通道，都将是國家級的“主通道”。徹底成型後，蘇州将成為具有一定地位的鐵路樞紐，到全國各地都四通八達。

(責編：嚴俨)

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