大家好我是小哥兒，今天繼續為大家分享我這輛混動卡羅拉的油耗表現和一些配置的使用情況，我們來看看混動車型在不同路況下的油耗到底能達到多少！下一期我還将會和大家聊聊國内汽車消費者維權的問題，因為小哥兒之前曾有過痛苦的汽車維權經曆，最終經過堅持不懈的努力成功地維護了個人權益，希望通過經過我對汽車維權總結的一些經驗和方式方法能夠幫助到有需要的朋友們，讓大家少走一些彎路畢竟太痛苦了。

我的這台車目前行駛了325公裡，根據一汽豐田APP的油耗記錄為每百公裡

4.4L，這三百多公裡的路程郊區占了一半兒，高速加市區占了一半兒，上面兩張圖顯示的分别為行駛至200公裡時和現在的油耗，可以看到又下降了0.2L。其實在提車當天油耗顯示為每百公裡10L多一點，在跑了40公裡的時候降到了7點多，直到現在的4點多可以說油耗表現還是比較滿意的，不知道随着用車次數和裡程數的增加最終會落到哪個區間，當然冬天和夏天的油耗還有待進一步的驗證，車友們有更低油耗的可以評論區貼出來。

關于一汽豐田APP的功能和使用。當車輛出現異常狀況時APP會及時提醒車主，例如上圖所示車門和天窗未關閉時可以通過APP上的車門上鎖功能實現遠程操作，但是成功率不高，小哥兒試了3次成功了一次。然而天窗如何遠程關閉目前對于我來說還是個迷。不僅僅APP會提示，車主還會收到短信以便車主在未查看APP的時候依然能夠及時收到提醒避免出現因自身操作失誤而帶來損失。

除了可以遠程上鎖之外APP裡還可以遠程開啟雙閃、關閉雙閃和地圖尋車功能，不得不說一下地圖尋車這個功能實在是有些雞肋，原因以下兩點：第一點、定位誤差大，大概算了一下誤差最大的時候差不多能有10公裡左右的誤差，當然這個和更新時間也有關系，如果APP更新之後誤差大概會在100米左右。第二點、不能定位實時位置，按照現在的北京時間和APP顯示的獲取位置時間足足差了5個小時以上，點擊APP上的更新按鈕無反應，完全退出APP再次進入依然如此，所以這個功能大家就不要太在意了。

不過有一點相對準确的是在駕駛評分—行駛軌迹裡會有每一次的駕駛記錄，在軌迹地圖裡查詢所看到的路線與實際駕駛路線相符，所以小夥伴兒們一定不要讓自己老婆下載一汽豐田APP否則幹點壞事的話小命不保。

除了以上功能還可以在APP裡設置車輛的一些功能，例如門鎖、燈光控制、電動車窗、空調和智能進入系統，不會設置的車友可以在這裡操作一下。

再來說一下駕駛過程中的一些輔助功能到底好不好用。第一個、車道偏離預警系統和車道保持功能。根據說明書上所說在時速達到每小時50公裡以上時偏離預警系統開始工作，經過本人實測的确是要在這個時速以上系統才會開啟，無論是壓黃線還是白線儀表會發出警報聲，并且車道保持功能會一起啟動，駕駛員手握方向盤時可以明顯感覺到有一股力量在試圖自助回正方向盤以保持在原車道行駛，當然這是在未打轉向的情況下，如果打轉向則系統不介入。但有一點小哥兒要說一下，說明書上寫明車道保持功能即使在車速低于每小時50公裡的時候該功能也會工作，實際測試過程中隻有在車道偏離預警系統啟動時該功能才會工作，也就是時速高于每小時50公裡的時候，不知道是否是未達到啟動條件還有待進一步驗證。

第二個、預碰撞系統，也就是大家常說的主動刹車系統，小哥兒在實測過程中隻隻出現過一次警報并且系統未采取制動動作，所以這個功能不過多說了，還是相信自己的雙腳吧，開車時切勿走神。

第三個、自适應巡航系統，這個系統小哥兒在跑高速的時候用了一次，感覺還是比較好用，設置好時速和行車距離後當前方車輛采取制動并且縮短行車距離時系統會自行采取制動動作，當前方車輛加速時已方車輛也會自動加速并保持相對應的車距，包括前方其他車道車輛并入己方車道時系統也能夠識别，并采取相應的制動動作，這個功能目前來說還是比較滿意，長途自駕遊可以輕松不少，當然以目前的科技水平來說安全駕駛還是要相信自己，切勿完全交給機器。

今天先和大家分享到這裡吧，新車還需要慢慢的去探索、慢慢的去與它融合，任何說得不對的地方歡迎大家及時指出，待購的朋友們如果有任何想問的都可以點個關注然後在評論區裡留言我會給大家回複和解答。小哥兒也會去吐槽混動卡羅拉的一些槽點、一些缺陷問題，希望我的用車記錄和用車感受能夠幫助到大家做出正确的選擇。

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