大家好！老司機又來了，我就是檢車家老司機。小編這次來到了北京的後花園廊坊來檢測13款GT-R。天太冷，為了錢頂着嚴寒出來的賺錢的請舉個手。小編掙的不算是血汗錢，也算是辛苦錢。不由得感慨時光飛逝。想想這一年多來的付出和回報。每天替不同的客戶檢測車輛，足迹遍布大江南北。一年下來，忙碌而充實，思緒飛揚靈魂出竅中，有人從後面拍了小編一下，“兄弟，兄弟可以檢測了嗎？”原來是買家大哥。小編忙說：大哥設備都準備好了，可以檢測了。

車型：2013款 3.8T Premium Edition 日産GTR

表顯公裡數：26212公裡

初次登記日期：2012年11月

新車指導價：160萬

車主報價：80萬

今天的主角是這款GT-R跑車，是買家網上找的個人車源。這個車源市面上較少，車主從外地趕過來的看這款車的。兄弟這車你檢測過嗎？買家大哥想知道我的水平如何，小編說：大哥您不用擔心，我雖然沒檢測過GT-R，但是我檢測過蘭博基尼，保時捷911，瑪莎拉蒂等名貴跑車呢。大哥信心滿滿的和賣家聊天去了。小編也正式開工了。

小編細看前杠右側不對縫，根據小編的經驗前杠肯定有過輕微碰撞，補兩個内卡就可以解決這個問題，不算什麼大事。小編此時圍繞着車繼續檢測着外觀。

小編手指的是左前葉子闆，上面有很明顯的鏽蝕，小編心想是不是這裡刮了膩子開裂了？用“神器”測膜儀一測，該部位漆面數值正常，排除膩子開裂生鏽，就是普通的磕碰掉漆生鏽。小編多想了。還真以為自己是柯南呢！

小編轉到左後葉子闆處，觀察到有剮蹭未修複的痕迹，仔細觀察車衣下的車漆未有損傷，看來車衣還是挺有用的嘛，小編想着有時間也給自己的威馳也買套車衣穿穿，發微信給做美容的哥們尋了下威馳車衣價格，全車最少要2000到3000元呢。還是算了吧，畢竟省錢比掙錢容易。

外觀一圈轉過來，轉到了右前葉子闆處，發現漆面輕微開裂，用測膜儀測得該處有小钣金痕迹。

外觀檢查有些小瑕疵，我們接下來檢測漆面數值。看看貼了車衣是否能起到保護車漆的效果。很多人說你們拿測膜儀打天下，現在難了吧。其實貼了車衣的車并不影響我們用測膜儀測漆面的。無非是漆面數值高一點，但是都是平均的，如果有做漆钣金的話數值一樣會高。

因為保險杠不是金屬件，所以小編隻能通過外觀進行一個噴漆瑕疵的檢測。很明顯前杠有噴漆痕迹，側面有殘漆。有人會問如果要是換了保險杆，你們能看出來嗎？答案是肯定的。新換的杠噴塗沒有原廠的均勻，有色差，凹凸感，還有沒有原廠的質感好。

開始測漆面，貼了車衣數值的确高了許多，一般正常漆面在120到200um左右。因為貼了車衣左前門數值達到297UM，觀察細節瑕疵無發現有噴漆痕迹。那這車衣 原漆的數值可能就在300um左右。

測量左c柱漆面數值正常。和小編預估的數值相差不大。外觀漆面檢測完買家大哥問小編漆面如何。前保有噴漆，右前葉子闆有輕微膩子。客戶對外觀漆面還是滿意的，畢竟沒有大的钣金和大面積噴漆。小編也要進行下一步檢測了，發動機艙的檢測。

3.8T V6的紅頭機布滿整個機艙，兩根粗大的進氣讓人熱血澎湃，别忘了它可是雙渦輪增壓。小編真想開着車在賽道上跑一圈，想着急速的刺激讓腎上腺素飙升的快感。 540馬力的輸出讓它成為大夥心中的怪獸。可以說不輸同級别德系車跑車。

機蓋兩邊螺絲未有擰動的痕迹，也未有後噴漆的痕迹。這裡螺絲擰動一般是機蓋校正和更換機蓋才會擰動。校正和更換肯定是哪裡有碰撞。

右前大燈有拆卸，更換痕迹。更換日期為13年8月。車主表示是裝到東西導緻的更換。

ABS泵無拆卸痕迹，無精修後補漆嫌疑。

左減震器有兩顆螺絲有擰動調節的痕迹，這可以肯定是調節沒有更換的可能。減震上有隻蚊子正在冬眠，睡得很熟的樣子，小編也沒忍心打擾它，估計原車主也是這樣想的。

刹車油檢測也是正常，綠色指示燈亮·說明含水量未超标。可以正常使用。

防凍液冰點正常，可以滿足冬季嚴寒要求不受影響。如果檢測出冰點值過高，深冬夜晚溫度極低時水箱容易結冰漲裂。

電池壽命檢測電池壽命為43%，建議及時更換。避免深冬的時候機器罷工，将您扔在路邊體現冷風吹（随着溫度降低，電池蓄電能力會進一步下降，停駛後，有可能出現無法啟動現象）。

