7月17日

蘇州開了一個重要的會

會議上專題研究了

全市鐵路樞紐總圖規劃

根據目前規劃研究成果

我市初步确定形成兩主九輔鐵路樞紐

其中，兩主為蘇州站和蘇州北站

九輔為蘇州南站（汾湖站）、張家港站、太倉站、

蘇州新區站、蘇州園區站、昆山南站、常熟站、

常熟西站及盛澤站

那接下來就和姑蘇君

一起看看這11個火車站吧~

兩主

蘇州站

蘇州站

毗鄰蘇州汽車北站

由中國鐵路上海局集團有限公司管轄

是蘇州重要的交通樞紐之一

蘇州站站房建築面積為54000平方米

采用線上高架候車結構

包括南北兩個站房和高架站房

并在北站房設置站前高架和落客平台

實現了旅客不出站就可完成與

軌道交通、公交車、出租車等

交通工具的便捷換乘

蘇州北站

蘇州北站，位于相城區高鐵新城

也是未來的蘇州高鐵北站

根據規劃來看

未來的蘇州高鐵北站

綜合樞紐範圍将達到55萬平方米！

擴建後的蘇州北站

将擺脫候車體驗差

出行品質低的現狀

由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐

明确定位為國家級樞紐！

九輔

蘇州新區站

蘇州新區火車站位于蘇州新區浒墅關鎮

從市區出發，可走西環路高架、312國道

經長青轉盤後走城北西路

到浒蓮路往西，就能到達城際廣場

@鐵路蘇州站

蘇州新區站站場規模為2個站台4條軌道

進站閘機4台，出站閘機4台

自動查詢機3台，50個候車座椅和1台到達補票機

蘇州新區站售票處位于主站屋東側

有3個人工售票窗口和2台自動售票機

主要發售滬甯城際鐵路車票

@鐵路蘇州站

蘇州園區站

蘇州園區站位于中新蘇州工業園區至和西路

蘇州站東10公裡處

是滬甯城際高速鐵路蘇州段6個站點之一

隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司蘇州站管轄

蘇州園區站又稱滬甯城鐵園區站

是設計流量僅次于

上海和南京的滬甯高鐵第三大站

高峰時達到9600人次/小時

昆山南站

昆山南站，地處江蘇省昆山市

位于滬甯線以南、滬甯高速公路以北

長江路西側，距離既有昆山站1.7公裡

隸屬上海鐵路局蘇州站管轄

與滬甯城際并站建設

并且連接京滬高速鐵路、

滬甯城際鐵路以及滬漢蓉鐵路

@鐵路蘇州站

昆山南站為線下式站房

站房的設計構思由"并蒂蓮"演化而成

該建築屋面呈現"圓潤流暢"的形态

中間高，兩側低的造型

形成高低起伏的整體形态

優美而富有流動感，猶如蓮花一般

具有鮮明的地域特征

@昆山發布

蘇州南站（汾湖站）

蘇州南站（汾湖站）終于定下來了

蘇州南站樞紐及高鐵新城周邊地區位置

位于吳江汾湖片區三白蕩、元鶴蕩所夾半島區域

約8平方公裡

未來會有通蘇嘉和滬蘇湖

兩條高鐵線在這裡交彙

吳江汾湖将依托“長三角一體化示範區”的

優越地理位置

打造成城站一體的高鐵科創新城

盛澤站

盛澤站是滬蘇湖鐵路的中間站

主要以服務盛澤為主的西南地區城鎮

是吳江區乃至蘇州商貿發展

經濟發展的重要依托

雖說盛澤站是今年年初才定下來的

但一想到未來盛澤人能在家門口坐上高鐵

還是非常期待它的到來！

張家港站

張家港站位于塘橋鎮境内新204國道東側

距離市中心約13km

是滬通鐵路、南沿江城際鐵路

和通蘇嘉甬鐵路三線合一的樞紐站

根據計劃，車站站房将于

2019年9月底完成主體工程

2020年6月與滬通鐵路同步運營使用

太倉站

滬通鐵路太倉半高架站

是滬通鐵路的一個中間站

位于滬通鐵路五标段太倉半高架站特大橋上

蘇南沿江城際鐵路于2018年10月8日開工

該鐵路線起自南京南站，終于蘇州太倉站

建設工期4年，目前已進入正式施工階段

太倉也将進入“一小時滬甯圈”

常熟站

常熟站為在建滬通鐵路

和規劃沿江城際鐵路共用車站

總規模按三台八線控制

其中滬通場站為兩台四線

站房建築面積按11000平方米控制

滬通鐵路常熟站位于琴川大道、

金達路、常昭路及彙龍路合圍的區域

規劃面積約33.2公頃

預計明年5月完成竣工

常熟西站

常熟西站預計為通蘇嘉城際鐵路在常熟設立的站點

是國家高速鐵路網的重要組成部分

也是長三角地區城際鐵路網骨幹線路

拟由鐵路總公司與沿線省市合作建設

預計設計時速350公裡

通蘇嘉甬是蘇州規劃的唯一

一條南北向鐵路主幹線

對于構建蘇州“豐”字型鐵路

主骨架網絡具有重要意義

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