☞ 複興号提速，濟南市民坐高鐵84分鐘到北京,3小時到上海。

☞ 榮萊高鐵過審，最高時速350公裡！

☞ 途經榮成、文登、乳山、海陽、萊陽、萊西，威海段約110公裡！

☞ 初步預計，從濟南到威海僅需2個小時左右！

20日，記者從中國鐵路總公司獲悉,全國鐵路将于9月21日實施新的列車運行圖。屆時,“複興号”動車組将在京滬高鐵率先實現350公裡時速運營,成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

據悉,“複興号”分别擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,調圖後,這7對動車組全在濟南停。到時,市民坐高鐵84分鐘到北京,3小時到上海。

據了解,鐵路部門将安排7對“複興号”動車組在京滬高鐵按時速350公裡運行,分别擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。此次調圖後,這些線路都将停靠濟南,屆時,濟南市民将能第一時間體會到“時速350”的乘坐感覺。到時濟南到北京隻需84分鐘,比現在快8分鐘；濟南到上海隻需3小時04分,比現在快17分鐘。

時速350公裡是啥感受?參加“複興号”提速試驗的濟南鐵路局相關負責人介紹,乘坐将更加舒适,噪音很小,沒有耳鳴壓力的感覺,放一杯水在窗台,幾乎見不到晃動。

中國鐵路總公司相關負責人說,提速初期不會調整票價,以後會按情況逐步調整。

而省内交通一樣也開始提速！

20日，記者獲悉，榮萊高鐵已通過專家審核。這咕噜暫時被命名為“萊西至海陽至榮成鐵路”的鐵路線，将采用更高的修建标準，最高時速将達到350公裡，起自青島萊西市，途經威海市的榮成、文登、乳山以及煙台市的海陽、萊陽、萊西等6地區。對濟南人來說，最大的意義就是，待它全線貫通後，去威海隻要倆鐘頭就夠了。

8月14日-16日，新建萊西至海陽至榮成鐵路預可研審查會在榮成召開。山東省發改委組織專家對中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制的《新建萊西至海陽至榮成鐵路預可行性研究報告》進行了評審。專家組一緻認為，修建這樣一條鐵路十分必要。

據悉，榮萊高鐵是全省規劃的“三橫五縱”快速鐵路網橫向鐵路通道的重要組成部分，是濟青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸，是膠東半島東部沿海地區對外客運交流的主要通道，是加快山東省快速鐵路網建設，充分發揮城際鐵路網絡效應的需要。

路線起自青島萊西市，初步設計途經煙台萊陽市、海陽市，威海乳山市、文登區、榮成市，正線線路長度約200公裡。其中，威海段約110公裡。

記者了解到，在該路線經過的6個區市，每個都将設置高鐵站，威海市有三座，其中文登、乳山要新建高鐵站。

此前修建的青榮城際鐵路最高時速250公裡，而萊西至海陽至榮成鐵路将按照最高時速350公裡的标準來修建，是真正意義上的高鐵。鐵路建成後，從濟南到威海僅需2個多小時。

據悉，萊西至海陽至榮成鐵路将成為膠東半島東部沿海地區對外客運交流的主要通道，鐵路建成後，沿線地區與濟南、青島兩大中心城市的聯系也将進一步加強。

啥也不說了！

小編現在的心情就是——

逛個宜家還得等仨鐘頭呢？

有這功夫，

咱們不如帶娃去威海趕個海，

你說呢？

綜合：生活日報

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