滬渝蓉高速鐵路又被稱為沿江高速鐵路,是我國規劃建設的一條沿着長江的高速鐵路,要知道沿線長江的城市大多數發展都是非常出色的,因此這條高速鐵路建設是意義非常大的。
然而滬渝蓉高速鐵路貫穿我國多個省市,裡程超長,因此采用分段建設的,這樣更有利于這條高速鐵路的建設,今天就來聊聊滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段。
在去年要到年底時,滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段就有部分路段開工建設了,不過那也隻能算是先行段,還有不少路段還在進行前期的準備工作,可喜的是,這條高速鐵路漢口至漢川東段于近日初步設計獲批,那也意味着滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段全線初步設計獲批,離全線開工建設也越來越近了。
滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段裡程長313.8公裡,起于武漢漢口,最後到達宜昌,途經漢川、天門、鐘祥、京山、荊門、當陽等地區,看到這樣的路線,大家不知道有沒有發現,有點似曾相識。是的,這條高速鐵路與湖北于2012年開通運營的漢宜快速鐵路非常相似,那算不算重複建設呢?
首先,在時速上不一樣,滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段的設計時速為350公裡,而漢宜快速鐵路設計時速250公裡,但由于部分路段沉降嚴重,運營時隻達到200公裡,顯然影響到湖北兩大實力城市武漢與宜昌之間的溝通聯系的,因此有必要建設一條高标準的鐵路。
其次,滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段未來服務的更多是中長遠客流,這個漢宜鐵路是取替不了的,畢竟漢宜鐵路也隻能算是動車,是取替不了高速鐵路的。
最後,湖北在快速發展,而城際鐵路是當下較為流行的,因此未來滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段會與漢宜鐵路服務不同的客流,漢宜鐵路會更加類似于城際鐵路,這樣做到各司其職,共同為湖北的發展貢獻力量。
因此滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段說不上是重複建設的,相信會成為湖北發展新的增長極,值得期待。
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