上篇文章簡單介紹了輪胎的一些常識，今天我們講輪胎的使用以及更換。

某款SUV的胎壓值

首先我們先說胎壓。胎壓值，必須是在冷車狀态下的胎壓值，汽車在運動中或者剛停止行駛的時候的胎壓值是偏大的。

然後我們不得不說一下胎壓單位，最常用的其實不是圖中的kpa，而是bar(巴)。bar和kpa的換算公式為：1bar=100kpa，也就是220kpa也就是我們平時說的2.2bar。

圖中的标簽是在駕駛席打開，粘貼在B柱上。不同品牌，銘牌位置可能不太一樣。圖中所示，空載、滿載的情況下，冷車狀态下的胎壓值都是建議2.2bar（文章後面都用bar單位）。而在實際生活中，比如保養過後，或者補過胎後，一般維修人員都會把輪胎胎壓打到2.5。

我個人的建議，夏天，或者春末初夏，輪胎值在2.3比較合适，因為在夏天這個時候，溫度三四十度，稍微跑跑高速，胎壓就上去了，尤其是在最熱的中午的時候，高速長時間行駛，胎壓可能會達到2.8甚至更高。在春末初夏，天氣越來越熱，輪胎胎壓，也會随着溫度的上升而逐漸變大。而在冬天或者夏末秋初，輪胎胎壓在2.5比較合适，原因同上，冬天天氣冷，跑高速胎壓幾乎沒太大變化，夏末秋初，天氣越來越冷，胎壓稍微高一些，等氣溫低了，胎壓也會随着溫度的降低而降低。另外，像爆胎這種情況，往往胎壓低比胎壓高更容易發生爆胎，所以有時候甯可胎壓稍微高一點點，也不要低。

然後我們說說輪胎什麼時候換。一般廠家的建議是輪胎五六年或者跑6萬公裡左右就讓更換了，而我們不聽廠家的建議，我們自己根據實際情況來決定。因為一個輪胎的壽命不單單是達到年限或者公裡就要更換的，而是具體根據汽車的行駛環境，停放環境來具體分析。比如放在地下停車場的車和露天停放的車，隻跑瀝青路面和經常跑碎石路面的車，他輪胎壽命就不一樣。

1.6MM輪胎磨損标志

最好識别的，就是輪胎磨損标識了，但是一般家用車達不到跟磨損标識齊平就會因為各種原因更換新輪胎了。特别情況除外，比如吃胎。作者家裡的XC60就因為四輪定位的問題，造成輪胎内側磨損過快，僅僅使用了不到兩年，輪胎内側橫紋幾乎磨平，而更換了新胎。

如果輪胎有破損（尤其是胎壁），或者鼓包，不論輪胎新舊，都是建議及時更換新輪胎的。可以單獨更換一個輪胎，花紋一緻與否不重要，前文提到過，規格一緻就行。

破損較深

鼓包

破損 鼓包

破損傷及到鋼絲

如果輪胎沒有破損和鼓包，但是補過胎，隻要沒有幾個補丁都在一起，補丁摞補丁，并不影響。一個輪胎有三五個補丁，也沒啥事兒。

那輪胎正常的生命周期是多久？剛才說的異常磨損、較大損傷、鼓包這幾個情況都沒有，花紋也還很深，而輪胎也沒有什麼較大的裂紋，其實還是可以正常使用的。但輪胎确實使用時間很長了，比如十年以上，可以把兩條狀态相對較差的輪胎換成新胎，放在前輪上，另外兩條舊胎放在後輪。

總是輪胎的實際使用壽命，是比輪胎廠商宣傳的要長很多。

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