一級建造師機電安裝與調試?一、汽輪發電機組系統設備的分類及組成，今天小編就來聊一聊關于一級建造師機電安裝與調試?接下來我們就一起去研究一下吧!

一級建造師機電安裝與調試

一、汽輪發電機組系統設備的分類及組成

(一)汽輪機分類及設備組成

(1)按工作原理劃分：沖動式汽輪機和反動式汽輪機兩種。

(2)按熱力特性劃分：凝汽式汽輪機、背壓式汽輪機、抽氣式汽輪機、抽氣背壓式汽輪機和多壓式汽輪機。

(3)按主蒸汽壓力可以劃分為：低壓汽輪機、中壓汽輪機、高壓汽輪機、超高壓汽輪機、亞臨界壓力汽輪機、超臨界壓力汽輪機和超超臨界壓力汽輪機。

提示：沒有臨界

(4)按結構型式劃分為：單級汽輪機和多級汽輪機。

(5)按氣流方向劃分為：軸流式、輻流式和軸流(回流)式汽輪機。

(6)按用途劃分為：工業驅動和電站汽輪機。

2.汽輪機設備組成

(2)電站汽輪機設備主要由汽輪機本體設備，以及蒸汽系統設備、凝結水系統設備、給水系統設備和其他輔助設備組成。

2.汽輪機設備組成

電站汽輪機設備主要由汽輪機本體設備，以及蒸汽系統設備、凝結水系統設備、給水系統設備和其他輔助設備組成。

(二)發電機分類及設備組成

2.發電機設備組成

汽輪發電機由定子和轉子兩部分組成。

(1)旋轉磁極式發電機定子主要由機座、定子鐵芯、定子繞組、端蓋等部分組成。

(2)轉子主要由轉子鍛件、激磁繞組、護環、中心環和風扇等組成。

二、汽輪機主要設備的安裝技術要求

(一)汽輪機設備安裝程序

基礎和設備的驗收→底座安裝→汽缸和軸承座安裝→軸承安裝→轉子安裝→導葉持環或隔闆的安裝→汽封及通流間隙的檢査與調整→上、下汽缸閉合→聯軸器安裝→二次灌漿→汽缸保溫→變速齒輪箱和盤車裝置安裝→調節系統安裝→調節系統和保安系統的整定與調試

(二)電站汽輪機的安裝技術要點

2.汽缸和軸承座安裝

(1)低壓缸組合安裝

1)低壓外下缸組合包括：低壓外下缸後段(電機側)與低壓外下缸前段(汽側)先分别就位，調整水平、标高、找中心後試組合，符合要求後，将前、後段分開一段距離，再次清理檢查垂直結合面，确認清潔無異物後再進行正式組合。

2)低壓外上缸組合包括：先試組合，以檢查水平、垂直結合面間隙，符合要求後正式組合。

3)低壓内缸組合包括：當低壓内缸就位找正、隔闆調整完成後，低壓轉子吊入汽缸中并定位後，再進行通流間隙調整。

3.轉子安裝

(1)轉子安裝：轉子吊裝、轉子測量和轉子、汽缸找中心。

(2)轉子吊裝應使用由制造廠提供并具備出廠試驗證書的專用橫梁和吊索。

(3)轉子測量應包括：軸頸圓度、圓柱度的測量、轉子跳動測量(徑向、端面和推力盤不平度)、轉子水平度測量。

(3)轉子測量應包括：軸頸圓度、圓柱度的測量、轉子跳動測量(徑向、端面和推力盤不平度)、轉子水平度測量。

6.上、下汽缸閉合

(1)連續進行，不得中斷

扣蓋工作從向下汽缸吊入第一個部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應連續進行，不得中斷。

(2)進行試扣

汽輪機正式扣蓋之前，應将内部零部件全部裝齊後進行試扣，以便對汽缸内零部件的配合情況全面檢查。

試扣前應用壓縮空氣吹掃汽缸内各部件及其空隙，确保汽缸内部清潔無雜物、結合面光潔，并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應堵死。

例如，汽輪機安裝中、低壓缸螺栓大都采用冷緊。汽缸螺栓冷緊時，應先采用50%～60%的規定力矩對汽缸螺栓左右對稱進行預緊，然後再用100%的規定力矩進行緊固。

8.軸系對輪中心的找正

(1)軸系對輪中心找正主要是對①高中壓對輪中心、②中低壓對輪中心、③低壓對輪中心和④低壓轉子一發電機轉子對輪中心的找正。

(2)在軸系對輪中心找正時，①首先要以低壓轉子為基準;

②其次對輪找中心通常都以全實缸、凝汽器灌水至模拟運行狀态進行調整;③再次各對輪找中時的開口和高低差要有預留值;④最後，一般在各不同階段要進行多次對輪中心的複查和找正。

三、發電機設備的安裝技術要求

(一)發電機安裝程序

發電機設備的安裝程序是：定子就位→定子及轉子水壓試驗→發電機穿轉子→氫冷器安裝→端蓋、軸承、密封瓦調整安裝→勵磁機安裝→對輪複找中心并連接→整體氣密性試驗等。

(二)發電機定子安裝技術要求

發電機定子吊裝通常有采用液壓提升裝置吊裝、專用吊裝架吊裝和行車改裝系統吊裝三種方案。

(三)發電機轉子安裝技術要求

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