有些朋友可能注意了，【車況解析】是我們除【事故車案例分享】之外的另一個幹貨欄目，意在解決廣大消費者在買二手車時，需要考慮和注意的内容。

今天的“豬腳”是：2013款帕薩特

有一位網友用一句話概括了2013款帕薩特的缺點，他說：缺點就是沒有優點，加速比不過銳志，空間比不過凱美瑞，長度比不過雅閣，内飾做工比不過邁騰，舒适比不過天籁，運動性比不過君威，售價比不過馬6，外觀比不過新蒙迪歐。。。唯一比的過的就是“passat”這名字。說來也奇怪，就是這樣一款銷量卻一直遙遙領先其他中級轎車。PS：個人覺得這句話總結還是比較精辟的，雖然有些過了！ 不過在這裡呢，我也總結了一下2013款帕薩特主要變化包括：（相對于2011款帕薩特來說）

1.增全系最低配的1.4TSI MT尊雅版；1.4TSI 6AT車型取消，改為7擋DSG；新增藍驅版車型。

帕薩特作為中國保有量最高的中級車型，的确有他讓廣大消費者買單的理由！除了讓廣大消費者覺得有面子之外，那就是他在今後出售的時候還能比其他同級别的車型多賣幾千塊。帕薩特的保值率非常強勢，三年保值率高達55.4%。總的來說，除了燒機油和DSG雙離合毛病之外，還是中級轎車之中值得考慮的一款車。别的不說，至少2013款帕薩特沒有因缺陷而召回過！

一、2013款帕薩特新車缺陷提示

沒錯，所謂“新車缺陷”就是2013款帕薩特自“娘胎”帶出來的。當然，有些缺陷廠家是知道的，隻是為了節約成本沒有改進。（一般來說，這樣的缺陷都不會存在安全隐患。）

在我們檢測的案例中，篩選出了1021輛2013款帕薩特車型的案例。其中，發現所有車型都有燒機油、雷達聲音小以及DSG故障等問題；在這三個設計缺陷中，燒機油和DSG故障還可以通過維修緩解問題（沒錯，隻是緩解，無法根除），但是雷達聲音小就真沒有解決的辦法了，而且這個問題還是相當嚴重的。

二、2013帕薩特新車易老化件損耗提示

2013款帕薩特至今（2017年）的車齡通常都在3年以上，部分零固件開始出現老化現象。以上表格中羅列的易老化零固件都是在正常情況下（對于2013款帕薩特來說），基本會出現的問題。當然我們平時在使用時，一定要培養好安全駕駛習慣，記得及時維修保養更換。而我們之所以提出這些，是希望大家在選購二手2013款帕薩特時，可以關心一下相關車輛是否已經更換過這些部件，因為這也是一筆開銷。

三、2013款帕薩特新車通病提示

我們在檢測帕薩特時發現，2013款帕薩特普遍存在1-2擋變速箱異響、後輪吃胎、方向盤打死異響、進氣管漏油、發動機漏油、發動機故障燈提示、空調不制冷、感應門把鎖故障等其他異響問題。

其中發動機漏油、變速箱1-2擋頓挫明顯、後輪吃胎等問題較為嚴重，特别是後輪吃胎基本上，每兩萬公裡就要換胎一次（有些4S店建議車主，把前輪胎換到後輪胎，不用更換，做個定位繼續使用），而變速箱頓挫和發動機漏油，人為範圍内還能控制（多做保養）。

所以大家在挑選2013款帕薩特時要注意後輪吃胎的問題是否存在。如果存在這個問題而上一位車主沒有進行維修更換的話，那相應的維修費用就要由您自己承擔了。

四、2013款帕薩特新車保養提示

2013款帕薩特通常都在3年以上的車齡。多數車型都行駛在6萬公裡左右。這時候帕薩特就到了大保養的時候了（帕薩特6萬公裡一大保有點坑爹）。這款車的保養費用大概在1600元左右，保養項目包括：換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、刹車液、變速箱油、轉向助力油、火花塞等。雖說做一次保養的費用不高，一次大保養僅是車價的1.5%，但如果在選購時能選擇一輛已做過大保養的車型又何樂而不為呢！

全文總結：

整體來說，雖說2013款帕薩特從來沒有召回過，但故障率還是比較高的，特别是1.8T和2.0T的車型，這車吧故障高了就比較鬧心，大家說對不對？！

*注：

·精真估非常鼓勵大家選擇二手車，為大家整理這些車況問題是為了讓大家可以明明白白的挑選到最好的二手車。

·以上是精真估的檢測師們根據工作中檢測過的車況信息，總結整理出來的内容。有些問題并不是每輛車都存在，有些存在的問題可能并沒有被檢測師發現。

·歡迎2013款帕薩特的車主們，把自己車輛在使用過程中存在的問題跟大家分享出來，精真估會把有代表性的問題随時更新到文章數據當中。

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