先看銷量及排行榜,以數據說話,已然是當下的熱銷爆款之一,當之無愧!
2022年8月海豚銷量
海豚8月銷23298輛,同比77560%,我驚呆了!表現太優秀,車圈裡閃亮的明星!
海豚正面
海豚有這樣奪目的成功,吸引我的好奇心思索着去尋找原因,經探店實拍并和店員溝通、“補功課”查看翻閱研究不少有關比亞迪海豚的資料之後,分析如下幾個方面因素:
海豚後側面
一、市場環境助力:當下市場大環境是:全球通脹,石油暴漲,疫情肆虐,還有國家對新能源産業的政策導向及扶持。通脹讓物價越來越貴了;石油暴漲讓開油車成本飙升、石油相關産業鍊中各成本及價格也随着上升;疫情肆虐,中高風險防控之地,讓民衆工作收入不穩定或減少,尤其是工薪階層影響不小,開公司當老闆的同樣也被波及影響生意不好;國家對環保及新能源産業鍊的政策導向和扶持還有激勵,對新能源車購置稅等減免和各種補貼。總的市場環境,簡而言之就是物價貴了,錢少了,人們要勒緊腰帶過日子,衣食住行都要減少開支,那麼降低出行成本,也是人們的迫切需要。那麼省錢最好的方式之一就是開電車,用電比燒油省太多錢了。海豚就在這樣的市場環境中“出生”和成長,在熱門“賽道”中迅速發展。有這樣的背景和環境助力,海豚“順理成章”成為新能源車産銷兩旺耀眼的爆款明星!
海豹内飾一覽
二、合适的産品:海豚尺寸是4070x1770x1570mm屬A級車,但又比爆款五菱宏光MINIEV尺寸2920x1493x1621mm大上不少,看着小實際大,載人載物都比MINIEV們好且實用不少,如果說宏光MINIEV僅僅是遮風擋雨的代步工具,那麼海豚不但能遮風擋雨的代步工具,還可以享受車生活。時尚精巧的顔值、不小的空間、不短的續航、不粗糙的内飾、不少的配置、方便開停放的尺寸,讓接娃、買菜、上下班、半徑200公裡左右的出行等用車生活,既方便又經濟還實用。讓城市工薪階層上班族的工作生活,省時省心省力省事省錢還時尚,海豚是最合适不過的了。
海豚前排,内飾活潑靓麗,上去試坐空間并不小。
海豚後排,内飾活潑靓麗,上去試坐空間并不小。
三、合理的價格:海豚價格10.28~13.08萬元,五菱宏光MINIEV價格3.28~7.28萬元(據說敞篷版定價9萬元左右)。在消費層次的金字塔裡,塔底永遠是多數塔尖永遠是少數。海豚的定價是10萬出頭一點點,絕對值并不是很高,比各種“E寶寶”們(如宏光MINIEV)隻高了3萬元左右,咬咬牙跺跺腳跳一跳就可以上一個層次的海豚了。因此,海豚價格不管是絕對值還是和同行同類比,是比較合理的,有性價比的,也有吸引力的。
優良的品質為基礎,精準的産品和價格定位,對成功尤為關鍵。
淡藍色搭配黑色,空調出風口一圈紅色點綴,活潑時尚。
淡藍色搭配黑色,空調出風口一圈紅色點綴,活潑時尚。
四、短平快的渠道:比亞迪由于在油車時代,遍布全國各地已建設了不少4S店,這些現成基礎渠道的優勢資源,是一些後來的造車新勢力所不具備的。比亞迪到電車時代又建設不少新的渠道,分銷為王朝店和海洋店,這裡面展示店和服務店都有。尤其是一二三四五六七級城市縣城,比亞迪的店都設有一個或好幾個,讓客戶看車試車買車用車維護保養車都非常方便。海豚借助着比亞迪這些線下渠道,短平快滲透到市場各個角落。加上線上渠道開發和推進,線下和線上并駕齊驅,同時助力比亞迪的渠道建設,海豚因此得益,大大縮短了工廠到終端的渠道距離,讓海豚能迅速推廣。
粗壯的方向盤握感很好
寬敞的後排,這和看起來想象的小天差地别。
五、戰略轉變及持續營銷:比亞迪的油車時代,留給大家腦海裡的:品牌是低端的,産品是低端、品質是低端的不良印象。電車時代的開啟,比亞迪抓住了機遇,進行了戰略性轉變和升級,加強研發,推出了諸多的純電車和混動車,并宣布再過兩三年全部停售燃油車。而且,比亞迪已經逐步扭轉了隻有“低端”的名聲,推出了幾個系列、高中低定位的優秀産品,海豚就是比亞迪戰略轉變升級中打造的優秀代表之一。現在比亞迪的很多電車,已經突破了國産車沒有過20萬元的“天花闆”,許多款車,都已經把售價提高到了10幾萬元20幾萬元30幾萬元幾個區間和層次,10-30萬元是電車時代市場消費主力區間地帶,也是競争最激烈的“戰場”。比亞迪還開發了國際市場,讓比亞迪産品沖出了國門。品牌建設也持續在做營銷廣告和宣傳,讓好産品更多人知道,更多人消費。海豚在這樣的戰略和營銷環境中茁壯成長。
海豚時尚内飾
海洋輪船特點的兩排實體按鍵
合時的環境,合适的産品,合理的價格,短平快的渠道,公司戰略和營銷的支持,這就是海豚成功的“密碼”。
海豚尾部
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