發動機艙檢測車右前大燈有拆卸更換，左減震器有螺絲拆卸，電瓶壽命為43%。下面小編要去檢查下内飾和後備箱情況。

主駕駛座椅腰部包裹性設計的不錯，在急轉彎的時候能有效的給予駕駛人員有力的支撐，座椅的一圈也同樣設計成全包圍的。座墊是翻毛材料的，有效的防止臀部的滑動。方向盤是三幅式多功能運動方向盤，這輛車無不體現着運動的設計元素。

發動機轉速表，時速表，檔位顯示，水溫和油量表 儀表闆簡潔明了 ，其中時速表内圈有一圈紅色的小圈時速表。最大時速能達到340KM/H？這是要飛呀！

方向機管柱無鏽蝕，無拆卸，排除水泡可能。方向機管柱如果鏽蝕可能是潮濕的腳墊未幹就放車上，車内溫度升高會導緻車内鐵器件生鏽。

安全帶出廠日期為2012年，符合該車生産日期。

點煙器很新，平時車主很少使用。點煙器無鏽蝕，無拆卸。排除更換，水淹的可能。

内飾檢查沒有發現有什麼問題，小編上了一張中控的全景照片。和各位分享下。拍照技術不好，請多見諒。

（考慮到安全問題，公司規定路試不允許拍照片，小編隻能讓大家腦補了。）

接下來小編期待的路試終于來了，小編坐在副駕駛，系上安全帶。拉着拉手準備出發。着車後小編聽着發動機浪聲就已經很興奮了。賣家特意深踩了油門，戰神在”咆哮“。可是附近沒有賽車場，”戰神“的實力不能完全展示。場地的原因小編也未能體驗彈射功能。帶着遺憾小編結束了路試環節檢測，沒有發現異響，共振等問題，變速箱升降擋積極，正常。下面小編檢測下底盤了。

車子升起來後，四根粗大的排氣管進入眼簾，性能車強不強看有幾根排氣管。底盤護闆全封的，把風阻降到最低。必須有的設計。

左前輪後部有托底，癟進去一大塊。還好沒有開裂，生鏽的迹象。暫時不影響使用。

護闆拆下來，前懸挂是雙叉臂結構獨立懸挂，這種懸挂的抓地力好，抗側傾也好适合動力好，速度快的車用。但是造價高，是普通麥弗遜懸挂造價3倍以上。前部懸挂沒有螺絲擰動的痕迹。

元寶梁螺絲沒有擰動痕迹，元寶梁小編也仔細的檢查了一番，沒有上次檢測的5系GT那種托底損壞情況。底闆檢查發動機工況完好，沒有滲油，拆卸痕迹。變速箱無拆卸痕迹，小編就不一一上圖了。下面我們看下車子的大腳。

戰神全車采用的通風盤式刹車。這種盤散熱快，制動性能優異。熱衰減低。特别适合性能跑車上。

結合内飾，發動機工況，刹車盤、片的磨損情況，符合表顯2.6萬公裡。

OBD檢測顯示當前一條故障，陽光傳感器，這是.恒溫（自動）空調系統用來檢查陽光強度，對空調風量自動調節的一個傳感器。和買家大哥說了去4s店進行檢測維修。

經小編檢測排除事故，火燒，水泡車的可能。車身覆蓋件有幾處補漆和小瑕疵。發動機艙檢測電池壽命低需要及時更換。内飾功能按鍵正常，底盤檢測有一處托底，OBD檢測一處故障，建議及時到4S店進行檢測。

這裡，小編再來做一個車價預估，僅供參考。

該車最近成交價在70到83.3萬之間，車主報價在80萬，也算是在合理價格範圍之内，考慮到此車有托底情況，小編最終給出78.5萬左右的預估價。

最後附上二手車之家上同款車型的報價，僅供參考。

檢測結束，回到公司後，小編趕緊打開電腦把詳細檢測報告傳給客戶，客戶特意交代了，讓小編趕緊把報告傳給他。他要看完報告後，才決定是否購買，小編哪敢耽擱呀。第二天客戶告訴小編這車他79萬拿下了！因為托過底，賣家又給讓了一萬塊。客戶說他自己是南方的，之前也請朋友看過兩輛GT-R，結果一個事故，一個手續有問題。聽說北方二手車環境稍微好一點，才特意趕過來的，總算沒有白跑一趟，我們詳細、規範的檢測也讓他放心。

看來客戶以後對北方的二手車環境又更認可了，南北差異有這麼大嗎?反正根據小遍檢測經驗說，南北都好車，也都有遇到事故車的時候。二手車講究一個緣分，無論南北，好車、破車都不少，最重要的還是要擦亮眼睛。行業也在慢慢的走向正規化和透明化。

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