6月1日，全新一代奔馳GLC正式發布。作為該車系的第二代車型，全新奔馳GLC與全新奔馳C級同享MRA2平台生産，其整體設計風格并沒發生巨變。據了解，新一代奔馳GLC将在2022年年内上市，其衍生車型奔馳GLC轎跑版以及AMG GLC 43和AMG GLC 63将于2023年推出。

外觀方面，新車前臉依舊采用大尺寸中網，奔馳的三叉星徽LOGO和一條貫穿整個前格栅的裝飾鑲嵌其中。值得一提的是，全新奔馳GLC将提供雙外觀設計，插電混動版車型采用星輝格栅，而燃油版車型則采用直瀑式設計。側面來看，全新奔馳GLC整體造型變化不大，不過原本平直的窗線下沿變成了和GLA相似的向上揚起。車尾部分，尾燈組重新設計，注入最新奔馳設計風格，倒三角式的造型在C級和S級身上同樣能看到，采用扁平化處理，内部采用三維立體結構。尺寸方面，新車長寬高分别為4718/1890/1640mm，軸距為2888mm。

進入車内，全新奔馳GLC采用與奔馳C級類似的設計風格，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，高清中央觸控屏向駕駛員略微傾斜并以弧形曲線與中控台流暢銜接，營造出動感豪華的視覺效果。值得一提的是，新車的方向盤也擁有兩種樣式，平底式多功能方向盤全新奔馳C級相似，另外一種則與奔馳E級更加接近。另外，儀表台上層鑲嵌着猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層線條自然延伸。

動力方面，新車将提供包括汽油、柴油以及插電式混動版本。其中，GLC 200和GLC 300搭載梅賽德斯-奔馳M254 2.0T渦輪增壓汽油發動機的輕度混合動力版本，發動機最大功率分别為150kw和190kw。GLC 300e和GLC 400e搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率分别為150kw和185kw。

奔馳GLC不僅是梅賽德斯-奔馳産品陣容中最重要的車型之一，也是梅賽德斯-奔馳近兩年來最暢銷的車型。資料顯示，2008年，基于奔馳C級（W204）底盤打造的奔馳GLK級（X204）正式發布，同年在海外上市，并以進口方式引入中國市場。2012年，北京奔馳将GLK級進行國産，率先推出3.0L車型，此後又推出2.0T車型降低入門門檻，成為北京奔馳的銷量擔當。到了2015年，奔馳GLK進行疊代升級，北京奔馳将其更名為GLC（X253），整體造型時尚了不少，而随着GLC轎跑車型以及AMG GLC車型的加入，奔馳GLC又再次成為北京奔馳的暢銷車型。2018年11月，北京奔馳對奔馳GLC進行加長，命名為“GLC L”，從而更好地與奧迪Q5L、寶馬3系争奪市場份額。2019年，奔馳GLC進行中期改款，同步奔馳家族最新設計風格，帶來一些新鮮感。

在豪華汽車市場，奔馳GLC的直接競争對手是奧迪Q5L、寶馬X3。數據顯示，寶馬X3在2021年銷量為151516輛，奧迪Q5L為137758輛，奔馳GLC介于兩車之間，為147181輛。從更新時間來看，奔馳GLC在中期改款時，奧迪Q5L和寶馬X3剛好完成換代，而在全新奔馳GLC換代前，奧迪Q5L和寶馬X3又剛完成中期改款。至于這種時間上的錯位競争，能否為奔馳GLC帶來優勢，還有待觀察。

受新冠疫情及全球供應鍊短缺等因素影響，梅賽德斯-奔馳2022年一季度向中國客戶交付19.2萬輛新車。其中，奔馳GLC零售4.5萬輛，同比增長6.6%；奔馳E級零售4.3萬輛，同比增長1.95%；奔馳C級零售2.5萬輛，同比下滑40.1%；奔馳GLB零售1.4萬輛，同比下滑26.3%。

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