這是一台2016款T5兩驅版本的沃爾沃XC60，2015款和2016款的XC60很有意思，新款的2.0T四缸發動機配8AT的動力總成隻有兩驅版本，而四驅版本則是老款的2.0T五缸或者2.5T五缸配6AT變速箱。

關于車子買不買四驅，最關鍵的還是要看自己的使用環境，如果隻是在北京這種城市代步的話，其實兩驅和四驅的差别不大，畢竟都是很平整的鋪裝路面，但凡要在限速内安全駕駛，就很少有能讓四驅發揮功效的時候。但是如果您在東北地區用車，那不但要買四驅車，還要挑四驅性能好的買。

我們買車的時候經常會說追求性價比，但性價比可不是白來的，它是需要我們犧牲一些換來的，世界上沒有白來的便宜，忽視這個規則肯定會受到懲罰。不過我們在“犧牲”的時候可以選擇一些無足輕重的東西，比如在城市裡開不太需要四驅，那麼我們可以選擇兩驅版本，省下的錢可以買到更高的配置或者更好的年份。

對于兩驅版本來說，少了整套的四驅系統，車輛更輕、發動機負載以及傳動損耗也都會小一些，油耗上會有一些優勢，當然，這也離不開沃爾沃Drive-E系列發動機強大的實力。沃爾沃的Drive-E發動機曾經獲得過沃德十佳發動機的殊榮，而這套2.0T 8AT的組合如今已經相當成熟，它已經遍布沃爾沃的旗下的各種車型。

動力表現上，245馬力、350牛米完全達到了主流高功率2.0T的水平，日常開起來車子非常輕快，超車也可以幹脆利索的完成，百公裡7.2秒的成績已經和我1.6T的Cooper S水平相當。

車況方面這台XC60也是相當的優秀，通過漆膜儀測定，車子的金屬覆蓋面都還是原漆狀态，另外車子此前也一直在4S店做維修保養，有着齊全的維保記錄。

甚至行車記錄儀都是在4S店裝的沃爾沃原廠貨，不得不說前任北京大哥用車确實講究！

輪上耗材方面，兩條前胎是2018年更換的，後胎還是原廠的，不過胎紋剩餘都在8成左右，城市代步的話再用一段時間也問題不大。前後刹車片剩餘也不少，基本上到手之後短期内都無需更換。

内飾成色同樣非常新，像沃爾沃這種運動款的座椅，靠背的護翼比較突出，在上下車的時候很容易蹭到，按說這裡最容易出現使用痕迹，但是在這台XC60的座椅上，你除了能看到幾道輕微的壓痕以外，幾乎看不出真皮的磨損。

坐墊也是差不多的狀态，填充物依然挺拔，僅僅是坐墊護翼外側有些壓痕。以前沃爾沃的座椅向來是比較柔軟的，稍微用一用就容易出現壓痕，其實這台XC60能有這樣的成色已經是非常非常棒了。

方向盤也是一樣，真皮方向盤沒有被撸出什麼油光，3、9點兩個經常握的地方也沒有過多的使用痕迹，總體來說成色很新。順便提一句，我很喜歡沃爾沃這個方向盤的握感，真皮柔軟細膩，整個方向盤很粗壯，手感不輸寶馬的丁字褲。

這台智遠版是2.0T四缸車型裡面的頂配，所以在配置上完全不用擔心。像無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排的座椅加熱、座椅記憶、前後雷達、定速巡航、電動尾門，還有沃爾沃的主動安全系統，基本上該有的都有了。

這一代XC60的後排空間看起來不大，但日常乘坐完全沒問題，而且後排座椅較高，坐墊可以給腿部充足的支撐，乘坐感受是非常舒适的。

後備箱空間完全不用擔心，想把它裝滿還是有難度的。後排座椅放倒後可以形成純平的地闆，實用性很好。

拍後備箱的時候我順手把前任車主墊的墊子掀起來看了一樣，後備箱地闆的植絨簡直就跟新的一樣，不但沒有磨損而且特别幹淨，一看就是提了車就把墊子墊上了。

總體來說，這台沃爾沃XC60車況很好，動力、空間、配置也都不差，而且沃爾沃品牌自身保值率不高，因此它的二手車是一個性價比非常高的選擇。

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